China ist nicht nur heute ein großes, wohlhabendes, modernes Land. Das war es schon viele Jahrhunderte lang, Jahrtausende in der Vergangenheit, als es gelang, Bauwerke zu errichten, die bis dahin unbekannt und auch lange Zeit unübertroffen waren. Bauwerke wie der Canal Grande, der das Land über weite Entfernungen auf dem Wasserweg beförderte und damit einhergehend Wohlstand und Wohlergehen für die Bevölkerung brachte. Und auch wenn es die Welt heute wieder mit seinem Können und seinen vielen technischen Perlen in den Bann zieht, hat es seine Geschichte nicht vergessen. Wie in der Stadt Yangzhou. Die meisten chinesischen Großstädte haben ein Zentrum voller Wolkenkratzer, aber auch Wohngebiete am Stadtrand mit bis zu 30 Stockwerken hohen Gebäuden. Aber Yangzhou ist anders. Seit der Antike ist diese Stadt als "Stadt der grünen Weiden" bekannt, und tatsächlich spielt das städtische Grün hier eine sehr wichtige Rolle. Yangzhou erinnert viel mehr an europäische Städte. Die Gebäude sind hier nicht annähernd so hoch wie anderswo. Stattdessen bieten die meist vier- bis sechsstöckigen Gebäude in den klassischen Straßen der Stadt eine für Europäer vertraute Atmosphäre.
Die beste Umgebung
Obwohl sie aus unserer Sicht keine kleine Stadt ist, ist sie mit ihren rund fünf Millionen Einwohnern für chinesische Verhältnisse eine kleinere Stadt. Aber auch als Tourist hat man nicht das Gefühl, in einer Millionenstadt zu sein. Und das liegt vor allem an den vielen Parks, die es überall gibt. Die Stadt verfügt über fast 45% Grünfläche in den bebauten Gebieten. Das sind 20,2 Quadratmeter Grünfläche pro Einwohner. Im Jahr 2006 wurde Yangzhou mit dem "UN-Habitat Scroll of Honour Award", d. h. dem "UN-Umweltpreis", ausgezeichnet. Gleichzeitig ist die Stadt auch als "Food Capital" bekannt. Die lokale Küche ist köstlich, aber am bekanntesten ist wohl der gebratene Reis von hier.
Yangzhou ist auch als "Kanalhauptstadt der Welt" bekannt, weil der Jangtse und der Huai auf ihrem Gebiet zusammenfließen und beide Flüsse das Wasser des Großen Kanals speisen. Die Flüsse speisen auch ein System von Seen und Kanälen, und so macht die Wasserfläche 26,3 % der Gesamtfläche der Stadt aus. Yangzhou hat aber auch einen auffälligen alten Stadtteil, die Altstadt, die sich über eine Fläche von 5,09 Quadratkilometern aus der Ming- und Qing-Dynastie erstreckt. Sie ist eine der am besten erhaltenen in Ostchina.
Der Canal Grande
Was der Stadt in der Vergangenheit Ruhm und Reichtum brachte, war vor allem der Große Kanal. Seit 486 v. Chr., als König Fuchai aus der Wu-Familie den Han-Gou-Kanal baute und die Han-Stadt errichtete, hat Yangzhou eine symbiotische Beziehung zum Großen Kanal, deren Geschichte sich über mehr als 2.500 Jahre erstreckt.
Seitdem haben die Chinesen nach und nach weitere Kanäle gebaut, um den Warentransport zu beschleunigen, aber im Laufe der Zeit und unter veränderten Umweltbedingungen verschwanden einige Kanäle und andere änderten ihren Verlauf. Schließlich ordnete Kaiser Yang Guang, der zweite Kaiser der Sui-Dynastie, im Jahr 605 n. Chr. den Bau des Großen Kanals an, um den politischen, wirtschaftlichen und militärischen Bedürfnissen einer vereinten Nation gerecht zu werden. Er verband damit die verschiedenen Kanäle zu einem großen Ganzen. Im Jahr 611 n. Chr. wurde der Große Kanal fertig gestellt und wurde zur Hauptverkehrsader zwischen Süd- und Nordchina. Damit entstand eine Reihe gigantischer Bauwerke, die das größte und umfangreichste Bauprojekt der Welt vor der industriellen Revolution darstellten.
Einen neuen Höhepunkt erreichte der Grand Canal während der Yuan-Dynastie (13. Jahrhundert), als ein einheitliches Binnenschifffahrtsnetz geschaffen wurde, das aus mehr als 2 000 km künstlicher Wasserstraßen bestand, die die fünf wichtigsten Becken Chinas, darunter den Gelben Fluss und den Jangtse, miteinander verbanden.
Der Canal Grande ist ein Musterbeispiel für den Umgang mit schwierigen natürlichen Bedingungen, was sich in den zahlreichen Bauwerken widerspiegelt, die der Vielfalt und Komplexität der Gegebenheiten angepasst sind. Dazu gehören innovative frühe Beispiele für hydraulische Techniken, Schleusen und Wasserdurchlässe. Sie zeugt auch von spezifischem Know-how beim Bau von Dämmen, Wehren und Brücken sowie von der originellen und raffinierten Verwendung von Materialien wie Stein und Stampflehm und der Verwendung von Mischmaterialien (z. B. Lehm und Stroh). All dies zusammen zeigt die unglaublichen Fähigkeiten und den hohen Entwicklungsstand des alten China.
Kulturelles Erbe
Der Canal Grande war auch in der modernen Geschichte eine wichtige Verkehrsader. Allerdings wurden entlang des Kanals häufig Fabriken und Produktionsstätten gebaut und nicht mehr wie in der Vergangenheit Handelszentren, wodurch das Wasser und die umliegende Umwelt zerstört wurden. In den 1980er und 1990er Jahren war das Sanwan-Gebiet das größte Industriegebiet in Yangzhou mit mehr als 80 Fabriken, die Pestizide, Lederprodukte und Zement auf beiden Seiten des Kanals herstellten, was zu einer Verschlechterung der Wasserqualität, einer Verschmutzung der Wasserwege und erheblichen Umweltproblemen führte.
Anfang 2010 kam es zur ersten "Wiedergeburt" des Sanwan-Gebiets, als die lokalen Behörden dessen Planung und Entwicklung als wichtige Initiative zur Verbesserung der ökologischen Umwelt im Südosten von Yangzhou bezeichneten. Der erste Schritt war die Verlagerung von 89 Industrieunternehmen, die nach und nach geschlossen oder verlagert wurden. Darüber hinaus wurden 680 mu (45 Hektar) Feuchtgebiete wiederhergestellt. Im September 2017 wurde ein brandneues Sanwan-Gebiet eingeweiht, das sich von einer "städtischen Narbe" in ein malerisches ökologisches Feuchtgebiet verwandelt hat.
Im Jahr 2014 wurden 27 erhaltene Abschnitte und 58 historische Stätten entlang des Kanals in die UNESCO-Liste des Weltkulturerbes aufgenommen, darunter 10 Stätten und sechs Kanalabschnitte direkt in Yangzhou, wodurch eine neue Ära des Schutzes und der Nutzung des kulturellen Erbes eingeleitet wurde. Im Jahr 2019 wurde mit dem Bau eines großen, modernen Grand Canal Museums begonnen, das im Jahr 2021 für die Öffentlichkeit zugänglich sein wird. Seitdem wird es jedes Jahr von Millionen von Besuchern besucht.
Ein Museum voller Erlebnisse
Das Grand Canal Museum erstreckt sich über eine Fläche von fast 79.000 Quadratmetern und bietet eine umfangreiche Ausstellung, die alle Epochen, Regionen und Aspekte des bereichernden Lebens am Canal Grande umfasst. Das Museum bietet 13 einzigartig gestaltete Ausstellungsräume. Im ersten Raum finden Sie einen Querschnitt durch die Geschichte des Canal Grande, dessen Schlammschichten beispielsweise den Archäologen durch erhaltene Keramikstücke oder Werkzeuge einen perfekten Einblick in die Vergangenheit bieten. Jede Schicht steht für eine bestimmte Epoche der Geschichte. Außerdem finden Sie anschauliche Nachbildungen wichtiger Gebäude rund um den Kanal, Brücken und Modelle von Dörfern und Städten.
Atemberaubend ist der Saal "Boote auf dem Kanal", der physische Modelle von Schiffen mit interaktiven Multimedia-Geräten und Projektionen zu einem atemberaubenden Erlebnis verbindet. Der 17 Meter hohe Raum beherbergt eine maßstabsgetreue Nachbildung eines Shafei-Schiffs aus der Kangxi-Herrschaft (1622-1722). Auf die umliegenden Wände werden Szenen projiziert, die ein lebendiges Bild der Stadt zu jener Zeit vermitteln. Die Besucher der Ausstellungshalle haben das Gefühl, ein echtes Schiff auf dem Kanal zu besteigen und den Fluss hinunterzufahren. In der Halle davor wiederum sind insgesamt 78 Schiffsmodelle ausgestellt, die zu Chinas immateriellem Kulturerbe gehören und die Entwicklung des Schiffbaus auf dem Großen Kanal veranschaulichen.
Das Museum umfasst auch einen neuen Saal mit dem Titel "Urbaner Wohlstand am Canal Grande". Dabei handelt es sich um eine originalgetreue Nachbildung einer alten, belebten Stadtstraße mit Kopfsteinpflaster, alten Häusern und echten Geschäften. Auf diese Weise wird eine museale historische Ausstellung mit Live-Auftritten kombiniert, um den Besuchern ein umfassendes Erlebnis zu bieten, bei dem sie sich umsehen, mitmachen, interagieren, essen und einkaufen können.
Industrielle Zukunft
Aber es sind nicht nur der Canal Grande und die Touristen, die der Stadt Wohlstand und Ruhm bescheren. Durch ihre Lage liegt die Stadt an der Kreuzung der Seidenstraße zu Lande und zu Wasser. Das hat in der Vergangenheit funktioniert und tut es auch heute noch.
In den 1990er Jahren florierte die Industrie in Yangzhou, wobei das Wirtschaftswachstum von acht großen Sektoren angetrieben wurde - Automobilbau, Schiffbau, Chemie, Bekleidung, Dieselmotoren, Container, Klimaanlagen und andere spezialisierte Industrien. Dieses Phänomen wurde als das "Yangzhou-Phänomen" der groß angelegten wirtschaftlichen Entwicklung bezeichnet. Seit der administrativen Abtrennung von Taizhou City im Jahr 1996 hat Yangzhou ein starkes industrielles Wachstum erlebt.
Yangzhou verfügt heute über drei ausgereifte Produktionscluster mit einem Produktionswert von über 100 Milliarden RMB: Automobile und Autoteile, High-End-Ausrüstung und neue Energieanlagen. Mit mehr als 1.700 High-Tech-Unternehmen und mehr als 1.400 Unternehmen mit ausländischem Kapital übersteigt das gesamte Import- und Exportvolumen von Yangzhou 100 Milliarden RMB. Das verfügbare Pro-Kopf-Einkommen erreichte 47.717 RMB, was einem Anstieg von 6,4 % im Vergleich zum Vorjahr entspricht. Diese Schlüsselindikatoren zeigen die stetigen Fortschritte und positiven Trends in der Entwicklung der Stadt.
Das Stadtgebiet umfasst den Bezirk Baoying, zwei Kreisstädte (Gaoyou und Yizheng), drei Bezirke (Jiangdu, Hanjiang und Guangling) und drei Funktionszonen. Wirtschaftliche und technologische Entwicklungszone, ökologische Wissenschaftszone und landwirtschaftliche Entwicklungszone. Yangzhou ist somit eine Stadt mit den besten Lebensbedingungen und eine Stadt mit einer strahlenden Zukunft, die mit Fortschritt und Innovation einhergeht.
Helena KOČOVÁ
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