Die Seres-Gruppe ist einer der dynamischsten chinesischen Automobilhersteller der Welt

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Seres Group, früher bekannt als Sokon Group oder Chongqing Sokon Industry Group Co., Ltd, ist ein chinesischer Automobilhersteller, der im September 1986 gegründet wurde und seinen Hauptsitz in Chongqing, China, hat. Das Unternehmen, das ursprünglich Haushaltsgerätekomponenten und Stoßdämpfer herstellte, produziert heute Pkw, Motorräder und Nutzfahrzeuge, aber auch Stoßdämpfer und Verbrennungsmotoren. Im Jahr 2022 änderte das Unternehmen seinen Namen von Sokon Group in Seres Group und ist über seine Tochtergesellschaften Seres, DFSK Motor, XGJAO Motorcycle und Yu'an Shock Absorber Company auf dem Weltmarkt tätig. Es ist eines der fortschrittlichsten Automobilunternehmen in China. Die Aktionäre von Seres sind sowohl private Investoren als auch eine lokale Regierungsbehörde und ein staatliches Unternehmen. Der Name Seres leitet sich von dem altgriechischen Wort "Σῆρες" ab, das "China" bedeutet.

Was Sie wissen müssen
Der Vorgänger der Sokon-Gruppe war die Chongqing Baxian Fenghuang Electronic Factory. Die Produkte, die sowohl für den chinesischen als auch für den japanischen Markt bestimmt waren, erreichten schnell einen Marktanteil von 90% in dieser Branche. Im September 1996 wurde die Chongqing Yu'an Shock Absorber Company gegründet, ein neues Werk für die Produktion von Stoßdämpfern für Autos und Motorräder. Das Werk erreichte unglaublich schnell seine maximale Produktionskapazität, die bei über 1,5 Millionen Stück pro Jahr lag. In der Folge änderte das Unternehmen seinen Namen in Chongqing Yu'an Innovation Technology (Group).

Aufgrund seines großen Erfolges bei der Herstellung von Bauteilen beschloss Chongqing Yu'an, direkt in die Automobil- und Motorradindustrie einzusteigen, und schloss eine Reihe von Vereinbarungen mit japanischen und chinesischen Herstellern, um eine neue Fahrzeugreihe zu entwickeln. Im Juli 2002 wurde XGJAO Motorbyke gegründet, ein Hersteller von preisgünstigen Sportmotorrädern, die sich vor allem an die jüngere Generation richten, und die ersten Modelle (die F4, gefolgt von der F5, F6 und F7) wurden auf den Markt gebracht.

Im Bereich der Automobilherstellung wurde eine Vereinbarung mit Suzuki über die Lizenzierung von Fahrgestellen und Motoren für Kleinbusse und kleine Nutzfahrzeuge unterzeichnet, und am 27. Juni 2003 wurde ein neues 50:50-Joint-Venture mit der Dongfeng Motor Corporation gegründet, Dongfeng Yu'an Automobile 50:50, mit Sitz in Chongqing und einem Montagewerk in Wuhan. Anschließend wurde unter dem Namen Chongqing Ruichi Automobile Company ein Ingenieurzentrum für die Entwicklung von Elektrofahrzeugen gegründet. Im Jahr 2005 begann das Dongfeng-Werk in Wuhan mit der Produktion des ersten Fahrzeugs dieses Joint Ventures: des Mikrobusses der Dongfeng Yu'an K-Serie, der ins Ausland exportiert wurde, unter anderem nach Europa. Inzwischen wurde im Mai 2012, als die Produktion von Personenkraftwagen begann, das millionste Fahrzeug hergestellt.

Im Jahr 2016 begann die Produktion der ersten SUVs im Rahmen eines Joint Ventures mit der Dongfeng-Gruppe namens DFSK Glory 580. Außerdem wurde in Santa Clara, Kalifornien, das Start-up-Unternehmen SF Motors gegründet, das Elektrofahrzeuge herstellen will. SF Motors kaufte die Produktionsstätte von AM General und eröffnete drei EV-Entwicklungs- und Designzentren, eines in Kalifornien, eines in Michigan und eines in Chongqing. Ende 2018 wurde die Gruppe umstrukturiert, wobei Sokon den Anteil von Dongfeng an dem Joint Venture für 621 Millionen Euro erwarb und damit alleiniger Eigentümer von DFSK wurde. Im Gegenzug erwarb Dongfeng 26,1 %-Aktien von Sokon für 620 Mio. EUR und wurde zum Mehrheitsaktionär des Unternehmens.

Im Januar 2019 wurde eine Vereinbarung mit Huawei zur Entwicklung von Informationstechnologie und Software für Elektrofahrzeuge unterzeichnet. Um die Produktion von Elektrofahrzeugen zu verbessern, unterzeichnete das Unternehmen im April 2022 eine Vereinbarung mit dem Batteriehersteller CATL, die bis 2026 laufen wird. Im Juli 2022 wurde der Name des Unternehmens in Seres Group geändert. Im August 2024 gab die Seres Group bekannt, dass sie in die Huawei-Tochtergesellschaft "Yinwang" (Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd.) investieren würde, die 10 % ihrer Aktien zu einem Preis von 11,5 Milliarden RMB hält.

Das Interesse an den Fahrzeugen dieses Automobilherstellers ist groß. Die folgende Tabelle zeigt die Verkäufe und den Übergang von Transportfahrzeugen zu Personenkraftwagen.

Jahr	Insgesamt	Käse	DFSK	Fengon	Landian
2010	226,198	-	226,198		-
2011	243,053	-	243,053		-
2012	202,991	-	202,991		-
2013	205,019	-	205,019		-
2014	277,000	-	277,000		-
2015	275,316	-	114,160	161,156	-
2016	381,636	-	122,639	258,997	-
2017	400,038	-	400,038		-
2018	347,837	-	347,837		-
2019	325,381	-	325,381		-
2020	273,590	-	273,590		-
2021	266,614	8,169[19]	258,445		-
2022	267,246	80,041[20]	187,205		-
2023	253,181	106,703[21]	146,478

Das Portfolio der verkauften Autokilometer ist vielfältig und entspricht der Nachfrage

Seres Auto-Serie. Seres ist eine Marke für Elektrofahrzeuge, die von der Seres-Gruppe verkauft wird. Ab 2023 wird die Marke Seres als Exportmarke neu positioniert, während AITO eine Marke nur für den Inlandsmarkt geworden ist. Das Bild unten zeigt den Seres 7.

Fahrzeugserie: SERES

SERIEN ist eine Marke, an der Seres Automobile zusammen mit Huawei im Bereich der intelligenten Elektrofahrzeuge arbeitet.

Auto-Serie: AITO

AITO ist eine Marke, bei der Seres Automobile mit Huawei für intelligente Elektrofahrzeuge zusammenarbeitet. Huawei ist an der Entwicklung der AITO-Modelle beteiligt, während Seres an der Produktion beteiligt ist.

Fahrzeugserie: landian

Landian ist die Marke von Seres für preisgünstige Elektroautos, die im März 2023 eingeführt wurde. Das Wort Landian bedeutet auf Chinesisch wörtlich blauer Strom.

Fahrzeugserie: RUICHI

Chongqing Ruichi Automobiles wurde im September 2003 gegründet und ist eine voll finanzierte Tochtergesellschaft der Chongqing Sokon Group für rein elektrische Nutzfahrzeuge.

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