El martes 17 de diciembre de 2024, el Primer Ministro Petr Fiala y el Ministro de Transportes Martin Kupka pusieron en marcha la explotación del tramo clave de la autopista D4 entre Příbramí y Písek. Se trata del primer proyecto de APP realizado con éxito en la República Checa, es decir, una cooperación entre los sectores público y privado. Proporcionará a los conductores un viaje rápido y seguro y aliviará a los municipios del denso tráfico.
El tramo abierto ofrece una conexión más rápida entre el centro y el sur de Bohemia. En total, se construyeron 32 kilómetros de carretera completamente nueva y se acondicionaron otros 16 kilómetros de tramos antiguos. La construcción duró 43 meses. El mantenimiento de la nueva autopista correrá a cargo de la empresa privada Via Salis Operations durante los próximos 25 años. El Estado sigue siendo el propietario de la infraestructura y tomará el control total de la autopista en 2049. El Estado abonará al concesionario un "pago por disponibilidad" periódico.
"La construcción de la autopista D4, que es el primer gran proyecto de APP en la República Checa, ha demostrado que este modelo de cooperación entre el Estado y el sector privado como una de las herramientas para garantizar la construcción de obras de infraestructura de transporte. La construcción no sólo agilizará el viaje de Praga al sur de Bohemia y viceversa, sino que también será mucho más segura. Los conductores no tendrán que pasar por el peligroso cruce de Lety, cerca de Písek, y también se librarán de los tradicionales atascos de los viernes y domingos en torno a Milín". dijo el Primer Ministro.
El proyecto PPP D4 fue ejecutado por el Estado junto con la asociación Vía Salis compuesto por las empresas francesas VINCI Highways y Meridiam. El contratista de las obras fueron empresas del grupo VINCI Construction CS. La autopista D4 agilizará considerablemente la conexión entre Praga - Příbram - Strakonice - Písek y más allá hacia la frontera con Alemania, lo que también ayudará al desarrollo económico de las regiones que conecta. Se ha creado una carretera moderna y, sobre todo, segura, que hará más fluido el tráfico en los tramos y aliviará notablemente las complicaciones del tráfico y reducirá la siniestralidad.
"Necesitamos invertir billones de coronas en el desarrollo de infraestructuras de transporte en los próximos diez años. Para asegurar estos fondos, contamos también con una mayor participación del capital privado en nuevos proyectos de autopistas y ferrocarriles". añadió el Primer Ministro, Petr Fiala, quien también agradeció al Ministro de Transportes, Martin Kupka, y a sus predecesores sus persistentes esfuerzos y su trabajo en la preparación y ejecución.
Toda la información transmitida por las cámaras, sensores y captadores situados a lo largo de todo el trazado de la D4 converge en el centro de operaciones de la D4. La cobertura del 100% de la autopista permite a los equipos del operador reaccionar rápidamente ante cualquier incidente en la autopista. El proyecto D4 también ha destacado por su ambicioso enfoque de la protección del medio ambiente. Por ejemplo, casi el cien por cien del asfalto fresado en la D4 ha sido reciclado. Toda la tierra que se retiró del futuro trazado de la autopista se utilizó para cubrir los terraplenes, mientras que la tierra vegetal se entregó a los agricultores. Para construir las capas de base de la autopista se utilizaron áridos procedentes principalmente de fuentes locales, con lo que se redujeron sobre todo las emisiones del tráfico de larga distancia.
Gobierno de la República Checa/ gnews - RoZ
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