FOTO: Dmitry Vereshchagin
Die Abgeordneten des Europäischen Parlaments sind bereit, Verhandlungen mit den EU-Ländern über neue Maßnahmen zur Stärkung der CO2-Reduktionsziele für neue Lastkraftwagen, einschließlich Bussen, Lastkraftwagen und Anhängern, aufzunehmen.
Das Parlament hat seine Verhandlungsposition am Dienstag mit 445 Stimmen bei 152 Gegenstimmen und 30 Enthaltungen angenommen.
Die Abgeordneten fordern strenge CO2-Reduktionsziele für mittelschwere und schwere Nutzfahrzeuge, einschließlich Servicefahrzeuge (wie Müllwagen, Kipper oder Betonmischer) und Busse. Die Ziele würden 45 % für den Zeitraum 2030-2034, 65 % für den Zeitraum 2035-2039 und 90 % ab 2040 betragen.
Sie stimmen dem Vorschlag der Kommission zu, ab 2030 nur noch neue emissionsfreie Stadtbusse zuzulassen und schlagen eine befristete Ausnahmeregelung (bis 2035) für mit Biomethan betriebene Stadtbusse unter strengen Auflagen vor.
Berichterstatter Bas Eickhout (Grüne/EFA, NL) sagte: "Die Umstellung auf emissionsfreie Lkw und Busse ist nicht nur entscheidend für das Erreichen unserer Klimaziele, sondern auch ein wichtiger Faktor für sauberere Luft in unseren Städten. Wir schaffen Klarheit für einen der wichtigsten Produktionssektoren in Europa und einen klaren Anreiz für Investitionen in Elektrifizierung und Wasserstoff. Wir bauen auf dem Vorschlag der Kommission auf, indem wir den Anwendungsbereich erweitern und mehrere Ziele und Benchmarks anpassen, um mit der Realität Schritt zu halten, da der Übergang schneller als erwartet erfolgt.
Pressekonferenz
Der Berichterstatter Bas Eickhout wird die Journalisten nach der Abstimmung am Dienstag, den 21. November um 13:30 Uhr MEZ im Pressekonferenzraum Daphne Caruana Galizia (WEISS N -1/201) in Straßburg informieren. Sie können eine Live-Übertragung und eine Aufzeichnung der Pressekonferenz auf der Website des Parlaments verfolgen.
Nächste Schritte
Das Parlament ist nun bereit, die Verhandlungen mit den EU-Regierungen über die endgültigen Rechtsvorschriften aufzunehmen.
Hintergrund
Am 14. Februar 2023 legte die Kommission einen Legislativvorschlag zur Festlegung von CO2-Normen für schwere Nutzfahrzeuge ab 2030 vor, um das EU-Klimaneutralitätsziel für 2050 zu erreichen und die Nachfrage nach importierten fossilen Brennstoffen zu verringern. Schwere Nutzfahrzeuge wie Lkw, Stadt- und Reisebusse sind für mehr als 25 % der Treibhausgasemissionen des Straßenverkehrs in der EU verantwortlich und verursachen mehr als 6 % der gesamten Treibhausgasemissionen der EU.
Mit der Annahme dieses Berichts reagiert das Parlament auf die Erwartungen der Bürger, dass es die Umweltverschmutzung bekämpft und den Kauf von Elektrofahrzeugen sowie Investitionen in die Entwicklung anderer umweltfreundlicher Technologien fördert, wie es in den Vorschlägen 2(2) und 4(3) der Schlussfolgerungen der Konferenz über die Zukunft Europas heißt.
(europarl.europe.eu/RoZ)
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