I dati mostrano che la Cina ha superato gli Stati Uniti come primo partner commerciale della Germania, mentre il cancelliere Friedrich Merz si prepara alla sua prima visita a Pechino da quando è in carica. Merz si recherà in Cina martedì e mercoledì sarà accolto dal premier Li Qiang con gli onori militari a Pechino, prima di incontrare il presidente Xi Jinping per una cena, ha dichiarato il suo portavoce Sebastian Hille, come riporta The Guardian.
L'Ufficio federale di statistica tedesco ha pubblicato venerdì i dati che mostrano come la Cina sia tornata ad essere il mercato più importante per il Paese, con scambi commerciali per 251 miliardi di euro (circa 6,4 miliardi di CZK) nel 2025, con un aumento di 2,2 % rispetto al 2024, quando gli Stati Uniti erano la principale destinazione delle esportazioni.
Nel 2025, la Germania importerà dalla Cina beni per un valore di circa 170,6 miliardi di euro (circa 4,35 trilioni di corone ceche), più del doppio del valore delle esportazioni tedesche in Cina, che ammontavano a 81,3 miliardi di euro (circa 2,07 trilioni di corone ceche).
Gli scambi commerciali con gli Stati Uniti sono stati pari a 240 miliardi di euro (circa 6,12 trilioni di corone ceche), con le controverse tariffe doganali di Donald Trump che hanno in parte contribuito al calo del cinque per cento del commercio.
Hille ha dichiarato che durante il suo viaggio di due giorni in Cina, Merz visiterà anche la Città Proibita, l'azienda cinese Unitree Robotics, la casa automobilistica tedesca Mercedes-Benz e il produttore di turbine Siemens Energy. Visiterà anche la città di Hangzhou, nella Cina orientale.
Durante la sua visita, Merz dovrebbe sollevare una serie di questioni, tra cui la guerra in Ucraina, i diritti umani e il commercio.
L'UE sta cercando di frenare il surriscaldamento dell'industria cinese, con le tariffe sulle importazioni di veicoli elettrici introdotte nel 2024 che hanno un impatto minimo sulle vendite e la minaccia di tariffe sull'acciaio nel corso dell'anno attraverso le misure siderurgiche.
Le relazioni commerciali della Germania con la Cina sono complicate perché le aziende automobilistiche hanno una presenza produttiva significativa nel Paese. Volkswagen definisce la Cina il suo „secondo mercato domestico“ e anche BMW e Mercedes-Benz dipendono fortemente dalle vendite nel Paese per il loro successo economico.
Il CEO di BMW Oliver Zipse sarà uno dei 30 rappresentanti aziendali che accompagneranno Merz nel viaggio. „Le complesse questioni globali possono essere affrontate solo insieme“, ha dichiarato Zipse alla Reuters. „Con il suo viaggio in Cina, il cancelliere sta inviando un forte segnale di dialogo e cooperazione“.“
L'UE sta cercando di ridurre i rischi e ha introdotto diverse iniziative per svincolarsi dalla Cina, che domina la fornitura di terre rare, terre rare lavorate, minerali critici e minerali critici raffinati, tra cui il litio necessario per le batterie dei veicoli elettrici e i magneti permanenti utilizzati in tutto, dalle automobili e i frigoriferi ai jet da combattimento militari.
La necessità della Germania di sostenere l'industria automobilistica, uno dei maggiori datori di lavoro del Paese, ha reso il suo approccio alle barriere contro le importazioni cinesi meno bianco e nero.
La Germania ha votato contro la decisione dell'UE di imporre tariffe sui veicoli elettrici cinesi nel 2024 e questo mese è stata risparmiata dalle tariffe UE sulle importazioni del SUV Volkswagen Cupra Tavascan di produzione cinese in cambio di impegni sul prezzo minimo del veicolo.
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