I guasti alle apparecchiature di segnalamento ETCS verificatisi a metà e a fine marzo hanno mostrato un'enorme debolezza delle ferrovie ceche. Gran parte del traffico ferroviario dipende da una nuova tecnologia che improvvisamente si è guastata. Alcuni collegamenti hanno subito ritardi fino a due ore e i treni hanno viaggiato a velocità ridotta. La Repubblica Ceca è passata al moderno sistema europeo ETCS solo tre mesi fa. Ad oggi, il sistema funziona su 600 chilometri di linee di corridoio.
Il vecchio sistema, il Czech Line Train Controller, non era più previsto per il futuro. Ha evitato che la maggior parte dei treni rimanesse immobile nei campi durante un'interruzione dell'ETCS. Infatti, i macchinisti sono passati senza problemi al sistema di segnalamento originale come soluzione alternativa.
Ora lo Stato ammette che l'intenzione di sbarazzarsi del vecchio sistema di segnalazione, quando i segnali luminosi sulle linee dovevano essere letteralmente cancellati e smantellati, è stata affrettata. Rimarrà in funzione per almeno altri due anni.
idnes.cz/gnews.cz-jav
Italian 
Czech 
English 
Spanish 
French 
Russian 
Chinese 
German