La préparation des lignes à grande vitesse (VRT) a été l'un des principaux sujets abordés lors de la conférence du salon de la construction FOR ARCH à Letňany, par des représentants des ministères, de l'administration des chemins de fer et des experts des entreprises de construction et de conception. Selon l'enquête de CEEC Research, qui faisait partie de l'analyse trimestrielle de l'industrie de la construction tchèque Q3/2024, plus de la moitié des sociétés de projet ont exprimé leur intérêt à s'impliquer dans la construction de la VRT.
Le VRT doit relier Prague, Brno, Ostrava et d'autres villes à l'Europe. Le projet promet un transport plus rapide et une réduction de la charge environnementale, ce qui représente un potentiel de croissance pour les entreprises tchèques. "Il s'agit d'un projet qui rapprochera considérablement la République tchèque des pays européens développés où les VRT sont déjà en service dans le domaine du transport de passagers. La vitesse, le confort et surtout la capacité de transport de la population sont indiscutables. Du point de vue des entreprises de construction et de projet, il s'agit sans aucun doute d'un réservoir de travail très intéressant à long terme. Il est bon qu'il y ait en République tchèque suffisamment d'entreprises disposant du savoir-faire nécessaire pour s'occuper à la fois de la conception et de la construction de ces lignes,Il a ajouté : "Nous sommes très heureux d'être en mesure d'offrir des services de qualité à nos clients". Michal VacekDirecteur de la recherche au CEEC.
Ministre des transports Martin Kupka a annoncé que la construction du tronçon entre Brno et Přerov débutera l'année prochaine. D'autres tronçons suivront. "La construction du premier tronçon des liaisons rapides entre Brno et Přerov débutera l'année prochaine. Les travaux sur le tronçon entre Brno et Breclav débuteront en 2026, et ceux sur le tronçon Moravská brána en 2028 au plus tard."
Directeur général du GROUPE SUDOP Tomas Slavicek a souligné les progrès réalisés dans les préparatifs et s'attend à ce que le processus d'approbation soit difficile en raison des commentaires du public et des parties prenantes.
Selon l'enquête, 56 entreprises de projet % prévoient de participer, tandis que 44 % hésitent. Parmi les entreprises de construction, 34 % ont décidé de participer, tandis que 11 autres % envisagent de le faire.
Jiří Svobodadirecteur général de l'administration des chemins de fer, a déclaré que le projet progressait le plus rapidement en Moravie. Des étapes telles que le règlement de la propriété et la documentation technique conformément à la nouvelle loi sur la construction sont également en cours de préparation. "Le projet de lignes à grande vitesse, dont la préparation avance pas à pas, suscite un intérêt croissant non seulement de la part des personnes directement concernées, mais aussi du grand public. Nous essayons d'y répondre et organisons des réunions à différents niveaux pour que les tracés retenus percent dans les différentes régions. Le projet VRT est ambitieux et complexe, mais nous l'abordons avec humilité. Pour l'instant, c'est en Moravie que nous sommes le plus avancés dans nos préparatifs, où nous approchons du premier "trou de sonde" réalisé.
La majorité des concepteurs et des entreprises de construction sont favorables au financement par PPP car ils s'attendent à une mise en œuvre plus rapide et à une meilleure qualité grâce à l'implication du secteur privé.
Les résultats détaillés de l'enquête sont disponibles à l'adresse suivante www.ceec.eu.
(par) / CEEC Research / gnews.cz_07
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