FOTO: Dmitry Vereshchagin
Los eurodiputados están dispuestos a iniciar negociaciones con los países de la UE sobre nuevas medidas para reforzar los objetivos de reducción de CO2 de los nuevos vehículos pesados, incluidos autobuses, camiones y remolques.
El Parlamento aprobó el martes su posición negociadora por 445 votos a favor, 152 en contra y 30 abstenciones.
Los eurodiputados piden objetivos estrictos de reducción de CO2 para los vehículos de transporte de mercancías medios y pesados, incluidos los vehículos de servicio (como camiones de basura, volquetes u hormigoneras) y autobuses. Los objetivos serían de 45 % para el periodo 2030-2034, 65 % para el periodo 2035-2039 y 90 % a partir de 2040.
Están de acuerdo con la propuesta de la Comisión de permitir únicamente la matriculación de nuevos autobuses urbanos de emisiones cero a partir de 2030 y proponen una exención temporal (hasta 2035) para los autobuses urbanos alimentados con biometano en condiciones estrictas.
El ponente Bas Eickhout (Verdes/ALE, Países Bajos) ha declarado: "El cambio a camiones y autobuses de emisiones cero no solo es crucial para cumplir nuestros objetivos climáticos, sino que también es un motor importante para un aire más limpio en nuestras ciudades. Estamos aportando claridad a uno de los principales sectores manufactureros de Europa y un claro incentivo para invertir en electrificación e hidrógeno. Nos basamos en la propuesta de la Comisión para ampliar el ámbito de aplicación y adaptar varios objetivos e índices de referencia a la realidad, ya que la transición está siendo más rápida de lo previsto.
Rueda de prensa
El ponente Bas Eickhout informará a los periodistas tras la votación el martes 21 de noviembre a las 13:30 CET en la sala de prensa Daphne Caruana Galizia (WEISS N -1/201) de Estrasburgo. Puede ver una retransmisión en directo y una grabación de la rueda de prensa en la página web del Parlamento.
Próximos pasos
El Parlamento ya está listo para iniciar las negociaciones con los gobiernos de la UE sobre la legislación final.
Fondo
El 14 de febrero de 2023, la Comisión presentó una propuesta legislativa para establecer normas de CO2 para los vehículos pesados de transporte de mercancías a partir de 2030 con el fin de contribuir a alcanzar el objetivo de neutralidad climática de la UE para 2050 y reducir la demanda de combustibles fósiles importados. Los vehículos pesados, como camiones, autobuses urbanos y autocares, son responsables de más de 25 % de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes del transporte por carretera en la UE y representan más de 6 % de las emisiones totales de gases de efecto invernadero de la UE.
Con la aprobación de este informe, el Parlamento responde a las expectativas de los ciudadanos de que luche contra la contaminación y fomente la compra de vehículos eléctricos y la inversión en el desarrollo de otras tecnologías no contaminantes, tal y como se expresa en las propuestas 2(2) y 4(3) de las conclusiones de la Conferencia sobre el Futuro de Europa.
(europarl.europe.eu/RoZ)
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