Seres Group, antes conocido como Sokon Group o Chongqing Sokon Industry Group Co., Ltd, es un fabricante chino de automóviles fundado en septiembre de 1986 y con sede en Chongqing (China). Nacida como fabricante de componentes para electrodomésticos y amortiguadores, esta empresa produce actualmente turismos, motocicletas y vehículos comerciales, así como amortiguadores y motores de combustión interna. En 2022, la empresa cambió su nombre de Sokon Group a Seres Group y opera en el mercado mundial a través de sus filiales Seres, DFSK Motor, XGJAO Motorcycle y Yu'an Shock Absorber Company. Es una de las empresas automovilísticas más progresistas de China. Los accionistas de Seres son inversores privados, así como una entidad gubernamental local y una empresa estatal. El nombre Seres deriva de la antigua palabra griega "Σῆρες", que significa "China".
Lo que hay que saber
El predecesor de Sokon Group fue Chongqing Baxian Fenghuang Electronic Factory. Sus productos, diseñados tanto para el mercado chino como para el japonés, alcanzaron rápidamente una cuota de mercado de 90% en este sector. En septiembre de 1996, se creó la Chongqing Yu'an Shock Absorber Company, que marcó el establecimiento de una nueva planta dedicada a la producción de amortiguadores para automóviles y motocicletas. La planta alcanzó increíblemente rápido su máxima capacidad de producción, que superaba el millón y medio de unidades al año. Posteriormente, la empresa cambió su nombre por el de Chongqing Yu'an Innovation Technology (Group).
Debido a su enorme éxito en el negocio de fabricación de componentes, Chongqing Yu'an decidió entrar directamente en la industria de fabricación de automóviles y motocicletas y ha suscrito una serie de acuerdos con fabricantes japoneses y chinos para crear una nueva línea de vehículos. En julio de 2002 se fundó XGJAO Motorbyke, un fabricante de motocicletas deportivas de bajo coste dirigidas principalmente a las generaciones más jóvenes, y se lanzaron los primeros modelos (la F4, seguida en los años siguientes por la F5, la F6 y la F7).
En el negocio de fabricación de automóviles, se firmó un acuerdo con Suzuki para la concesión de licencias de chasis y motores para minibuses y pequeños vehículos comerciales, y el 27 de junio de 2003 se creó una nueva empresa conjunta al 50:50 con Dongfeng Motor Corporation, Dongfeng Yu'an Automobile 50:50, con sede en Chongqing y planta de montaje en Wuhan. Posteriormente, se creó un centro de ingeniería para el diseño de vehículos eléctricos con el nombre de Chongqing Ruichi Automobile Company. En 2005, la planta de Dongfeng en Wuhan inició la producción del primer vehículo de esta empresa conjunta: el microbús Dongfeng Yu'an serie K, que se exportó al extranjero, incluida Europa. Mientras tanto, en mayo de 2012, cuando comenzó la producción de vehículos de pasajeros, se fabricó el vehículo un millón.
En 2016, comenzó la producción de los primeros SUV en el marco de una empresa conjunta con el Grupo Dongfeng denominada DFSK Glory 580. Además, se creó la start-up SF Motors en Santa Clara, California, con la intención de producir vehículos eléctricos. SF Motors compró la planta de fabricación de AM General y abrió tres centros de desarrollo y diseño de VE, uno en California, otro en Michigan y otro en Chongqing. A finales de 2018, el grupo se reestructuró, y Sokon adquirió la participación de Dongfeng en la empresa conjunta por 621 millones de euros, convirtiéndose en el único propietario de DFSK. A cambio, Dongfeng adquirió 26,1 % acciones de Sokon por 620 millones de euros y se convirtió en su accionista mayoritario.
En enero de 2019, se firmó un acuerdo con Huawei para desarrollar tecnologías de la información y software para vehículos eléctricos. Con el fin de mejorar la producción de vehículos eléctricos, en abril de 2022 la empresa firmó un acuerdo con el fabricante de baterías CATL, que estará vigente hasta 2026. En julio de 2022, el nombre de la empresa cambió a Seres Group. En agosto de 2024, Seres Group anunció que invertiría en la filial de Huawei "Yinwang" (Shenzhen Yinwang Intelligent Technology Co., Ltd.), representando 10 % de sus acciones, con un precio de 11.500 millones de RMB.
Existe un gran interés por los coches de esta empresa automovilística. La siguiente tabla muestra las ventas y la transición de coches de transporte a turismos.
Año | Total | Queso | DFSK | Fengon | Landiano |
|---|---|---|---|---|---|
| 2010 | 226,198 | - | 226,198 | - | |
| 2011 | 243,053 | - | 243,053 | - | |
| 2012 | 202,991 | - | 202,991 | - | |
| 2013 | 205,019 | - | 205,019 | - | |
| 2014 | 277,000 | - | 277,000 | - | |
| 2015 | 275,316 | - | 114,160 | 161,156 | - |
| 2016 | 381,636 | - | 122,639 | 258,997 | - |
| 2017 | 400,038 | - | 400,038 | - | |
| 2018 | 347,837 | - | 347,837 | - | |
| 2019 | 325,381 | - | 325,381 | - | |
| 2020 | 273,590 | - | 273,590 | - | |
| 2021 | 266,614 | 8,169[19] | 258,445 | - | |
| 2022 | 267,246 | 80,041[20] | 187,205 | - | |
| 2023 | 253,181 | 106,703[21] | 146,478 | ||
La cartera de coches-milla vendidos es variada y responde a la demanda
Serie de coches Seres. Seres es una marca de vehículos eléctricos comercializada por el Grupo Seres. A partir de 2023, la marca Seres se ha reposicionado como marca de exportación, mientras que AITO se ha convertido en una marca solo para el mercado nacional. En la imagen inferior, el Seres 7.
Serie del coche: SERES
SERES es una marca en la que Seres Automobile está trabajando con Huawei en el campo de los vehículos eléctricos inteligentes.
Serie del coche: AITO
AITO es una marca en la que Seres Automobile está trabajando con Huawei para vehículos eléctricos inteligentes. Huawei participa en el diseño de los modelos AITO, mientras que Seres se ocupa de su producción.
Serie del coche: landian
Landian es la marca de Seres para vehículos eléctricos de bajo coste, que se presentó en marzo de 2023. La palabra Landian significa literalmente electricidad azul en chino.
Serie del coche: RUICHI
Chongqing Ruichi Automobiles se fundó en septiembre de 2003 y es una filial de vehículos comerciales eléctricos puros del Grupo Sokon de Chongqing.
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