Foto: Ejército de EE.UU./Sargento Elizabeth Tarr
Los negociadores del Parlamento y el Consejo acuerdan directrices actualizadas para la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) con el fin de apoyar la ejecución de grandes proyectos de aquí a 2030.
Las directrices acordadas el lunes por la tarde esbozan el plan de la UE para construir una red de ferrocarriles, carreteras, vías navegables interiores y rutas marítimas cortas conectadas por puertos y terminales en toda la Unión Europea. Los proyectos actuales de RTE-T van desde el proyecto Rail Baltica que une Helsinki y Varsovia hasta el túnel de base del Brennero que conecta Austria e Italia y la línea ferroviaria de alta velocidad Lisboa-Madrid.
Fechas
El acuerdo reafirma el compromiso de la UE de completar los grandes proyectos de infraestructuras de transporte en la red principal de la RTE-T para finales de 2030 y en la red global para finales de 2050, centrándose en eliminar los cuellos de botella y los enlaces de transporte que faltan. Para acelerar la ejecución de los proyectos, los negociadores acordaron un plazo transitorio hasta 2040.
Transporte intermodal
Los eurodiputados han garantizado una mayor atención al transporte intermodal, que se realiza principalmente por ferrocarril, vías navegables interiores o cabotaje. Esto se verá reforzado por los ferrocarriles electrificados de la red básica de la RTE-T, que circularán a 160 km/h para pasajeros y 100 km/h para mercancías a finales de 2030 y cruzarán las fronteras interiores de la UE en menos de 25 minutos de media. Además, los ferrocarriles de la UE tendrán que pasar al ancho estándar europeo (1.435 mm) y a un sistema único de gestión del tráfico para finales de 2040.
Movilidad militar
Para garantizar la circulación fluida de tropas y equipos, los eurodiputados han convencido a los gobiernos de la UE para que tengan en cuenta las necesidades militares (peso o tamaño del transporte militar) a la hora de construir o mejorar infraestructuras que coincidan con la red de transporte militar. En el plazo de un año desde la entrada en vigor de estas nuevas normas, la Comisión tendrá que realizar un estudio sobre los traslados a gran escala a corto plazo en toda la UE para facilitar la planificación de la movilidad militar.
Asociaciones con terceros países
El texto acordado también limita los proyectos de infraestructuras de transporte con Rusia y Bielorrusia y, en su lugar, refuerza las conexiones de transporte con Ucrania y Moldavia. Con el fin de mitigar el riesgo para la seguridad derivado de la participación de empresas no pertenecientes a la UE en los grandes proyectos de la RTE-T, los Estados miembros informarán a la Comisión Europea de las medidas adoptadas para mitigar este riesgo, señala el acuerdo.
Cita:
El ponente del PE, Dominque Riquet (Renovar, FR), subrayó: "Este acuerdo es un gran paso adelante en la consecución de nuestros objetivos. Gracias a las nuevas normas de la red transeuropea de transporte, estamos creando las condiciones para un cambio hacia modos de transporte más ecológicos, al tiempo que estimulamos la movilidad de los europeos y la competitividad de nuestra economía."
Próximos pasos
Una vez concluidos los trabajos técnicos, el Parlamento y el Consejo deben aprobar formalmente el acuerdo para que entre en vigor.
Europarl.europa.eu/RoZ
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