Vorbereitung von Hochgeschwindigkeitsstrecken in der Tschechischen Republik: eine Chance für den Bausektor und die Projektgesellschaften

Eines der Hauptthemen der Konferenz der Baumesse FOR ARCH in Letňany war die Vorbereitung von Hochgeschwindigkeitsstrecken (VRT), die von Vertretern der Ministerien, der Eisenbahnverwaltung und Experten von Bau- und Planungsfirmen diskutiert wurde. Laut der Umfrage von CEEC Research, die Teil der vierteljährlichen Analyse der tschechischen Bauindustrie Q3/2024 war, bekundete mehr als die Hälfte der Projektunternehmen ihr Interesse, sich am Bau der VRT zu beteiligen.

Die VRT soll Prag, Brünn, Ostrau und andere Städte mit Europa verbinden. Das Projekt verspricht einen schnelleren Transport und eine geringere Umweltbelastung, was ein Wachstumspotenzial für tschechische Unternehmen bedeutet. "Es handelt sich um ein Projekt, das die Tschechische Republik deutlich näher an die entwickelten europäischen Länder heranführen wird, in denen bereits Nahverkehrszüge im Bereich des Personenverkehrs in Betrieb sind. Die Geschwindigkeit, der Komfort und vor allem die Kapazität für die Beförderung der Bevölkerung sind unbestreitbar. Aus der Sicht der Bau- und Projektgesellschaften ist dies langfristig zweifellos ein sehr interessantes Arbeitsreservoir. Es ist gut, dass es in der Tschechischen Republik genügend Unternehmen gibt, die über das nötige Know-how verfügen, um sich sowohl mit der Planung als auch mit dem Bau dieser Strecken zu befassen,", sagte er. Michal VacekDirektor von CEEC Research.

Minister für Verkehr Martin Kupka kündigte an, dass der Bau des Abschnitts zwischen Brünn und Přerov im nächsten Jahr beginnen wird. Weitere Abschnitte werden folgen. "Der Bau des ersten Abschnitts der Schnellverbindung zwischen Brünn und Přerov wird im nächsten Jahr beginnen. Die Arbeiten am Abschnitt zwischen Brünn und Břeclav werden im Jahr 2026 beginnen, die Arbeiten am Abschnitt Moravská brána spätestens 2028."

Geschäftsführer der SUDOP GROUP Tomas Slavicek wies auf die Fortschritte bei den Vorbereitungen hin und rechnete damit, dass das Genehmigungsverfahren aufgrund der Stellungnahmen der Öffentlichkeit und der Interessengruppen schwierig werden würde.

Der Umfrage zufolge planen 56 %-Projektfirmen eine Teilnahme, während 44 % zögern. Von den Bauunternehmen haben sich 34 % zur Teilnahme entschlossen, während weitere 11 % eine Teilnahme in Erwägung ziehen.

Jiří Svoboda, Generaldirektor der Eisenbahnverwaltung, sagte, dass das Projekt in Mähren am schnellsten voranschreitet. Auch Schritte wie die Grundstücksabrechnung und die technische Dokumentation nach dem neuen Baurecht sind in Vorbereitung. "Das Projekt der Hochgeschwindigkeitsstrecken stößt mit seinen schrittweisen Vorbereitungen nicht nur bei den unmittelbar Betroffenen, sondern auch in der breiten Öffentlichkeit auf zunehmendes Interesse. Wir versuchen, damit umzugehen und organisieren Treffen auf verschiedenen Ebenen, um sicherzustellen, dass die ausgewählten Strecken in den verschiedenen Regionen ankommen. Das VRT-Projekt ist ehrgeizig und komplex, aber wir gehen es mit Bescheidenheit an. Im Moment sind wir mit unseren Vorbereitungen in Mähren am weitesten fortgeschritten, wo wir uns dem ersten realisierten "Bohrloch" nähern."

Die Mehrheit der Planer und Bauunternehmen steht der PPP-Finanzierung positiv gegenüber, da sie durch die Beteiligung des Privatsektors eine schnellere Umsetzung und höhere Qualität erwarten.

Detaillierte Umfrageergebnisse finden Sie unter www.ceec.eu.

(pro) / CEEC Research / gnews.cz_07