Le Royaume-Uni est prêt à soutenir l'Union européenne dans l'imposition d'une interdiction totale sur la fourniture de services maritimes liés au transport du pétrole russe. Parallèlement, Londres poursuit des négociations intensives avec ses partenaires européens sur la forme à donner à de nouvelles sanctions qui renforceraient considérablement la pression sur le secteur énergétique russe.
Selon la déclaration. Esther Blythe Selon une déclaration du ministère britannique des affaires étrangères, enregistrée lors d'une réunion de la sous-commission de la sécurité économique, du contrôle des armes et des exportations de la Chambre des communes britannique, le Royaume-Uni est prêt à soutenir une interdiction totale des services maritimes pour le transport du pétrole et des produits pétroliers russes. Cette mesure doit être élaborée en coordination avec les partenaires internationaux et, en particulier, l'Union européenne.
Ministre britannique du commerce Chris Bryant a confirmé au cours de la même réunion que Londres est prêt à aller de l'avant avec l'UE même si les États-Unis adoptent une position plus modérée. Il a déclaré que la coordination avec les États européens était essentielle pour maintenir l'efficacité de la politique de sanctions.
La mesure proposée fait partie du 20e paquet de sanctions de l'UE à l'encontre de la Russie. Elle pourrait remplacer le plafonnement actuel des prix du pétrole russe par une interdiction totale de fournir des services aux pétroliers transportant du pétrole russe, quel qu'en soit le prix. L'interdiction porterait sur le financement, les services juridiques, l'assurance et l'assistance technique au transport maritime.
La Commission européenne réagit au fait que la Russie continue d'utiliser les infrastructures et les services de transport maritime occidentaux pour exporter du pétrole, en particulier vers l'Asie, malgré le plafonnement des prix. Les fonctionnaires européens affirment que le nouveau mécanisme vise à limiter considérablement les revenus de Moscou provenant des exportations d'énergie, qui constituent une source essentielle de financement de la guerre en Ukraine.
Toutefois, la mise en œuvre de ces mesures s'est heurtée jusqu'à présent à des obstacles politiques et internationaux. L'UE n'a pas encore obtenu le soutien total des États-Unis ou de tous les pays du G7, ce qui pourrait ralentir le processus d'approbation. Dans le même temps, des différends persistent entre les États membres sur la forme finale du paquet de sanctions, qui a déjà été reporté à plusieurs reprises en raison des objections de certains pays.
Entre-temps, le Royaume-Uni poursuit ses propres sanctions, annonçant de nouvelles mesures en février 2026 visant des dizaines de pétroliers et d'infrastructures liés aux exportations d'énergie russe. L'objectif est de restreindre les activités de la „flotte fantôme“ qui aide la Russie à contourner les restrictions existantes.
Si elle est approuvée, l'interdiction totale des services maritimes constituerait l'une des mesures les plus sévères prises à l'encontre des exportations de pétrole russe depuis le début de la guerre et un changement majeur dans la stratégie de sanctions actuelle de l'Occident.
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