Malgré un certain nombre de défis, les constructeurs automobiles nationaux ont réussi à augmenter la production de 3,9 % en glissement annuel en 2024, atteignant un record historique de 1 452 881 voitures particulières produites. La production de camions 1 522 (+6,3 %), de motos 909 (+20,4 %) et de remorques de plus de 3,5 t avec un total de 2 020 remorques et semi-remorques achevées (+11,9 %) a également progressé. En revanche, la production a chuté dans les catégories des autobus 4 489 (-14,5 %) et des petites remorques de moins de 3,5 t 15 842 (-6,4 %). Les véhicules électriques ont représenté 7,8 % de la production annuelle totale des constructeurs nationaux. 113 232 véhicules de tourisme à batterie pure, 37 930 véhicules hybrides rechargeables et 245 autobus à batterie pure sont sortis des chaînes de production des constructeurs nationaux en 2024. Toutefois, par rapport au début de l'année, le rythme de production des véhicules a continué à ralentir à la fin de l'année.
"Malgré la détérioration des conditions, qu'il s'agisse de chaînes d'approvisionnement défaillantes, de l'impact négatif des conflits géopolitiques, d'une économie atone ou de la persistance des prix élevés de l'énergie, l'industrie automobile est parvenue à obtenir des résultats exceptionnels en 2024. La production totale de voitures particulières en République tchèque a augmenté de 3,9 % en glissement annuel pour atteindre un record historique de 1 452 881 voitures particulières produites. Ces chiffres montrent clairement que l'industrie automobile tchèque reste un pilier essentiel de l'économie nationale et européenne. Ils montrent également que la pression réglementaire croissante sur la part des véhicules électriques dans les ventes intervient à un moment où l'intérêt des consommateurs pour ces véhicules diminue. Cela va encore compliquer l'environnement déjà complexe que la réglementation européenne est en train de créer pour l'industrie en 2025. Il est donc essentiel que la Commission européenne prenne rapidement les mesures suivantes. Tout d'abord, elle devrait déclarer clairement que les pénalités pour faible adoption des VE sont contre-productives dans les circonstances actuelles. Ensuite, dans le courant de l'année 2025, elle proposera une révision du système d'objectifs de CO2 pour les constructeurs automobiles qui garantira une véritable neutralité technologique et donnera aux clients le choix de l'alimentation de leurs véhicules. Troisièmement, elle proposera une véritable politique industrielle qui favorisera la compétitivité de l'industrie manufacturière de l'UE face à la concurrence mondiale et entraînera une réduction du prix des véhicules achetés par les consommateurs. La base d'une telle proposition doit être une révision du cadre réglementaire existant et l'élimination des effets négatifs involontaires de réglementations souvent inapplicables ou contradictoires. Inversement, un autre marathon réglementaire européen, comme nous l'avons vu entre 2019 et 2024, n'aidera pas le climat, l'industrie et, surtout, le client". Dit Martin JahnPrésident de l'Association de l'industrie automobile (SAP).
Véhicules de tourisme
En 2024, un total de 1 452 881 véhicules de tourisme ont été produits en République tchèque, soit 3,9 % de plus qu'en 2023. Plus de 93 % des voitures produites (1 350 958 unités) ont été destinées aux marchés étrangers. Les exportations de véhicules ont ainsi enregistré une hausse de 4,5% en glissement annuel. Au total, 101 923 véhicules ont été mis sur le marché intérieur, soit 7 % de la production totale. Par rapport aux exportations, les ventes intérieures de véhicules de tourisme ont enregistré une baisse en glissement annuel, en l'occurrence de 3,5 %. Les voitures électriques ont été produites de janvier à décembre avec un total de 151 162 unités, représentant 10,4 % de la production intérieure. Au total, 113 232 BEV à batterie et 37 930 hybrides rechargeables ont été produits. Ainsi, le segment des véhicules électriques a enregistré une baisse de 16,4% en glissement annuel.
Le plus grand constructeur automobile national, Škoda Auto, qui représente 61,7 % de la production totale de voitures particulières en République tchèque, produira un total de 896 933 voitures (+3,7 %) dans ses usines nationales en 2024. 84 476 véhicules (9,4 %) ont été mis sur le marché national, tandis que 812 457 véhicules (90,6 %) étaient destinés aux marchés étrangers. 96 534 véhicules électriques (BEV et PHEV) ont été produits à l'usine de Mladá Boleslav de janvier à décembre, soit 10,8 % de la production totale de la marque. Parmi eux, 79 932 étaient des véhicules à batterie pure et 16 602 des véhicules hybrides rechargeables.
Hyundai Motor Manufacturing Czech a produit un total de 330 890 véhicules au cours des douze mois de 2024, soit 2,8 % de moins qu'en 2023. Sur le nombre total de véhicules, 33 300 étaient purement électriques et 21 328 hybrides rechargeables. Au total, les véhicules électriques produits à Nosovice ont donc représenté 16,5 % de la production nationale totale de la marque. Plus de 95 % (316 066 unités) des véhicules produits ont été destinés aux marchés étrangers, tandis que les 5 % restants, soit 14 824 véhicules, ont été placés sur le marché intérieur. La production totale du constructeur coréen en République tchèque représente 22,8 % de la part des véhicules de tourisme produits.
Au total, 225 058 véhicules complets sont sortis des chaînes de Toyota Motor Manufacturing à Cologne en 2024, soit 32 631 et 17 véhicules % de plus qu'au cours de la même période en 2023, qui a été affectée par une série d'arrêts causés par la suspension de la sous-traitance des composants de production, en particulier au printemps et à l'été. Le constructeur basé à Cologne a représenté 15,5 % de la production totale de véhicules de tourisme dans le pays, le modèle hybride Yaris HEV représentant la moitié de sa production.
Bus
La production d'autobus a enregistré une légère baisse d'une année sur l'autre, principalement en raison de la nature de la production axée sur les commandes. En 2024, un total de 4 489 autobus ont été produits en République tchèque, soit 764 de moins (-14,5 %) qu'en 2023. Sur le nombre total d'autobus produits, 899 étaient destinés au marché intérieur (+25,7 %) et 4 924 ont été exportés (-11 %). Iveco Czech Republic a produit 4 040 autobus (-14,8 %) et 604 autres autobus en construction, qui sont en cours d'achèvement dans l'usine sœur de Foggia, en Italie. L'usine Libchavsky SOR a également enregistré des résultats de production inférieurs à ceux de l'année précédente, avec un total de 416 autobus produits, soit 76 de moins qu'en 2023. Plus de 79,5 % de la production, soit 331 autobus de cette marque, ont été produits sur le territoire national, tandis que les 20,4 % restants, soit 85 autobus, ont été exportés. D'autre part, KHMC a enregistré une tendance à la hausse de la production avec 31 minibus produits, soit 11 de plus qu'en 2023. Une augmentation significative d'une année sur l'autre (+744,8 %) a été enregistrée dans le segment des autobus purement électriques, dont un total de 245 unités ont été produites entre janvier et décembre. 193 d'entre elles sont sorties des lignes de production d'Iveco Czech Republic et 52 ont été produites par SOR Libchavy.
Camions
Tatra Trucks, qui est le seul fabricant de camions parmi les membres de l'Association de l'industrie automobile, a connu une nouvelle année de succès. En glissement annuel, la production a augmenté de 90 unités (+6,3 %) pour atteindre un total de 1 522 camions. La production de la marque Kopřivnice a été orientée à la fois vers l'exportation (969 unités) et vers les ventes nationales, auxquelles 579 camions Tatra ont été destinés.
Motos
Le constructeur de motos traditionnelles Jawa Moto a annoncé une augmentation de sa production de 154 motos (+20,4 %) en glissement annuel. Entre janvier et décembre 2024, un total de 909 motos sont sorties des chaînes de production de la marque nationale, dont 478 (52,6 %) ont été envoyées à l'étranger et 431 (47,4 %) ont été vendues en République tchèque.
Bandes-annonces
Dans le segment des remorques, 17 862 remorques et semi-remorques ont été produites de janvier à décembre, soit une baisse de 4,6 % en glissement annuel. La baisse globale du segment est principalement due à Agados, qui produit surtout des petites remorques jusqu'à 3,5 t. Elle a produit un total de 15 842 unités en 2024, soit 6,4 % de moins que l'année précédente. En République tchèque, la société a vendu 8350 unités (-9,5 %). Dans le segment des grandes remorques de plus de 3,5 t, Agados a produit 3 unités. Panav, un fabricant du segment des grandes remorques et semi-remorques, a également enregistré une baisse de production en glissement annuel. Il a produit 489 grandes remorques (-5,2 %) en République tchèque. 419 remorques et semi-remorques ont été vendues sur le marché intérieur et 67 à l'exportation. D'autre part, Schwarzmüller a enregistré des résultats de production plus élevés d'une année sur l'autre, avec un total de 1 528 remorques et semi-remorques achevées en 2024, soit 19,1 % de plus que l'année dernière. Sur la production totale de la marque, 1 396 unités ont été vendues à l'étranger et 220 unités ont été vendues au niveau national.
SAP/ gnews - RoZ
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