Le contrôle du canal de Panama restera entre les mains du pays d'Amérique centrale malgré les ambitions affichées par le dirigeant américain Donald Trump de le reprendre, a déclaré le président panaméen Jose Raul Mulino.
"Au nom de la République du Panama et de son peuple, je dois rejeter complètement les mots que le président Donald Trump a prononcés dans son discours d'investiture à propos du Panama et de son canal. Je le répète : le canal appartient et appartiendra au Panama, et son administration continuera d'être sous contrôle panaméen conformément à la neutralité permanente." a déclaré dans un communiqué sur votre profil X.
"Aucun pays au monde ne s'immisce dans la gestion du canal". a déclaré le président panaméen.
Il a déclaré que le canal n'était "une concession à personne".
"C'est le résultat d'une lutte de plusieurs générations qui a abouti aux traités Torrijos-Carter en 1999, et depuis lors jusqu'à aujourd'hui, depuis 25 ans, nous l'avons continuellement géré et développé, en servant de manière responsable le monde et le commerce mondial, y compris les États-Unis,". a-t-il déclaré.
M. Mulino a déclaré qu'il avait l'intention de défendre le droit au canal conformément au droit international. Il a insisté sur le fait que le dialogue est le meilleur moyen de résoudre les questions litigieuses sans compromettre les droits de l'homme. "La souveraineté du Panama et son plein droit sur le canal".
M. Trump a réitéré son intention de "reprendre" le canal lors de son discours d'investiture lundi. Il a affirmé que la cession du contrôle de la ligne maritime au Panama était un "cadeau insensé qui n'aurait jamais dû être fait". Le président américain a également affirmé que le canal était exploité par la Chine.
Mis en service en 1914, le canal de Panama a été construit et contrôlé par les États-Unis pendant des décennies. En 1977, les traités Torrijos-Carter prévoyaient le transfert progressif du canal au Panama, qui s'est achevé en 1999. L'accord a établi la neutralité du canal et son utilité pour le commerce mondial. Aujourd'hui, le canal reste une voie de navigation essentielle pour l'économie mondiale.
TASS/ gnews -RoZ
PHOTO - pixabay
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