BRUSELAS - Los países de la UE quieren acortar el tiempo necesario para trasladar tropas del oeste al este del continente de los 45 días actuales a cinco o incluso tres días. Así lo informa el diario Financial Times refiriéndose a funcionarios de la UE antes del esperado anuncio del miércoles desde Bruselas sobre nuevas propuestas para optimizar la movilidad militar.
Según ellos, el objetivo final es garantizar el rápido redespliegue de tropas, equipos y municiones desde el oeste, donde están desplegadas la mayoría de las fuerzas de la OTAN, hacia el flanco oriental de la alianza a través de la Europa continental. Sin embargo, las vías férreas y las autopistas no cumplen actualmente los requisitos necesarios.
Según Alexandra Solfrank, Según el jefe del nuevo Mando de Operaciones de la Bundeswehr, que debe preparar a Alemania para desempeñar un papel clave en esta operación, todos los elementos deben funcionar como un reloj suizo. El objetivo, dice, es enviar una fuerte señal disuasoria a Moscú: Sabemos lo que estás tramando, y estamos listos. Mira, estamos aquí.
Diplomáticos de la OTAN afirman que la alianza tiene previsto acelerar el desplazamiento de unos 200.000 soldados, cerca de 1.500 carros de combate y más de 2.500 vehículos blindados de otro tipo procedentes de Estados Unidos, Canadá y el Reino Unido por toda Europa continental.
„La movilidad militar es una parte esencial de la seguridad y la defensa efectivas, y la infraestructura adecuada ayuda a los aliados a garantizar que las fuerzas adecuadas lleguen al lugar adecuado en el momento oportuno“.“ dijo un portavoz de la OTAN.
Según Alberto Mazzola, Director Ejecutivo de la Asociación Europea de Empresas Ferroviarias y de Infraestructuras (CER), Europa apenas está empezando a darse cuenta de la magnitud del problema.
Dijo que la UE debe examinar qué túneles de Europa son adecuados para este fin. El tamaño estándar europeo actual -las dimensiones máximas de los trenes de mercancías que les permiten pasar con seguridad bajo puentes y túneles- es demasiado estrecho para el transporte militar. La inclinación de las vías también puede ser un problema. Según un funcionario de la UE, si la carga es pesada puede volcar.
La UE quiere multiplicar por diez el gasto en movilidad militar hasta alcanzar los 17.000 millones de euros en el periodo presupuestario 2028-2034. El Comisario europeo de Transporte Sostenible y Turismo, Apostolos Tzitzikostas, ha declarado que los 1.700 millones de euros destinados a proyectos de movilidad militar en el actual presupuesto septenal de la UE (2021-2027) se han agotado en tres años.
Plazo movilidad militar dentro de la UE, significa reconstruir toda la infraestructura de transportes de la Unión -puertos, aeropuertos, ferrocarriles y autopistas, y sobre todo puentes y túneles- para permitir el desplazamiento rápido de grandes grupos de tropas, equipos militares y municiones en caso de conflicto. La UE y la OTAN consideran que la dirección principal del movimiento es de oeste a este, lo que implica el transporte de fuerzas militares que lleguen a los puertos de la costa atlántica de Europa desde Estados Unidos, el Reino Unido y Canadá, hasta las fronteras con Rusia y Bielorrusia.
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