Großbritannien ist bereit, ein vollständiges Verbot von Seeverkehrsdienstleistungen für russisches Öl zu unterstützen

Das Vereinigte Königreich ist bereit, die Europäische Union bei der Verhängung eines vollständigen Verbots der Erbringung von Seeverkehrsdienstleistungen im Zusammenhang mit dem Transport von russischem Öl zu unterstützen. Gleichzeitig verhandelt London weiterhin intensiv mit seinen europäischen Partnern über die Ausgestaltung neuer Sanktionen, die den Druck auf den russischen Energiesektor deutlich erhöhen würden.

In der Erklärung heißt es. Esther Blythe des britischen Außenministeriums, die auf einer Sitzung des Unterausschusses für wirtschaftliche Sicherheit, Rüstungskontrolle und Exporte des britischen Unterhauses zu Protokoll gegeben wurde, ist das Vereinigte Königreich bereit, ein vollständiges Verbot von Seeverkehrsdiensten für den Transport von russischem Öl und Ölprodukten zu unterstützen. Die Maßnahme soll in Abstimmung mit internationalen Partnern und insbesondere der Europäischen Union entwickelt werden.

Britischer Handelsminister Chris Bryant bekräftigte während desselben Treffens, dass London bereit sei, gemeinsam mit der EU voranzugehen, auch wenn die Vereinigten Staaten eine zurückhaltendere Haltung einnehmen. Er sagte, die Koordinierung mit den europäischen Staaten sei der Schlüssel zur Aufrechterhaltung der Wirksamkeit der Sanktionspolitik.

Die vorgeschlagene Maßnahme ist Teil des bevorstehenden 20. EU-Sanktionspakets gegen Russland. Damit könnte die derzeitige Preisobergrenze für russisches Öl durch ein vollständiges Verbot der Erbringung von Dienstleistungen für Tanker, die russisches Öl transportieren, ersetzt werden, unabhängig vom Preis. Das Verbot würde sich auf Finanzierungen, Rechtsdienstleistungen, Versicherungen und technische Unterstützung für die Schifffahrt erstrecken.

Die Europäische Kommission reagiert damit auf die Tatsache, dass Russland trotz der Preisobergrenze weiterhin westliche Schifffahrtsinfrastruktur und -dienste für den Ölexport, insbesondere nach Asien, nutzt. Europäische Beamte sagen, der neue Mechanismus solle Moskaus Einnahmen aus Energieexporten, die eine wichtige Finanzierungsquelle für den Krieg in der Ukraine sind, stark einschränken.

Die Umsetzung der Maßnahmen stößt jedoch bisher auf politische und internationale Hindernisse. Die EU hat noch nicht die volle Unterstützung der Vereinigten Staaten oder aller G7-Länder erhalten, was den Genehmigungsprozess verlangsamen könnte. Gleichzeitig gibt es unter den Mitgliedstaaten nach wie vor Streitigkeiten über die endgültige Form des Sanktionspakets, das aufgrund der Einwände einiger Länder bereits mehrfach verschoben wurde.

Unterdessen setzt das Vereinigte Königreich seine eigenen Sanktionsmaßnahmen fort und kündigte für Februar 2026 weitere Maßnahmen an, die sich gegen Dutzende von Tankern und Infrastrukturen richten, die mit russischen Energieexporten in Verbindung stehen. Ziel ist es, den Betrieb der sogenannten „Schattenflotte“ einzuschränken, die Russland hilft, bestehende Beschränkungen zu umgehen.

Sollte das totale Verbot von Seeverkehrsdienstleistungen genehmigt werden, wäre dies einer der härtesten Schläge gegen russische Ölexporte seit Beginn des Krieges und eine wesentliche Änderung der bisherigen Sanktionsstrategie des Westens.

gnews.cz - GH