China transportará 4.080 millones de pasajeros por ferrocarril en 2024, lo que supone un aumento interanual del 10,8 %. En el día de mayor tráfico de 2024, el sistema transportó 21,448 millones de pasajeros, informó la agencia de noticias Xinhua, citando datos publicados por China State Railway Group Co, Ltd (China Railway) durante una rueda de prensa.
A finales de 2024, el kilometraje de los ferrocarriles chinos habrá alcanzado los 162.000 kilómetros, de los cuales 48.000 kilómetros son de alta velocidad, un logro sin precedentes, según China Railway.
El 29 de diciembre de 2024, la vanguardista tecnología ferroviaria china volvió a asombrar al mundo cuando el país presentó un prototipo del tren de alta velocidad más rápido del mundo, el CR450. El nuevo modelo ha alcanzado velocidades de hasta 450 kilómetros por hora en pruebas y tiene una velocidad operativa de 400 kilómetros por hora. Actualmente, la velocidad máxima de los trenes de alta velocidad CR400 Fuxing en funcionamiento en China es de 350 kilómetros por hora, según la agencia de noticias Xinhua.
Este es el último ejemplo de los admirables logros de China en la industria ferroviaria.
Un libro blanco sobre el desarrollo del transporte en China publicado por la Oficina de Información del Consejo de Estado en 2016 reveló que la longitud total de las vías férreas en China era de solo 21.800 kilómetros en 1949. Pero ahora el país cuenta con una de las redes ferroviarias más transitadas del mundo, que conecta ciudades bulliciosas con pueblos remotos.
El ferrocarril no sólo sirve como medio de transporte, sino también como motor de desarrollo económico y testigo del cambio social.
En las ciudades, el ferrocarril hace más cómodo el transporte y más eficiente la coordinación regional. En 2024, los pasajeros hicieron más de 27 millones de viajes en el ferrocarril de alta velocidad Guangzhou-Shenzhen-Hong Kong, un aumento interanual del 37 %, informó la Agencia de Noticias Xinhua. En zonas remotas, el ferrocarril proporciona a los residentes locales acceso a la información más reciente, bienes de calidad y oportunidades para hacer realidad sus sueños. En la región autónoma de Xizang, en el suroeste de China, el ferrocarril Qinghai-Xizang lleva 18 años en funcionamiento. En estos 18 años, se han realizado 36,885 millones de viajes y se han transportado 87,751 millones de toneladas de mercancías hasta el 30 de junio de 2024.
Según Xinhua, el PIB de la región pasará de 29.050 millones de yuanes (3.980 millones de dólares) en 2006 a 239.267 millones de yuanes en 2023.
Mientras tanto, el ferrocarril está acercando a China y al mundo e inyectando un nuevo impulso a la construcción de una comunidad con un futuro compartido para la humanidad.
Desde el 2 de enero se han transportado más de 50 millones de toneladas de mercancías por el ferrocarril China-Laos, con 18 trenes de mercancías transfronterizos al día, lo que supone un aumento significativo respecto a los dos trenes que circulaban cuando se inauguró el ferrocarril en 2021, informó la Televisión Central China.
En una rueda de prensa celebrada el 2 de enero, China Railway también anunció que su objetivo será completar 590.000 millones de yuanes de inversión en infraestructuras ferroviarias y poner en funcionamiento 2.600 kilómetros de nuevas líneas en 2025. En 2025, se espera que el sistema ferroviario nacional transporte un total de 4.280 millones de pasajeros, lo que supone un aumento interanual de 4,9 %. Para 2030, se espera que el número de kilómetros operativos de los ferrocarriles nacionales alcance los 180.000 kilómetros, de los cuales aproximadamente 60.000 kilómetros serán de alta velocidad.
A medida que se acerca la Fiesta de la Primavera, el sistema ferroviario chino se prepara una vez más para facilitar el viaje de millones de personas que regresan a casa para reunirse con sus familias.
Global Times/ gnews - RoZ
Prototipo de la nueva generación del tren de alta velocidad chino CR450 FOTO -VCG
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