La Universidad China de Ciencias Políticas y Derecho publicó recientemente un artículo analítico titulado "Tres nuevos tipos de subvenciones industriales de la UE en nombre de la transformación ecológica", en el que se analizan y clasifican las políticas de la UE en "tres nuevos tipos" en función de su evolución histórica, con el fin de revelar de forma exhaustiva una visión completa de las medidas pertinentes de la UE y la esencia de sus políticas de subvenciones en nombre de la transformación ecológica.
El 20 de agosto de 2024, la Comisión Europea emitió una decisión final sobre la investigación antisubvenciones de los vehículos eléctricos de pasajeros chinos (AS689) y planeó imponer derechos compensatorios de 17 % a 36,3 % a las empresas exportadoras chinas (el tipo impositivo autónomo de Tesla es de 9 %).
El artículo señala que este movimiento de la UE está detrás de la nueva ronda del juego mundial para atajar el cambio climático y lograr la transformación ecológica. En los últimos años, muchos países han establecido los "tres nuevos productos" (productos fotovoltaicos, vehículos eléctricos y baterías de litio) como sus prioridades de desarrollo industrial, y la Unión Europea es un representante típico. Aunque la UE condena enérgicamente las subvenciones introducidas por la "Ley de Reducción de la Inflación" estadounidense, al mismo tiempo está aumentando sus subvenciones para los "tres nuevos productos" en sus países miembros.
El artículo señala que, aunque la UE supervisa y restringe externamente la aplicación de ayudas estatales que distorsionan el mercado por parte de los Estados miembros a través de la legislación, ha establecido una serie de exenciones y deja un amplio margen y flexibilidad para que la UE y sus Estados miembros subvencionen los "tres nuevos productos" con el pretexto de promover el desarrollo y la transformación ecológicos y ampliar continuamente el alcance de las exenciones. Muchos Estados miembros de la UE, organizaciones y empresas de la industria automovilística, grupos de reflexión y científicos han expresado su opinión y han señalado que esta medida antisubvenciones es proteccionismo en nombre del "comercio justo" y que no se debe temer a la competencia a la hora de promover el desarrollo de la industria de vehículos eléctricos de la UE.
D.
CMG / gnews.cz-jav_07
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