Nonostante una serie di sfide, le case automobilistiche nazionali sono riuscite ad aumentare la produzione di 3,9 % su base annua nel 2024, raggiungendo il massimo storico di 1.452.881 autovetture prodotte. È migliorata anche la produzione di autocarri 1.522 (+6,3 %), motocicli 909 (+20,4 %) e rimorchi di peso superiore a 3,5 t, con un totale di 2.020 rimorchi e semirimorchi completi (+11,9 %). D'altro canto, la produzione è diminuita nelle categorie degli autobus 4.489 (-14,5 %) e dei piccoli rimorchi di peso inferiore a 3,5 t 15.842 (-6,4 %). I veicoli elettrici hanno rappresentato 7,8 % della produzione annuale totale dei produttori nazionali. 113.232 veicoli passeggeri a batteria pura e 37.930 ibridi plug-in e 245 autobus a batteria pura sono usciti dalle linee dei produttori nazionali nel 2024. Tuttavia, rispetto all'inizio dell'anno, il ritmo di produzione dei veicoli ha continuato a rallentare alla fine dell'anno.
"Nonostante il deterioramento delle condizioni, che si tratti di catene di approvvigionamento vacillanti, dell'impatto negativo dei conflitti geopolitici, di un'economia fiacca o di prezzi dell'energia persistentemente elevati, l'industria automobilistica è riuscita a ottenere risultati eccezionali nel 2024". La produzione totale di autovetture nella Repubblica Ceca è aumentata del 3,9 % rispetto all'anno precedente, raggiungendo il record storico di 1.452.881 autovetture prodotte. Questi dati dimostrano chiaramente che l'industria automobilistica ceca rimane un pilastro fondamentale dell'economia nazionale ed europea. Dimostrano anche che la crescente pressione normativa sulla quota di veicoli elettrici nelle vendite arriva in un momento in cui l'interesse dei clienti per il loro acquisto è in calo. Ciò complicherà ulteriormente il già complesso ambiente che la normativa europea sta creando per il settore nel 2025. È quindi essenziale che la Commissione europea compia i seguenti passi in rapida successione. In primo luogo, dovrebbe dichiarare chiaramente che le sanzioni per la scarsa diffusione dei veicoli elettrici sono controproducenti in queste circostanze. Poi, nel corso del 2025, proporrà una revisione del sistema di obiettivi di CO2 per i costruttori di veicoli che garantisca una reale neutralità tecnologica e offra ai clienti la possibilità di scegliere l'alimentazione dei loro veicoli. In terzo luogo, presenterà una proposta per una vera politica industriale che promuova la competitività dell'industria manifatturiera dell'UE di fronte alla concorrenza globale e che comporti una riduzione del prezzo dei veicoli acquistati dai consumatori. La base di tale proposta deve essere una revisione del quadro normativo esistente e l'eliminazione degli effetti negativi indesiderati di regolamenti che spesso non possono essere rispettati o sono in conflitto tra loro. Al contrario, un'altra maratona normativa europea, come abbiamo visto tra il 2019 e il 2024, non aiuterà il clima, l'industria e, non da ultimo, il cliente". Dice Martin Jahn, Presidente dell'Associazione dell'Industria Automobilistica (SAP).
Veicoli passeggeri
Nel 2024, nella Repubblica Ceca sono stati prodotti in totale 1.452.881 veicoli passeggeri, ovvero 3,9 % in più rispetto all'anno precedente, il 2023. Più di 93 % delle auto prodotte (1.350.958 unità) sono state destinate ai mercati esteri. Le esportazioni di veicoli hanno quindi registrato un aumento di 4,5% rispetto all'anno precedente. Sul mercato interno sono stati immessi 101.923 veicoli, pari al 7 % della produzione totale. Rispetto alle esportazioni, le vendite di veicoli passeggeri sul mercato interno hanno registrato un calo su base annua, in questo caso di 3,5 %. Da gennaio a dicembre sono state prodotte 151.162 unità di auto elettriche, pari al 10,4 % della produzione nazionale. In totale sono stati prodotti 113.232 BEV a batteria e 37.930 ibridi plug-in. Il segmento dei veicoli elettrici ha quindi registrato un calo su base annua di 16,4%.
La più grande casa automobilistica nazionale Škoda Auto, che rappresenta il 61,7 % della produzione totale di autovetture nella Repubblica Ceca, produrrà un totale di 896.933 autovetture (+3,7 %) nei suoi stabilimenti nazionali nel 2024. 84.476 veicoli (9,4 %) sono stati immessi sul mercato nazionale, mentre 812.457 veicoli (90,6 %) sono stati destinati ai mercati esteri. 96.534 veicoli elettrici (BEV e PHEV) sono stati prodotti nello stabilimento di Mladá Boleslav da gennaio a dicembre, pari al 10,8 % della produzione totale del marchio. Di questi, 79.932 erano veicoli a batteria pura e 16.602 erano ibridi plug-in.
Hyundai Motor Manufacturing Czech ha prodotto un totale di 330.890 veicoli nei dodici mesi del 2024, ovvero 2,8 % in meno rispetto al 2023. Del numero totale di veicoli, 33.300 erano puramente elettrici e 21.328 ibridi plug-in. Complessivamente, i veicoli elettrici prodotti a Nosovice hanno rappresentato 16,5 % della produzione nazionale totale del marchio. Oltre 95 % (316.066 unità) dei veicoli prodotti sono stati destinati ai mercati esteri, mentre i restanti 5 %, pari a 14.824 veicoli, sono stati immessi sul mercato nazionale. La produzione totale della casa automobilistica coreana nella Repubblica Ceca rappresenta il 22,8 % della quota di veicoli passeggeri prodotti.
Nel 2024, dalla linea di produzione di Toyota Motor Manufacturing a Colonia sono usciti complessivamente 225.058 veicoli completi, 32.631 e 17 % in più rispetto allo stesso periodo del 2023, che ha risentito di una serie di arresti causati dalla sospensione della subfornitura di componenti di produzione, in particolare nei mesi primaverili ed estivi. Il costruttore di Colonia ha rappresentato 15,5 % della produzione totale di veicoli passeggeri nel Paese, con il modello ibrido Yaris HEV che rappresenta la metà della produzione.
Autobus
La produzione di autobus ha registrato un leggero calo rispetto all'anno precedente, dovuto principalmente alla natura della produzione basata sugli ordini. Nel 2024, nella Repubblica Ceca sono stati prodotti in totale 4.489 autobus, ovvero 764 in meno (-14,5 %) rispetto al 2023. Del totale degli autobus prodotti, 899 sono stati destinati al mercato interno (+25,7 %) e 4.924 sono stati esportati (-11 %). L'Iveco Repubblica Ceca ha prodotto 4.040 autobus (-14,8 %) e altri 604 autobus in costruzione, in fase di completamento presso lo stabilimento gemello di Foggia, in Italia. Anche lo stabilimento Libchavsky SOR ha registrato risultati di produzione inferiori rispetto all'anno precedente, con un totale di 416 autobus prodotti, ovvero 76 in meno rispetto al 2023. Oltre 79,5 % della produzione, ovvero 331 autobus di questo marchio, sono stati prodotti a livello nazionale, mentre i restanti 20,4 %, ovvero 85 autobus, sono stati esportati. D'altra parte, KHMC ha registrato un trend di produzione più elevato con 31 minibus prodotti, 11 in più rispetto al 2023. Un aumento significativo su base annua (+744,8 %) è stato registrato nel segmento degli autobus elettrici puri, di cui un totale di 245 unità sono state prodotte nel periodo gennaio-dicembre. 193 di essi sono usciti dalle linee di produzione di Iveco Repubblica Ceca e 52 sono stati prodotti da SOR Libchavy.
Camion
Tatra Trucks, l'unico produttore di autocarri tra i membri dell'Associazione dell'Industria Automobilistica, ha vissuto un altro anno di successi. La produzione annuale è aumentata di 90 unità (+6,3 %) per un totale di 1.522 autocarri. La produzione del marchio Kopřivnice è stata destinata sia all'esportazione (969 unità) sia alle vendite sul mercato interno, a cui sono stati destinati 579 autocarri Tatra.
Motociclette
La casa motociclistica tradizionale Jawa Moto ha registrato un aumento della produzione su base annua di 154 motociclette (+20,4 %). Nel periodo gennaio-dicembre 2024, un totale di 909 motociclette è uscito dalla linea di produzione del marchio nazionale, di cui 478 (52,6 %) sono state spedite all'estero e 431 (47,4 %) sono state vendute nella Repubblica Ceca.
Rimorchi
Nel segmento dei rimorchi, da gennaio a dicembre sono stati prodotti 17.862 rimorchi e semirimorchi, con un calo di 4,6 % rispetto all'anno precedente. Il calo complessivo del segmento è dovuto principalmente ad Agados, che produce principalmente rimorchi di piccole dimensioni fino a 3,5 t. Ha prodotto un totale di 15.842 unità nel 2024, 6,4 % in meno rispetto all'anno precedente. Nella Repubblica Ceca, l'azienda ha venduto 8350 unità (-9,5 %). Nel segmento dei rimorchi di grandi dimensioni oltre le 3,5 tonnellate, Agados ha prodotto 3 unità. Anche Panav, produttore del segmento dei rimorchi e semirimorchi di grandi dimensioni, ha registrato una produzione inferiore rispetto all'anno precedente. Nella Repubblica Ceca ha prodotto 489 rimorchi di grandi dimensioni (-5,2 %), di cui 419 rimorchi e semirimorchi venduti sul mercato nazionale e 67 destinati all'esportazione. D'altra parte, Schwarzmüller ha registrato risultati di produzione superiori rispetto all'anno precedente, con un totale di 1.528 rimorchi e semirimorchi completati nel 2024, 19,1 % in più rispetto all'anno scorso. Della produzione totale del marchio, 1.396 unità sono state destinate all'estero e 220 unità sono state vendute sul territorio nazionale.
SAP/ gnews - RoZ
FOTO - Facebook AutoSAP
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