Le mardi 17 décembre 2024, le Premier ministre Petr Fiala et le ministre des Transports Martin Kupka ont lancé l'exploitation du tronçon clé de l'autoroute D4 entre Příbramí et Písek. Il s'agit du premier projet PPP réussi en République tchèque, c'est-à-dire une coopération entre les secteurs public et privé. Il permettra aux automobilistes de voyager rapidement et en toute sécurité et soulagera les municipalités d'un trafic dense.
La section ouverte offre une liaison plus rapide entre le centre et le sud de la Bohême. Au total, 32 kilomètres de route entièrement nouvelle ont été construits et 16 autres kilomètres de sections plus anciennes ont été améliorés. Les travaux ont duré 43 mois. La nouvelle autoroute sera entretenue par la société privée Via Salis Operations pendant les 25 prochaines années. L'État reste propriétaire de l'infrastructure et prendra le contrôle total de l'autoroute en 2049. L'État versera au concessionnaire un "paiement de disponibilité" régulier.
"La construction de l'autoroute D4, qui est le premier grand projet de PPP en République tchèque, a montré que ce modèle de coopération entre l'État et le secteur privé est l'un des outils permettant d'assurer la construction d'infrastructures de transport. La construction permettra non seulement d'accélérer le trajet entre Prague et le sud de la Bohême et vice-versa, mais aussi de le rendre beaucoup plus sûr. Les conducteurs n'auront plus à passer par le dangereux carrefour de Lety, près de Písek, et seront débarrassés des traditionnels embouteillages du vendredi et du dimanche autour de Milín. a déclaré le Premier ministre.
Le projet PPP D4 a été mis en œuvre par l'État en collaboration avec l'association Via Salis composé des sociétés françaises VINCI Highways et Meridiam. Les entreprises du groupe VINCI Construction CS ont assuré la maîtrise d'œuvre des travaux de construction. L'autoroute D4 permettra d'accélérer considérablement la liaison entre Prague - Příbram - Strakonice - Písek et plus loin vers la frontière allemande, ce qui contribuera également au développement économique des régions qu'elle relie. Une route moderne et, surtout, sûre a été créée, ce qui rendra la circulation plus claire dans les sections et soulagera considérablement les complications de la circulation et réduira le taux d'accidents.
"Nous devons investir des milliers de milliards de couronnes dans le développement des infrastructures de transport au cours des dix prochaines années. Pour garantir ces fonds, nous comptons également sur une plus grande participation des capitaux privés à de nouveaux projets sur les autoroutes et les chemins de fer," a ajouté le Premier ministre Petr Fiala, qui a également remercié le ministre des transports Martin Kupka et ses prédécesseurs pour leurs efforts constants et leur travail de préparation et de mise en œuvre.
Toutes les informations transmises par les caméras, les capteurs et les senseurs situés sur l'ensemble du tracé de la D4 convergent vers le centre d'exploitation de la D4. La couverture à 100 % de l'autoroute permet aux équipes de l'exploitant de réagir rapidement en cas d'incident sur l'autoroute. Le projet D4 s'est également distingué par son approche ambitieuse en matière de protection de l'environnement. Ainsi, près de 100 % de l'enrobé fraisé sur la D4 a été recyclé. La totalité de la terre prélevée sur le futur tracé de l'autoroute a été utilisée pour recouvrir les talus, tandis que la terre arable a été donnée aux agriculteurs. Les granulats utilisés pour construire les couches de base de l'autoroute proviennent principalement de sources locales, ce qui permet de réduire les émissions dues au trafic longue distance en particulier.
Gouvernement de la République tchèque/ gnews - RoZ
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