Max Verstappen è diventato quattro volte campione del mondo grazie a una guida sicura fino al quinto posto durante il Gran Premio di Las Vegas, mentre George Russell e Lewis Hamilton hanno conquistato i primi due posti per la Mercedes. Seguono la coppia Ferrari formata da Carlos Sainz e Charles Leclerc. Il 27enne olandese ha un vantaggio inattaccabile di 63 punti in vista delle ultime due gare in Qatar e ad Abu Dhabi. Con il suo quarto titolo, ha eguagliato Sebastian Vettel e Alain Prost nella classifica storica. Solo l'argentino Juan Manuel Fangio (5) e Lewis Hamilton e Michael Schumacher (7) ne hanno di più.
Verstappen ha affrontato la gara di 50 giri sapendo che tutto ciò che doveva fare per conquistare un'altra corona era tenere dietro il rivale per il titolo Lando Norris, cosa che l'olandese ha fatto, mantenendo la sua posizione alla prima curva e staccando gradualmente il pilota della McLaren.
Verstappen, che ha mantenuto la posizione del podio dopo il secondo turno di pit stop, ha deciso di non lottare quando una Ferrari si è avvicinata alla sua Red Bull negli ultimi giri - sia Sainz che Leclerc sono riusciti a passare prima della bandiera a scacchi.
Davanti, Russell ha gestito sapientemente una gara difficile in condizioni di freddo e scivolosità, tenendo a bada nei primi giri il velocissimo Leclerc - che ha avuto problemi di gomme a causa di questa aggressione - e controllando poi la gara.
Hamilton si è ripreso da un finale difficile delle qualifiche, che lo ha lasciato al 10° posto sulla griglia di partenza, per farsi strada tra gli avversari e sostenere il compagno di squadra Russell, la cui vittoria ha segnato il primo trionfo della Mercedes dal Gran Premio del Belgio di luglio.
Norris ha tentato il giro più veloce negli ultimi istanti, finendo sesto e matematicamente fuori dalla contesa per il titolo, mentre il suo compagno di squadra Oscar Piastri ha tagliato il traguardo settimo dopo una penalità per falsa partenza.
Il pilota della Haas Nico Hulkenberg ha preceduto Yuki Tsunoda della RB alla fine della gara, il che potrebbe essere fondamentale per la lotta tra costruttori per il sesto posto, soprattutto dopo che Pierre Gasly, partito dalla seconda fila, si è ritirato per problemi tecnici a bordo della sua Alpine.
Sergio Perez ha aggiunto un punto per la Red Bull in decima posizione, negando la vittoria all'Aston Martin di Fernando Alonso, mentre Kevin Magnussen della Haas ha concluso in dodicesima posizione, precedendo di una sola sosta Zhou Guanyu della Kick Sauber e la Williams di Franco Colapinto, partito dalla corsia dei box dopo un terribile incidente in qualifica.
Lance Stroll (Aston Martin), Liam Lawson (RB), Esteban Ocon (Alpine) e Valtteri Bottas (Kick Sauber) hanno concluso la gara dopo che Alex Albon è diventato il secondo pilota Williams a ritirarsi a causa di problemi tecnici.
"È stata una stagione lunga e ovviamente abbiamo iniziato in modo fantastico, quasi come se stessimo navigando, ma poi abbiamo avuto un percorso difficile, ma come squadra siamo rimasti uniti, abbiamo lavorato per migliorare e siamo riusciti a vincere. Sono incredibilmente orgoglioso di tutti per quello che hanno fatto per me, e stare qui come quattro volte campione del mondo è ovviamente qualcosa che non avrei mai pensato possibile". Ha detto Verstappen.
Come è successo
Al termine di un'avvincente sessione di qualifiche sotto le luci di Las Vegas, Russell ha sfruttato il forte ritmo delle prove della Mercedes per assicurarsi la pole position e interrompere la striscia di partenze al primo posto di McLaren e Ferrari che risaliva al Gran Premio di Gran Bretagna di luglio.
Sainz è diventato il suo rivale più vicino, davanti a Gasly e Leclerc, con i contendenti al titolo Verstappen e Norris che condividono la terza fila dello schieramento: l'uomo della Red Bull sapeva che finendo davanti a lui si sarebbe assicurato il suo quarto titolo mondiale consecutivo.
Prima della partenza sono state apportate alcune modifiche alla griglia di partenza: Bottas è sceso dietro Stroll per una nuova power unit e Colapinto è passato dalla P14 alla corsia dei box a causa delle estese riparazioni rese necessarie dal suo grosso incidente in qualifica.
Quando le termocoperte sono state rimosse dalle vetture, è apparso evidente che la maggior parte dei piloti sarebbe partita con pneumatici Pirelli medio-duri, con Perez, Bottas e Colapinto che hanno optato per le gomme dure e Alonso che ha corso in modo aggressivo con le gomme morbide.
Pochi istanti dopo è arrivato il momento della gara principale, il Gran Premio di Las Vegas di 50 giri. Allo spegnimento dei semafori, Russell, che aveva la pole position, ha fatto una fuga pulita e ha mantenuto il comando alla curva 1, mentre Leclerc si è fatto strada dalla P4 alla P2, passando Gasly e Sainz alle curve 1 e 2.
Subito dietro di loro, Verstappen e Norris hanno alzato il polso delle Red Bull e delle McLaren facendo un giro dopo l'altro nel primo settore e rimanendo in P5 e P6 davanti a Tsunoda, Hulkenberg, Piastri e Hamilton, mentre Lawson e Magnussen hanno condotto una serrata battaglia a centrocampo.
Nel corso del quarto giro, Leclerc si è portato alle spalle di Russell e si è avvicinato alla curva 14, dove Verstappen ha superato Gasly in P4, mentre il pilota Mercedes è stato costretto a mettersi sulla difensiva alla curva 1 all'inizio del quinto giro per tenere dietro la Ferrari.
Alonso ha guadagnato alcune posizioni nei primi giri, ma il suo azzardo si è apparentemente ritorto contro quando ha effettuato il pit stop anticipato e si è liberato della gomma morbida, mentre Piastri ha avuto un problema più grande quando i commissari gli hanno inflitto una penalità di cinque secondi per una posizione di partenza non corretta.
Dopo un inizio di gara così forte, il ritmo di Leclerc è calato drasticamente e Sainz e Verstappen lo hanno preceduto in rapida successione. Nel frattempo, Hamilton ha raggiunto Piastri in ottava posizione e Norris ha superato Gasly in P5.
Dopo soli 10 giri, Leclerc è rientrato ai box con Norris per sostituire le fastidiose gomme medie con un set di gomme dure. Un giro dopo, Sainz, Gasly, Tsunoda e Piastri hanno fatto lo stesso, lasciando Russell e Verstappen soli in testa e un Hamilton volante in terza posizione.
Al 12° giro Verstappen è passato alle gomme dure ed è rientrato in azione in un gruppo di vetture a metà dello schieramento, ma decisamente davanti a entrambe le Ferrari e al rivale per il titolo Norris; al 13° giro, il leader Russell ha visitato la corsia dei box, liberando Hamilton, Perez e Hulkenberg che non si erano ancora fermati.
Pochi giri più tardi, mentre il resto dei primi rientrava ai box, Russell era di nuovo in prima posizione davanti a Verstappen, Sainz, Leclerc e Norris. Hamilton si trovava ora dietro questo gruppo e ha lasciato che la sua strategia venisse messa in discussione, ma gli è stato detto che rimanendo più a lungo sarebbe sceso di altre cinque posizioni.
A quel punto si è verificato il disastro per Gasly, che ha urlato "nessuna potenza", mentre il fumo usciva dal retro della sua auto. Dopo questa splendida partenza in P3, il francese è stato costretto a rientrare ai box e a parcheggiare all'esterno del garage Alpine, infliggendo un duro colpo agli sforzi degli ingegneri.
Hamilton, con gomme fresche e un leggero cambio, è balzato in testa alla classifica dei tempi, avvicinandosi presto a Norris e conquistando facilmente la testa della corsa, con il futuro compagno di squadra alla Ferrari, Leclerc, a pochi secondi di distanza, la cui sosta anticipata ha limitato i danni causati dal suo calo di ritmo.
All'approssimarsi della metà della gara, Russell aveva circa 10 secondi di vantaggio su Verstappen, seguito dalla Ferrari e da Hamilton, che ha notato che "Questi ragazzi sono veloci sui rettilinei". Norris è rimasto sesto, mentre Tsunoda, Piastri, Hulkenberg e un Albon in ripresa hanno mantenuto gli ultimi punti.
Ocon e Alonso hanno subito confermato ciò che tutti si aspettavano fin dalle prime fasi della gara, quando hanno effettuato il secondo pit stop - le gomme dure di quest'ultimo sono durate solo 20 giri. Tuttavia, la sosta successiva di Alonso è stata quella definitiva, in quanto la Williams lo ha richiamato per spegnere la vettura a causa di un problema tecnico.
Verstappen e Hamilton sono stati i primi tra i primi a rientrare ai box per montare gomme più dure al 28° giro, mentre anche Sainz sembrava deciso a fermarsi, solo che all'ultimo minuto gli è stato detto di rimanere fuori pista e di rientrare in pista. "Svegliatevi, ragazzi!" Ha urlato Sainz prima di dirigersi ai box per il circuito successivo.
Norris, Leclerc e Russell si sono fermati nei giri successivi, mentre gli ex vincitori Hamilton e Verstappen convergevano sulla pista. Il sette volte campione del mondo si è avvicinato all'uomo in cerca del quarto titolo con un sorpasso assistito dal DRS sul rettilineo posteriore.
"Max, non perdere di vista il nostro obiettivo di oggi". ha commentato l'ingegnere di Verstappen Gianpiero Lambiase in un messaggio radio apparentemente ritardato. "Sì, sto facendo la mia corsa". rispose l'olandese, che a stento si divincolava.
Più indietro, i commissari hanno notato un incidente non visto tra Lawson e Ocon alla terza curva, con quest'ultimo che ha comunicato via radio la sua frustrazione per un contatto, ma non ci sono state ulteriori indagini o sanzioni da parte della commissione dei commissari.
Dopo il cambio gomme, le previsioni del boss della Mercedes Toto Wolff si sono avverate: Russell e Hamilton hanno corso in coppia davanti a Verstappen, alla Ferrari (Leclerc è rientrato da una sosta successiva davanti a Sainz, ma è stato poi superato) e a Norris.
L'assalto di Hamilton è continuato nei giri successivi, togliendo ripetutamente diversi decimi di secondo al compagno di squadra Russell, che ha migliorato il suo ritmo in risposta, mentre Verstappen è caduto nelle grinfie della Ferrari e ha chiesto alla Red Bull se volevano che si difendesse.
Sull'altra Red Bull, Perez ha fatto scalpore con un doppio sorpasso di Magnussen e Lawson alla curva 14, con tutti e tre che hanno evitato in qualche modo la collisione, quindi il messicano ha superato Ocon e ha bussato alla porta dei punti - la P10 ora è di Alonso.
Il messaggio radio di Verstappen è stato seguito da un approccio piuttosto cauto, mentre Sainz e Leclerc si sono avvicinati sempre di più, con il primo che ha trovato presto la strada per passare e il secondo che è riuscito finalmente a superare la Red Bull al 47° giro, dopo essere stato dietro di lui per alcuni giri.
Sullo sfondo del ritmo elettrico di Hamilton, che ha visto il divario tra i due ridursi a circa cinque secondi, Russell ha ricevuto ulteriori istruzioni dal suo ingegnere per affrettarsi e il giovane britannico alla fine ha portato a termine il lavoro, aggiungendo la vittoria ottenuta in Austria all'inizio della stagione.
Anche Sainz, Leclerc e Verstappen hanno occupato le posizioni P3, P4 e P5, con Norris che ha colto l'opportunità di rientrare ai box con le gomme morbide e guadagnare un punto bonus per il giro più veloce - aveva un vantaggio sufficiente sul compagno di squadra Piastri per farlo.
Hulkenberg ha superato Tsunoda all'ottavo posto con un sorpasso tardivo per aiutare la Haas a salire in P6 nella classifica costruttori, mentre Perez ha recuperato un punto da un altro weekend difficile dopo il già citato sorpasso di due auto e un intervento cruciale di Alonso.
Magnussen non è riuscito ad entrare in sintonia con il compagno di squadra Hulkenberg, che è stato l'unico pilota a rientrare ai box una volta e ha concluso in P12 davanti a Zhou e Colapinto, che almeno è riuscito a portare la Williams al traguardo dopo l'incidente in qualifica e il ritiro di Albon.
Stroll era quindicesimo alla bandiera a scacchi, davanti ai litigiosi Lawson e Ocon (che ha anche effettuato il pit-stop per le soft), e Bottas ha tagliato il traguardo per ultimo, con Albon e Gasly che hanno assistito all'azione da un lato dopo la loro sfortuna tecnica.
Poi, all'approssimarsi della mezzanotte sulla Strip di Las Vegas, si è assistito a una spettacolare serie di festeggiamenti: Russell, Hamilton e Sainz si sono goduti la cerimonia del podio e Verstappen ha iniziato a rendersi conto di ciò che ha raggiunto come quattro volte campione.
Risultati:
| Pos | Da | Autista | Auto | Giri | Tempo/Pensionato | Pts |
| 1 | 63 | George Russell | Mercedes | 50 | 1:22:05.969 | 25 |
| 2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 50 | +7.313s | 18 |
| 3 | 55 | Carlos Sainz | Ferrari | 50 | +11.906s | 15 |
| 4 | 16 | Charles Leclerc | Ferrari | 50 | +14.283s | 12 |
| 5 | 1 | Max Verstappen | Red Bull Racing Honda RBPT | 50 | +16.582s | 10 |
| 6 | 4 | Lando Norris | McLaren Mercedes | 50 | +43.385s | 9 |
| 7 | 81 | Oscar Piastri | McLaren Mercedes | 50 | +51.365s | 6 |
| 8 | 27 | Nico Hulkenberg | Haas Ferrari | 50 | +59.808s | 4 |
| 9 | 22 | Yuki Tsunoda | RB Honda RBPT | 50 | +62.808s | 2 |
| 10 | 11 | Sergio Perez | Red Bull Racing Honda RBPT | 50 | +63.114s | 1 |
| 11 | 14 | Fernando Alonso | Aston Martin Aramco Mercedes | 50 | +69.195s | 0 |
| 12 | 20 | Kevin Magnussen | Haas Ferrari | 50 | +69.803s | 0 |
| 13 | 24 | Zhou Guanyu | Calciomercato Sauber Ferrari | 50 | +74.085s | 0 |
| 14 | 43 | Franco Colapinto | Williams Mercedes | 50 | +75.172s | 0 |
| 15 | 18 | Lance Stroll | Aston Martin Aramco Mercedes | 50 | +84.102s | 0 |
| 16 | 30 | Liam Lawson | RB Honda RBPT | 50 | +91.005s | 0 |
| 17 | 31 | Esteban Ocon | Alpine Renault | 49 | +1 foglia | 0 |
| 18 | 77 | Valtteri Bottas | Calciomercato Sauber Ferrari | 49 | +1 foglia | 0 |
| NC | 23 | Alessandro Albon | Williams Mercedes | 25 | DNF | 0 |
| NC | 10 | Pierre Gasly | Alpine Renault | 15 | DNF | 0 |
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