Paris, 15. Oktober - Europa muss seinen Plan aufgeben, neue Autos mit fossilen Brennstoffen ab 2035 zu verbieten, um die Abhängigkeit von Chinas Batterielieferkette zu verringern und seine technologischen Stärken zu nutzen, sagte BMW-Chef Oliver Zipse am Dienstag.
Zipse, der sich seit langem dafür einsetzt, dass die Regulierungsbehörden verschiedene Technologien zulassen - einschließlich alternativer Kraftstoffe wie E-Fuels oder Biokraftstoffe und Wasserstoff-Brennstoffzellenautos - sagte, die Stimmung in Europa gehe in Richtung Pessimismus" und die Region brauche einen neuen Rechtsrahmen, um wettbewerbsfähig zu bleiben.
"Korrektur des Ziels von 100 % BEV für 2035 als Teil eines umfassenden Pakets zur Reduzierung der CO2 würde es den europäischen Erstausrüstern auch ermöglichen, bei Batterien weniger von China abhängig zu sein". sagte Zipse auf dem Pariser Autosalon und fügte hinzu: "Ein strikt technologieorientierter politischer Kurs ist notwendig, um auf Erfolgskurs zu bleiben".
Im März 2023 verabschiedeten die EU-Länder ein bahnbrechendes Gesetz, das vorschreibt, dass alle neuen Autos keinen CO2was praktisch ein Verbot von Diesel- und Benzinfahrzeugen bedeutet, und 55 % weniger CO2 im Vergleich zu 2021.
Automobilhersteller, darunter BMW, VW und Renault, und die italienische Regierung haben gefordert, die CO2weil sie hohe Geldstrafen fürchten, weil der Absatz von Elektrofahrzeugen geringer ist als erwartet.
Zipses Heimatland Deutschland lehnt jedoch eine vorzeitige Überprüfung der Ziele ab und verweist auf die Notwendigkeit von Klarheit für die Industrie und die Dringlichkeit, den Klimawandel zu bekämpfen.
Auch der Vorsitzende des französischen Automobilverbands PFA forderte in Paris nicht die Aufhebung des Verbots für 2035, sagte aber, es sei notwendig, schnell an den Verhandlungstisch zurückzukehren", um eine Überarbeitung der Ziele zu diskutieren, die derzeit für 2026 vorgesehen sind.
Reuters/ gnews - RoZ
FOTO - BMW
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