Photo : vlada.gov.cz
Le samedi 25 mai 2024, le Premier ministre Petr Fiala, accompagné du ministre des Transports Martin Kupka, de la maire de Brno Markéta Vaňková et du directeur général du ŘSD Radek Mátl, a visité la journée d'ouverture de la construction du Grand périphérique urbain de Brno - section Žabovřeská I. L'achèvement de l'ensemble de la construction permettra une connexion plus rapide des quartiers de la ville et une connexion plus facile aux autoroutes en direction de Prague, Vienne, Bratislava, Ostrava et Svitavy.
La construction de la grande ceinture urbaine de Žabovřeská a débuté à l'automne 2018. Le projet permettra d'éliminer à l'avenir le rétrécissement entre deux sections déjà construites. La construction de cette section coûtera 2 milliards de couronnes tchèques.
Une ligne de tramway longe la route à deux voies existante. Le corridor étroit entre la rivière et le massif rocheux ne permet pas à une route à quatre voies d'un grand périphérique urbain de côtoyer le tramway. La construction permettra de supprimer le goulet d'étranglement et donc de fluidifier le trafic dans toute la partie nord-ouest de la ville jusqu'à la sortie du tunnel de Husovice. Ces moins de deux kilomètres de route constituent une part extrêmement importante du trafic de Brno. Le tronçon Žabovřeská I devrait être ouvert à l'automne 2024.
"Il s'agit d'un bâtiment que je connais bien et que j'ai suivi depuis le début. En tant qu'habitant de Brno, je m'y rends souvent et j'attends avec impatience l'achèvement des travaux avec tous les citoyens de Brno. L'ensemble du grand périphérique urbain est important non seulement pour Brno, mais aussi pour l'ensemble de la Moravie du Sud et pour le transit en République tchèque", a déclaré le Premier ministre sur place.
La première étape s'est concentrée sur le tronçon entre les ponts Kníničský et Kamenomlýnský. Ici, par exemple, une voie de service et une passerelle au-dessus de la route très fréquentée ont été construites pour résoudre la traversée dangereuse entre Žabovřesské louky et l'arrêt de bus Bráfova. Dans un deuxième temps, les travaux se sont poursuivis sur le tronçon entre Kamenomlýnský most et Hlinky. Dans cette partie de la construction, il était crucial de percer le tunnel dans lequel la ligne de tramway sera déplacée pour faire place à l'élargissement nécessaire de la route. Plus de 11 tonnes d'explosifs ont été utilisées pour faire sauter la roche. Des alpinistes et des plongeurs ont travaillé ensemble sur le site.
L'ensemble de la construction des quelque 22 kilomètres de la grande ceinture urbaine de Brno est organisé par la direction des routes et autoroutes, et la ville de Brno y participe également. Il s'agit d'une priorité d'investissement à long terme de l'État. À l'heure actuelle, 7,6 km sont déjà opérationnels, 3 km sont en cours de construction et 11 km sont en préparation.
Le samedi 25 mai 2024, la Direction des routes et autoroutes a organisé une journée portes ouvertes sur le Grand périphérique urbain de Žabovřeská pour le grand public. Les personnes intéressées ont pu parcourir l'ensemble du tronçon d'environ 1 km de l'ouvrage, qui est sur le point d'être mis en service.
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