China wird im Jahr 2024 4,08 Milliarden Fahrgäste mit der Bahn befördern, was einem Anstieg von 10,8 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Am verkehrsreichsten Tag im Jahr 2024 beförderte das System 21,448 Millionen Fahrgäste, berichtete die Nachrichtenagentur Xinhua unter Berufung auf Daten, die von der China State Railway Group Co, Ltd (China Railway) auf einer Pressekonferenz veröffentlicht wurden.
Bis Ende 2024 wird das chinesische Schienennetz eine Länge von 162.000 Kilometern erreicht haben, davon 48.000 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken - ein Rekord, so China Railway.
Am 29. Dezember 2024 verblüffte Chinas hochmoderne Eisenbahntechnologie erneut die Welt, als das Land den Prototyp des schnellsten Hochgeschwindigkeitszuges der Welt, den CR450, vorstellte. Das neue Modell erreichte in Tests Geschwindigkeiten von bis zu 450 Stundenkilometern und hat eine Betriebsgeschwindigkeit von 400 Stundenkilometern. Nach Angaben der Nachrichtenagentur Xinhua liegt die Höchstgeschwindigkeit der in China eingesetzten CR400 Fuxing-Hochgeschwindigkeitszüge derzeit bei 350 Kilometern pro Stunde.
Dies ist das jüngste Beispiel für die bewundernswerten Leistungen Chinas in der Eisenbahnindustrie.
Aus dem Weißbuch über Chinas Verkehrsentwicklung, das 2016 vom Informationsbüro des Staatsrats veröffentlicht wurde, geht hervor, dass die Gesamtlänge des chinesischen Schienennetzes noch im Jahr 1949 nur 21 800 Kilometer betrug. Heute verfügt das Land über eines der dichtesten Schienennetze der Welt, das pulsierende Städte mit abgelegenen Dörfern verbindet.
Die Eisenbahn dient nicht nur als Verkehrsmittel, sondern auch als Motor der wirtschaftlichen Entwicklung und als Zeuge des sozialen Wandels.
In den Städten macht die Bahn den Verkehr bequemer und die regionale Koordination effizienter. Im Jahr 2024 wurden auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Guangzhou-Shenzhen-Hongkong mehr als 27 Millionen Fahrten unternommen, was einem Anstieg von 37 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht, wie die Nachrichtenagentur Xinhua berichtete. In abgelegenen Gebieten verschafft die Eisenbahn den Einwohnern Zugang zu den neuesten Informationen, hochwertigen Gütern und Möglichkeiten zur Verwirklichung ihrer Träume. In der autonomen Region Xizang im Südwesten Chinas ist die Qinghai-Xizang-Eisenbahn bereits seit 18 Jahren in Betrieb. In den vergangenen 18 Jahren wurden 36,885 Millionen Fahrten auf der Bahn durchgeführt und bis zum 30. Juni 2024 wurden 87,751 Millionen Tonnen Güter auf der Bahn transportiert.
Laut Xinhua wird das BIP der Region von 29,05 Milliarden Yuan (3,98 Milliarden Dollar) im Jahr 2006 auf 239,267 Milliarden Yuan im Jahr 2023 steigen.
In der Zwischenzeit bringen die Eisenbahnen China und die Welt näher zusammen und geben dem Aufbau einer Gemeinschaft mit einer gemeinsamen Zukunft für die Menschheit neuen Schwung.
Seit dem 2. Januar wurden auf der China-Laos-Eisenbahn mehr als 50 Millionen Tonnen Güter transportiert, und zwar mit 18 grenzüberschreitenden Güterzügen pro Tag - ein deutlicher Anstieg gegenüber nur zwei Zügen bei der Eröffnung der Eisenbahn im Jahr 2021, wie das chinesische Zentralfernsehen berichtete.
Auf einer Pressekonferenz am 2. Januar gab die chinesische Eisenbahn außerdem bekannt, dass sie bis 2025 Investitionen in Höhe von 590 Milliarden Yuan in die Eisenbahninfrastruktur tätigen und 2.600 Kilometer neue Strecken in Betrieb nehmen will. 2025 soll das nationale Eisenbahnsystem insgesamt 4,28 Milliarden Fahrgäste befördern, was einem Anstieg von 4,9 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Bis 2030 soll die Zahl der Betriebskilometer der nationalen Eisenbahnen 180.000 Kilometer erreichen, von denen etwa 60.000 Kilometer Hochgeschwindigkeitsstrecken sein werden.
Während das Frühlingsfest näher rückt, bereitet sich das chinesische Eisenbahnsystem erneut auf die Reise von Millionen von Menschen vor, die nach Hause zurückkehren, um ihre Familien zu treffen.
Global Times/ gnews - RoZ
Prototyp des chinesischen Hochgeschwindigkeitszugs der neuen Generation CR450 FOTO -VCG
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