Stiamo vivendo un periodo di grandi cambiamenti di potere politico, in cui il tempo del potere degli Stati Uniti è finito e sta iniziando il secolo eurasiatico. Il tema del destino comune dell'umanità sarà la creazione di un mondo multipolare, cioè senza un egemone che dica agli altri Paesi del mondo come comportarsi, o che imponga l'obbedienza attraverso conflitti militari, ma che lavori per garantire un diritto umano fondamentale: il diritto allo sviluppo.
Il discorso di apertura è stato tenuto da un rappresentante di China Radio International (CRI). Signor ZhangHa ricordato che nei 10 anni trascorsi da quando, nel 2013, il Presidente cinese Xi Jinping ha proposto la Cintura economica della Via della Seta e la Via della Seta marittima del XXI secolo, i due pilastri della Belt and Road Initiative, molti progetti sono stati attivati in diverse regioni del mondo. La maggior parte di questi progetti riguarda i settori dell'energia e delle infrastrutture.
"Il finanziamento è fornito dalla parte cinese sotto forma di prestiti, per lo più da grandi banche cinesi e prestiti in RMB. Sono inclusi altri progetti in altri settori come l'industria, il settore immobiliare, la finanza, l'agricoltura, la logistica, le telecomunicazioni e l'informatica. Nel settore industriale, si tratta principalmente di estrazione mineraria, edilizia, metallurgia e altri.
La Camera di commercio e dell'industria ceco-cinese, insieme al media partner iportaL24.cz, ha preparato un'altra tavola rotonda, questa volta sul tema "10 anni di Belt and Road Initiative (BRI)", in occasione del terzo Forum di cooperazione internazionale BRI, che si sta svolgendo a Pechino con la partecipazione di oltre 130 Paesi.
A giugno 2023, 152 Paesi e 32 organizzazioni internazionali hanno firmato più di 200 documenti sulla costruzione congiunta della Belt and Road. Il grado di cooperazione effettiva varia molto, tra cui la ferrovia ad alta velocità Jakarta-Bandung in Indonesia, la ferrovia Budapest-Belgrado in Ungheria e Serbia, la ferrovia Cina-Laos, la ferrovia Addis Abeba-Djibouti e la ferrovia a scartamento normale Mombasa-Nairobi". Il signor Zhang ha dichiarato.
Secondo il libro bianco, la Belt and Road Initiative ha reso i Paesi partecipanti più attraenti per i capitali globali di alta qualità. Gli investimenti diretti transfrontalieri nel Sud-est asiatico, in Asia centrale e in altre regioni sono in costante crescita. Nel 2022, gli afflussi di investimenti diretti transfrontalieri nel Sud-est asiatico hanno rappresentato il 17,2% del totale globale, con un aumento di nove punti percentuali rispetto al 2013.
"La Cina, il più grande paese in via di sviluppo e uno dei paesi membri del Sud globale, collabora con 20 organizzazioni internazionali. Ha realizzato più di 130 progetti in circa 60 Paesi, che hanno aiutato più di 30 milioni di persone in Etiopia, Pakistan, Nigeria e altri Paesi a risolvere i problemi di riduzione della povertà, sicurezza alimentare, lotta alle malattie, cambiamento climatico, ecc. Secondo la Banca Mondiale, entro il 2030, la Belt and Road Initiative porterà alla popolazione benefici per 1.600 miliardi di dollari all'anno". Il signor Zhang ha dichiarato.
Contrariamente al pensiero del "gioco a somma zero" dei singoli Paesi occidentali, ha affermato, il concetto cinese sostiene il superamento dei conflitti e degli scontri attraverso uno sviluppo pacifico, sostituendo il concetto di "sicurezza assoluta" con quello di "sicurezza comune". Il concetto di "gioco a somma zero" è sostituito da quello di "cooperazione reciprocamente vantaggiosa e guadagni comuni". "La parte cinese sostiene la necessità di prevenire gli scontri tra le diverse civiltà intensificando gli scambi culturali e l'apprendimento reciproco, affrontando congiuntamente le questioni globali, costruendo congiuntamente un sistema di regolamentazione globale e condividendo i risultati della regolamentazione. Sempre più Paesi e persone si rendono conto che questo concetto cinese è in linea con gli interessi comuni di tutta l'umanità. Di fronte alle sfide globali, tutti i Paesi del mondo sono a bordo della stessa nave. Il concetto di costruire una comunità di destino condiviso per l'umanità crescerà di importanza nel tempo". Zhang ha concluso il suo intervento.
Secondo il presidente del consiglio di amministrazione della Camera di commercio e industria mista ceco-cinese Vojtěch Filip l'essenza dello sviluppo contemporaneo è la cooperazione internazionale di alta qualità e i progetti che superano i confini nazionali. "Come la Cina è stata in grado di offrire al mondo intero, soprattutto alla regione eurasiatica, la Nuova Via della Seta, così questa cooperazione internazionale può avere anche una dimensione che significherà rafforzare i legami economici con l'Africa, ma anche con l'Oceania e così via. Al momento, ciò richiede, in particolare, progetti coraggiosi che rispondano alla sfida della digitalizzazione. Così come le ferrovie e le strade erano progetti importanti durante la Rivoluzione industriale, oggi si tratta di comunicazioni elettroniche. La Repubblica Popolare Cinese è un attore globale con molti brevetti in questo settore. Chi lavora insieme è il veicolo per realizzare nuovi progressi nella divisione del lavoro". Filip ha detto.
Il progetto Belt and Road è, secondo l'ex primo ministro della Repubblica Ceca, oggi del presidente dell'Associazione degli Scontenti Jiří Paroubek qualcosa di cui non si parla in Europa, e nemmeno nella stampa ceca. "È il più grande progetto economico contemporaneo del mondo, che porta grandi investimenti nei Paesi del terzo mondo per realizzare i progetti infrastrutturali di cui i Paesi in via di sviluppo hanno bisogno. Porta denaro da investire per far uscire dall'isolamento alcuni Paesi ancora isolati, come il Laos, costruendo una ferrovia tra Cina e Laos. E, naturalmente, in alcune parti del mondo ci sono progetti simili per far uscire dall'isolamento alcuni territori che non rientrano negli interessi dei singoli governi. Ci sono quindi investimenti in ferrovie, strade, porti e altre infrastrutture, che ovviamente servono a creare le condizioni per lo sviluppo dei Paesi del Terzo Mondo; ad esempio, intorno a un'autostrada si possono ottenere investitori che investono e creano nuovi posti di lavoro. Il tenore di vita delle persone dovrebbe aumentare. Inoltre, le ricchezze minerarie fluiranno da questi Paesi verso altri Paesi, in questo caso non solo verso la Cina, ma in particolare verso la Cina, che si dota di risorse per il futuro sviluppo economico nel tentativo di mantenere i tassi di crescita che sono stati elevati negli ultimi anni. È davvero una questione della massima importanza". Paroubek ha dichiarato in un videomessaggio perché si trova attualmente a Pechino.
Rappresentante dei media indipendenti, redattore del settimanale Nostra Pravda Helena Kočová ha condiviso la sua esperienza di stage di quattro mesi in Cina. "I primissimi giorni trascorsi a Pechino sono stati un brusco scossone alla realtà. I primi viaggi portavano al Congresso del Popolo di tutta la Cina, il principale evento politico dell'anno. Le prime conferenze stampa e i primi comunicati stampa, quindi, mi hanno colpito quasi a rotta di collo. Nella maggior parte di esse, anche se riguardavano qualsiasi argomento internazionale, il tema principale era che la Cina si batteva per la pace, la giustizia, l'umanità e la prosperità nel mondo. Ma mi sono subito reso conto che per molti cinesi queste non sono solo frasi fatte, ma praticamente un mantra di base". ha iniziato la sua storia.
Purtroppo, secondo lei, abbiamo il governo che abbiamo. E per questo motivo, invece di essere amici e fare affari con una grande potenza economica come la Cina, non le parliamo. "Ma questo significa la perdita di molte opportunità per noi. C'erano altri undici giornalisti provenienti dall'Europa dell'Est, praticamente dai Balcani. Io ero l'unico dell'Europa centrale. Tuttavia, a differenza nostra, molti Paesi balcanici vanno molto più d'accordo con la Cina. L'Ungheria è stato il primo Paese europeo ad aderire alla Nuova Via della Seta nel 2015. Sono seguiti Serbia, Bosnia-Erzegovina, Croazia, in parte Bulgaria, Montenegro e Macedonia settentrionale. Pertanto, anche i miei colleghi di stage provenivano da questi Paesi. Anche la Repubblica Ceca ha aderito ufficialmente al progetto il 26 novembre 2015, firmando un memorandum d'intesa bilaterale. Tuttavia, la cooperazione è stata congelata solo a livello di organizzazione di una più stretta collaborazione bilaterale. Siamo un importante hub per il trasporto ferroviario, ma questo è tutto. Non otteniamo quasi nessun altro beneficio dalla nostra partecipazione. L'intera cooperazione bilaterale è praticamente congelata dall'attuale politica della Repubblica Ceca e dell'UE nel suo complesso". percepisce Kočová.
"E così, mentre il nostro più vicino collega ungherese poteva tranquillamente parlare della costruzione di una moderna ferrovia, del collegamento tra Budapest e Belgrado, della gestione della più grande fabbrica di batterie a Debrecen e del commercio in yuan, io non potevo dire molto sulla nostra cooperazione. Ma abbiamo anche la capacità, lo spazio e le materie prime, per esempio... Come giornalista della Repubblica Ceca, a volte sono stato guardato dall'alto in basso". Ha aggiunto.
Ma ha detto che è ancora più importante informarsi su come sono la Cina e la sua gente. "Anche qui, molte persone pensano ancora che, a parte le famose città, i cinesi vivano ancora in campagna. Ma la realtà che ho conosciuto è assolutamente diversa". Ha concluso.
Alla discussione presso la sede del partito politico DOMOV ha partecipato anche il presidente di "casa" David Tiger Ploc e Vicepresidente Michaela Teyrovská, presidente della ČSSD Jana Volfová, docente universitario, ex viceministro delle Finanze Yvona Legierska, esperto di esteri del Partito Nazionale Sociale Ceco e fondatore del think tank "Nuova via del Nord e del Sud". Jaroslav Dvořák a, presidente dell'Istituto per l'energia, esperto di energia Ivan Novesky.
(zmk)
FOTO - iportaL24.cz/Marcela Špičková
(CMG/ZMK/Za)
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