Max Verstappen est devenu un quadruple champion du monde grâce à une conduite confiante jusqu'à la cinquième place lors du Grand Prix de Las Vegas, tandis que George Russell et Lewis Hamilton ont pris les deux premières places pour Mercedes. George Russell et Lewis Hamilton ont pris les deux premières places pour Mercedes, suivis par le duo Ferrari composé de Carlos Sainz et Charles Leclerc. Le Néerlandais de 27 ans dispose d'une avance inébranlable de 63 points avant les deux dernières courses au Qatar et à Abou Dhabi. Avec son quatrième titre, il a égalé Sebastian Vettel et Alain Prost au classement historique. Seuls l'Argentin Juan Manuel Fangio (5), Lewis Hamilton et Michael Schumacher (7) en ont plus.
Verstappen a abordé la course de 50 tours en sachant que tout ce qu'il avait à faire pour remporter une nouvelle couronne était de maintenir son rival pour le titre Lando Norris derrière lui, ce que le Néerlandais a fait, en conservant sa position au premier virage et en s'éloignant progressivement du pilote McLaren.
Verstappen, qui occupait la position de podium après la deuxième série d'arrêts aux stands, a décidé de ne pas se battre lorsqu'une Ferrari est arrivée à l'arrière de sa Red Bull dans les derniers tours - Sainz et Leclerc ont tous deux trouvé le moyen de passer avant le drapeau à damier.
Devant, Russell a géré de main de maître une course délicate dans des conditions froides et glissantes, en maintenant à distance le rapide Leclerc dans les premiers tours - il a connu des problèmes de pneus à la suite de cette agression - et en contrôlant ensuite la course.
Hamilton s'est remis d'une fin de qualification difficile, qui l'a laissé 10e sur la grille, pour se frayer un chemin à travers le peloton et soutenir son coéquipier Russell, dont la victoire a marqué le premier triomphe de Mercedes depuis le Grand Prix de Belgique en juillet.
Norris a tenté avec succès de réaliser le tour le plus rapide dans les derniers instants, terminant sixième et mathématiquement hors course pour le titre, tandis que son coéquipier Oscar Piastri a franchi la ligne d'arrivée en septième position après une pénalité de temps pour un faux départ.
Le pilote Haas Nico Hulkenberg a devancé le pilote RB Yuki Tsunoda à la fin de la course, ce qui pourrait être la clé de la lutte serrée des constructeurs pour la sixième place, surtout après l'abandon de Pierre Gasly, qui partait de la deuxième ligne, en raison de problèmes techniques à bord de son Alpine.
Sergio Perez a ajouté un point pour Red Bull en dixième position, en empêchant l'Aston Martin de Fernando Alonso, et Kevin Magnussen de Haas a terminé douzième, un arrêt avant Zhou Guanyu de Kick Sauber et la Williams de Franco Colapinto, qui a commencé sur la voie des stands après un terrible accident lors des qualifications.
Lance Stroll (Aston Martin), Liam Lawson (RB), Esteban Ocon (Alpine) et Valtteri Bottas (Kick Sauber) ont tous terminé la course après qu'Alex Albon soit devenu le deuxième pilote Williams à abandonner en raison de ses propres problèmes techniques.
"Cela a été une longue saison et nous avons commencé de manière extraordinaire, presque comme si nous naviguions, mais ensuite nous avons eu des difficultés - mais en tant qu'équipe, nous nous sommes serré les coudes, nous avons travaillé sur des améliorations et nous avons réussi à gagner. Je suis incroyablement fier de tout le monde pour ce qu'ils ont fait pour moi, et me tenir ici en tant que quadruple champion du monde est évidemment quelque chose que je n'aurais jamais cru possible. Verstappen a déclaré.
Comment cela s'est passé
Au terme d'une séance de qualification passionnante sous les lumières de Las Vegas, Russell a su tirer parti du rythme élevé des essais de Mercedes pour décrocher la pole position et briser la série de départs en première position de McLaren et Ferrari, qui remontait au Grand Prix de Grande-Bretagne en juillet.
Sainz est devenu son plus proche rival, devant Gasly et Leclerc, avec les prétendants au titre Verstappen et Norris partageant la troisième ligne de la grille - l'homme de Red Bull savait que terminer devant lui lui assurerait son quatrième titre mondial consécutif.
Il y a eu quelques changements sur la grille avant le départ, Bottas se laissant distancer par Stroll pour une nouvelle unité de puissance et Colapinto passant de la P14 à la voie des stands en raison de réparations importantes rendues nécessaires par son gros shunt en qualifications.
Lorsque les couvertures de pneus ont été retirées des voitures, il est devenu évident que la plupart des pilotes partiraient avec des pneus Pirelli mi-durs, Perez, Bottas et Colapinto optant pour des pneus durs et Alonso roulant agressivement avec des pneus tendres.
Quelques instants plus tard, c'est la course principale, le Grand Prix de Las Vegas en 50 tours, qui commence. À l'extinction des feux, Russell, qui a obtenu la pole position, s'élance proprement et prend la tête au virage 1, tandis que Leclerc passe de P4 à P2 en dépassant Gasly et Sainz aux virages 1 et 2.
Juste derrière, Verstappen et Norris ont fait monter le pouls des Red Bull et des McLaren en se rendant tour pour tour dans le premier secteur et en restant en P5 et P6 devant Tsunoda, Hulkenberg, Piastri et Hamilton, tandis que Lawson et Magnussen se livraient une bataille serrée en milieu de peloton.
Au 4e tour, Leclerc s'est retrouvé derrière Russell et a failli faire un mouvement dans le virage 14, où Verstappen s'est glissé devant Gasly en P4, et l'homme de Mercedes a ensuite été contraint de se mettre sur la défensive dans le virage 1 au début du 5e tour pour garder la Ferrari derrière lui.
Alonso a gagné quelques places dans les premiers tours, mais son pari s'est apparemment retourné contre lui lorsqu'il est passé au stand plus tôt et s'est débarrassé des gommes tendres, mais Piastri a eu un plus gros problème lorsque les commissaires lui ont infligé une pénalité de cinq secondes pour une position de départ incorrecte.
Après un si bon début de course, le rythme de Leclerc a chuté de façon spectaculaire et Sainz et Verstappen l'ont devancé dans la foulée. Pendant ce temps, Hamilton a rattrapé Piastri à la huitième place et Norris s'est frayé un chemin devant Gasly pour atteindre la P5.
Après seulement 10 tours, Leclerc est passé au stand avec Norris pour échanger les pneus mediums contre un train de pneus durs. Un tour plus tard, Sainz, Gasly, Tsunoda et Piastri ont fait de même, laissant Russell et Verstappen seuls en tête et un Hamilton en pleine forme en troisième position.
Au 12e tour, Verstappen est passé aux pneus durs et est revenu à l'action dans une ribambelle de voitures au milieu du peloton, mais avec une avance décisive sur les deux Ferrari et son rival pour le titre Norris, à la suite de quoi, au 13e tour, le leader Russell s'est rendu dans la voie des stands - libérant Hamilton, Perez et Hulkenberg qui ne s'étaient pas encore arrêtés.
Quelques tours plus tard, alors que les autres pilotes de tête passaient au stand, Russell était de nouveau en tête devant Verstappen, Sainz, Leclerc et Norris. Hamilton était maintenant derrière ce groupe et a laissé sa stratégie être remise en question, mais on lui a dit qu'en restant plus longtemps, il perdrait encore cinq places.
C'est alors que le malheur frappe Gasly, qui s'écrie "pas de puissance", alors que de la fumée s'échappe de l'arrière de sa voiture. Après ce départ fulgurant en P3, le Français a été contraint de retourner dans la voie des stands et de se garer à l'extérieur du garage Alpine, mettant à mal les efforts des ingénieurs.
Hamilton, avec des pneus frais et un léger décalage, s'est envolé vers le haut des feuilles de temps, se rapprochant rapidement de Norris et prenant facilement la tête, avec son futur coéquipier chez Ferrari, Leclerc, quelques secondes plus loin, son arrêt précoce limitant les dommages causés par sa baisse de rythme.
À l'approche de la mi-course, Russell avait une dizaine de secondes d'avance sur Verstappen, suivi par Ferrari et Hamilton, qui a fait remarquer que "Ces gars-là sont rapides dans les lignes droites". Norris reste sixième, tandis que Tsunoda, Piastri, Hulkenberg et un Albon en convalescence conservent les derniers points.
Ocon et Alonso ont rapidement confirmé ce que tout le monde attendait depuis le début de la course lorsqu'ils sont passés au stand pour la deuxième fois - les pneus durs du second n'ayant duré que 20 tours. Cependant, l'arrêt suivant d'Alonso était le dernier, Williams l'appelant pour arrêter la voiture en raison d'un problème technique.
Verstappen et Hamilton ont été les premiers des pilotes de tête à s'arrêter pour des pneus plus durs au 28e tour, tandis que Sainz semblait également déterminé à s'arrêter, avant qu'on lui dise à la dernière minute de rester hors de la piste et de revenir sur la piste. "Réveillez-vous, les garçons !" Sainz s'est écrié avant de rejoindre les stands pour le circuit suivant.
Norris, Leclerc et Russell se sont arrêtés au cours des tours suivants alors que les anciens vainqueurs Hamilton et Verstappen convergeaient sur la piste - le septuple champion du monde s'est rapproché de l'homme en quête d'un quatrième titre avec un dépassement assisté par le DRS sur la ligne droite arrière.
"Max, ne perds pas de vue notre objectif aujourd'hui." a commenté l'ingénieur de Verstappen Gianpiero Lambiase dans un message radio apparemment différé. "Oui, je fais ma propre course." répondit le Hollandais, qui se débattait à peine.
Plus loin, les commissaires ont noté un incident invisible entre Lawson et Ocon dans le troisième virage, ce dernier ayant fait part par radio de sa frustration suite à un contact, mais aucune autre enquête ou sanction n'a été prononcée par le comité des commissaires.
Après ces changements de pneus, la prédiction de pré-qualification du patron de Mercedes, Toto Wolff, s'est réalisée puisque Russell et Hamilton roulaient désormais en duo devant Verstappen, Ferrari (Leclerc est revenu d'un arrêt plus tardif devant Sainz mais a ensuite été dépassé) et Norris.
L'assaut d'Hamilton s'est poursuivi dans les tours suivants, prenant à plusieurs reprises plusieurs dixièmes de seconde à son coéquipier Russell, qui a amélioré son rythme en réponse, tandis que Verstappen est tombé dans les griffes de Ferrari et a demandé à Red Bull s'ils voulaient qu'il défende.
Dans l'autre Red Bull, Perez a fait sensation avec un double dépassement de Magnussen et Lawson au virage 14, les trois évitant une collision, après quoi le Mexicain a dépassé Ocon et a frappé à la porte des points - la P10 étant désormais détenue par Alonso.
Le message radio de Verstappen a été suivi d'une approche assez prudente alors que Sainz et Leclerc se rapprochaient de plus en plus, le premier trouvant bientôt son chemin et le second dépassant finalement la Red Bull au 47e tour après avoir été derrière lui pendant quelques tours.
Face au rythme électrique d'Hamilton, qui a ramené l'écart entre les deux hommes à environ cinq secondes, Russell a reçu de nouvelles instructions de son ingénieur pour se dépêcher et le jeune Britannique a fini par faire le travail, ajoutant à la victoire qu'il a remportée en Autriche plus tôt cette saison.
Sainz, Leclerc et Verstappen ont également occupé les positions P3, P4 et P5, Norris profitant de l'occasion pour passer aux stands avec les pneus tendres et gagner un point de bonus pour le tour le plus rapide - il avait suffisamment d'avance sur son coéquipier Piastri pour le faire.
Hulkenberg a battu Tsunoda en huitième position grâce à un dépassement en fin de course pour aider Haas à se hisser à la sixième place du classement des constructeurs, tandis que Perez a sauvé un point d'un autre week-end difficile après le dépassement de deux voitures mentionné plus haut et une intervention cruciale d'Alonso.
Magnussen n'a pas pu rejoindre son coéquipier Hulkenberg, qui a été le seul pilote à s'arrêter une fois, et a terminé P12 devant Zhou et Colapinto, qui a au moins réussi à amener Williams jusqu'à l'arrivée après l'accident des qualifications et l'abandon d'Albon.
Stroll était quinzième au drapeau, devant Lawson et Ocon, qui se chamaillaient, et Bottas a franchi la ligne en dernier, avec Albon et Gasly qui regardaient l'action depuis le côté après leur malchance technique.
Russell, Hamilton et Sainz ont profité de la cérémonie du podium et Verstappen a commencé à réaliser ce qu'il avait accompli en tant que quadruple champion.
Résultats :
| Pos | De | Conducteur | Voiture | Tours | Temps/retraite | Pts |
| 1 | 63 | George Russell | Mercedes | 50 | 1:22:05.969 | 25 |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 50 | +7.313s | 18 |
| 3 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 50 | +11.906s | 15 |
| 4 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 50 | +14.283s | 12 |
| 5 | 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing Honda RBPT | 50 | +16.582s | 10 |
| 6 | 4 | Lando Norris | McLaren Mercedes | 50 | +43.385s | 9 |
| 7 | 81 | Oscar Piastri | McLaren Mercedes | 50 | +51.365s | 6 |
| 8 | 27 | Nico Hulkenberg | Haas Ferrari | 50 | +59.808s | 4 |
| 9 | 22 | Yuki Tsunoda | RB Honda RBPT | 50 | +62.808s | 2 |
| 10 | 11 | Sergio Perez | Red Bull Racing Honda RBPT | 50 | +63.114s | 1 |
| 11 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco Mercedes | 50 | +69.195s | 0 |
| 12 | 20 | Kevin Magnussen | Haas Ferrari | 50 | +69.803s | 0 |
| 13 | 24 | Zhou Guanyu | Kick Sauber Ferrari | 50 | +74.085s | 0 |
| 14 | 43 | Franco Colapinto | Williams Mercedes | 50 | +75.172s | 0 |
| 15 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco Mercedes | 50 | +84.102s | 0 |
| 16 | 30 | Liam Lawson | RB Honda RBPT | 50 | +91.005s | 0 |
| 17 | 31 | Esteban Ocon | Alpine Renault | 49 | +1 feuille | 0 |
| 18 | 77 | Valtteri Bottas | Kick Sauber Ferrari | 49 | +1 feuille | 0 |
| NC | 23 | Alexander Albon | Williams Mercedes | 25 | DNF | 0 |
| NC | 10 | Pierre Gasly | Alpine Renault | 15 | DNF | 0 |
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