Un piccolo Paese senza sbocco sul mare nel cuore dell'Europa sembra esposto in modo unico all'agenda economica "America First" del presidente eletto Donald Trump. Soprannominata la "Detroit d'Europa" per la sua fiorente industria automobilistica, la Slovacchia produce più auto pro capite di qualsiasi altro Paese al mondo.
La promessa di Trump di imporre un dazio lineare di 10% o 20% su tutte le merci importate negli Stati Uniti minaccia di danneggiare la reputazione del Paese dell'Europa centrale come leader mondiale nella produzione di automobili.
Il presidente entrante degli Stati Uniti ha promesso lunedì di imporre nuove tariffe su Cina, Canada e Messico come uno dei suoi primi passi in carica. Le misure comprendono una tariffa aggiuntiva di 10% su tutti i prodotti cinesi importati negli Stati Uniti e una tariffa di 25% su tutte le merci provenienti da Canada e Messico.
Il fatto che l'Europa non sia stata menzionata nel primo annuncio di Trump sui dazi sarà visto come una notizia positiva dai responsabili politici dell'Unione Europea, anche se il blocco dei 27 Paesi è probabilmente preoccupato che sia solo una questione di tempo prima che Trump rivolga la sua attenzione al settore automobilistico della regione.
Questo è un grosso problema per la Slovacchia. Un Paese di appena 5,5 milioni di abitanti è fortemente dipendente dal commercio statunitense, con le automobili che costituiscono una parte significativa delle esportazioni verso gli Stati Uniti e il settore che impiega indirettamente più di 250.000 persone.
"La Slovacchia si è trasformata nella Detroit d'Europa". ha detto alla CNBC per telefono Vladimír Vaňo, capo economista di Globsec, un think tank con sede nella capitale slovacca Bratislava.
"Nel 1990, dopo la caduta della cortina di ferro, la Slovacchia ha prodotto esattamente zero automobili. Ma era molto forte in quella che nella nostra lingua locale chiamiamo produzione speciale, che è solo un modo carino per dire produzione di armi, veicoli blindati, carri armati e quant'altro". Vaňo ha detto.
La tedesca Volkswagen è stata la prima azienda automobilistica a riconoscere il potenziale della Slovacchia nel campo dell'ingegneria e della produzione, ha dichiarato Vaňo, che ha iniziato assemblando cambi per poi espandersi rapidamente nella produzione di veicoli completi.
Diverse aziende automobilistiche hanno deciso di sfruttare il grande potenziale della Slovacchia in termini di ingegneria e produzione. Volkswagen, Peugeot del gruppo Stellantis, Kia del gruppo Hyundai e Jaguar Land Rover, che fa parte della società indiana Tata Motors, hanno aperto stabilimenti in Slovacchia.
La società svedese Volvo ha annunciato di voler diventare la quinta casa automobilistica operante nel Paese nel 2022 e di voler aprire uno stabilimento a impatto climatico zero nella Slovacchia orientale nel 2026. Volvo ha dichiarato che lo stabilimento da 1,2 miliardi di euro (1,26 miliardi di dollari) produrrà solo auto elettriche.
La Slovacchia sembra aver fatto molto bene con la produzione di auto finora, ma ora deve affrontare alcune sfide.
Arushi Kotecha, analista del settore automobilistico presso l'Economist Intelligence Unit
Alla domanda in che misura la Slovacchia dovrebbe essere preoccupata dalla prospettiva dei dazi di Trump, Vaňo ha risposto: "Esatto: È inquietante. Ma è un approccio un po' attendista e zoppicante".
Ha aggiunto che, anche se sembra che la Slovacchia possa fare "molto poco" nel breve termine, le case automobilistiche del Paese hanno dimostrato in passato di essere relativamente brave ad affrontare le sfide.
Sfide per il futuro
Oltre alla Slovacchia, l'industria automobilistica tedesca, colpita dalla crisi, sarà probabilmente molto vulnerabile ai dazi di Trump.
L'economia più grande d'Europa è di gran lunga il più grande esportatore di autovetture negli Stati Uniti, con esportazioni che l'anno scorso sono state pari a 23 miliardi di euro, secondo i dati dell'agenzia statistica Eurostat e di ING Research. Ciò rappresenta il 15 % del totale delle esportazioni tedesche negli Stati Uniti.
Rico LumanIl capo economista del settore trasporti e logistica della banca olandese ING ha affermato che la prospettiva di tariffe statunitensi sulle auto europee rischia di peggiorare ulteriormente la situazione in Germania.
"È il cuore dell'industria manifatturiera, non è vero?". Luman ha dichiarato alla televisione CNBC tramite un'intervista video. "L'industria automobilistica è legata all'industria siderurgica e chimica, quindi c'è un'intera catena di approvvigionamento".
La Slovacchia è il terzo esportatore europeo di autovetture negli Stati Uniti, insieme alla Svezia, e nel 2023 esporterà negli Stati Uniti autovetture per un valore di 4 miliardi di euro.
È da notare, tuttavia, che le esportazioni slovacche di autovetture rappresentano quasi i tre quarti (74 %) delle esportazioni totali verso gli Stati Uniti, il che rende il Paese fortemente esposto alla minaccia incombente dei dazi di Trump.
"La Slovacchia ha ovviamente fatto molto bene con la produzione di auto finora, ma ora deve affrontare alcune sfide". ha dichiarato alla CNBC tramite un'intervista video Arushi Kotecha, analista del settore automobilistico presso l'Economist Intelligence Unit.
Kotecha ha detto che i legislatori europei stanno cercando di mantenere la loro posizione non permettendo alle aziende automobilistiche cinesi come BYD di penetrare troppo nel mercato regionale, sia in termini di vendite che di investimenti.
"Almeno nel caso dei cinesi, c'è certezza perché i dazi sono stati applicati, la Cina si è vendicata... quindi la parte relativa alla Cina è fatta - ma naturalmente c'è una certa incertezza che deriva dall'elezione di Trump". Kotecha ha detto.
"Il problema di Trump è che fa molte minacce, ma non sempre le porta a termine - o il grado in cui le porta a termine varia". Ha aggiunto.
Un portavoce della Commissione europea, l'organo esecutivo dell'UE, ha rimandato la CNBC a una dichiarazione della Presidente della Commissione europea Ursula von der Leyen, che si è congratulata con Trump per la sua vittoria elettorale, quando le è stato chiesto di commentare la prospettiva dei dazi statunitensi.
"L'Unione Europea e gli Stati Uniti sono più che semplici alleati". La von der Leyen ha dichiarato in un comunicato del 6 novembre.
"Lavoriamo insieme per un partenariato transatlantico che continuerà a beneficiare i nostri cittadini. Milioni di posti di lavoro e miliardi di scambi e investimenti su entrambe le sponde dell'Atlantico dipendono dal dinamismo e dalla stabilità delle nostre relazioni economiche". Ha aggiunto.
CNBC/ gnews - RoZ
FOTO - Facebook SARIO
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