Les grands navires de croisière construits en Chine sont à l'origine de la renaissance du secteur des croisières

Photo : Ji Haixin/People's Daily

SHANGHAI / Le 26 mai, vers 11 heures, le premier grand navire de croisière chinois, Adora Magic City, a accosté au terminal des navires de croisière situé sur la route de Baoyang, dans le district de Baoshan à Shanghai, se préparant à effectuer sa 35e croisière depuis son premier voyage commercial, le 1er janvier de cette année.

Depuis son voyage inaugural, l'Adora Magic City a accueilli environ 150 000 passagers, avec un taux d'occupation moyen de plus de 95 %, a déclaré Liu Hui, directeur général de CSSC Cruise Technology Development Co. Ltd (CCTD), l'opérateur de l'Adora Magic City et une filiale de China State Shipbuilding Corporation (CSSC). Ce chiffre indique un bon départ pour le navire de croisière, a ajouté M. Liu.

Au bout d'un moment, les passagers ont commencé à monter à bord du bateau de croisière, ont passé la douane et l'immigration et ont été chaleureusement accueillis par les membres de l'équipage.

L'industrie des navires de croisière se caractérise par un fort effet catalyseur, une longue chaîne industrielle et un degré élevé d'internationalisation. Selon M. Liu, l'industrie des croisières englobe l'ensemble de la chaîne de processus, de la recherche et du développement à la conception, à la construction navale, aux opérations et à la chaîne d'approvisionnement - chaque étape est cruciale.

Par ailleurs, le CCTD a formé un groupe industriel à Shanghai, couvrant l'ensemble du système des navires de croisière, de la R&D et de la conception à l'assemblage final, en passant par la chaîne d'approvisionnement et l'exploitation, a ajouté M. Liu.

En termes de recherche et développement et de conception, le CCTD a créé une coentreprise avec la société italienne de construction navale Fincantieri, CSSC-Fincantieri Cruise Industry Development Ltd, qui travaille sur la conception de navires de croisière. Cela a renforcé la capacité de l'entreprise à offrir des services complets de conception de navires de croisière et à fournir une assistance à la gestion de projets aux chantiers navals.

En ce qui concerne le développement de la chaîne d'approvisionnement, le CCTD a entièrement repris l'entreprise allemande R&M spécialisée dans l'aménagement intérieur des navires de croisière et a créé R&M Cruise Interior Technologies (Shanghai) Co., Ltd. Elle est devenue la première entreprise générale chinoise capable d'aménager de manière indépendante les espaces publics des grands navires de croisière.

"L'intérieur des navires de croisière est soumis à des exigences plus strictes que l'ameublement classique. Par exemple, les matériaux utilisés pour les canapés des navires de croisière doivent être plus légers et plus respectueux de l'environnement", explique Gu Bin, directeur général adjoint de R&M Cruise Interior Technologies (Shanghai) Co, Ltd.

Afin de renforcer ses capacités opérationnelles dans le secteur des croisières, le CCTD a créé Adora Cruises Ltd. en 2018, qui est tout à fait capable d'exploiter des croisières et adopte continuellement l'expérience de gestion avancée des sociétés de croisière internationales pour améliorer ses opérations et sa gestion.

L'équipe opérationnelle d'Adora Cruises Ltd. est composée de talents recherchés dans le monde entier et dotés d'une vaste expérience dans le secteur, ce qui a permis à la société de connaître une croissance significative dans des domaines tels que le marketing, la gestion des produits et des hôtels, la gestion maritime et la supervision des nouveaux navires.

Shanghai a apporté son soutien à la production et à l'exploitation des ports et a construit une base d'approvisionnement en navires pour promouvoir le développement de l'industrie des croisières.

L'industrie chinoise des croisières s'oriente vers un développement professionnel, international et axé sur le marché.

L'Adora Magic City compte 1 300 membres d'équipage originaires de plus de 30 pays. Environ 8 des % passagers du navire de croisière viennent de l'étranger, de plus de 20 pays.

Le navire de croisière compte plus de 20 fournisseurs internationaux et plus de 1000 fabricants chinois et étrangers ont participé à sa conception et à sa construction, ce qui a permis d'incuber et de cultiver des entreprises clés dans les domaines de la recherche, du développement et de la conception de navires de croisière, de l'assemblage final et des installations de soutien de base. Cela a stimulé le développement des industries concernées telles que l'industrie manufacturière, la construction, l'énergie et le transport, et a favorisé efficacement la circulation économique.

Il semblerait que la prévente des billets pour Adora Magic City ait été prolongée jusqu'en septembre de cette année. A la tête d'une nouvelle tendance de la mode parmi les consommateurs chinois.

Selon les statistiques publiées par le ministère chinois des transports le 29 avril, plus de 10 navires de croisière internationaux ont navigué dans les ports chinois depuis le début de l'année. Ensemble, ils ont accueilli plus de 190 000 passagers au cours du premier trimestre de cette année. Les navires Adora Magic City et Mediterranea, exploités par Adora Cruises Ltd., ont représenté environ 70 % du nombre total de passagers. Le marché chinois des croisières devrait continuer à se redresser régulièrement.

People's Daily-Hongyu, Liang Jun/gnews.cz-JaV_07

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