La startup cinese Minimax ha presentato un modello avanzato del MiniMax-M2, AstraZeneca sta aprendo un centro di ricerca a Pechino e gli scienziati cinesi hanno raggiunto una svolta nel reattore al torio. Vi presentiamo una panoramica delle principali tappe tecnologiche ed economiche che stanno stimolando le ambizioni della Cina nei settori dell'intelligenza artificiale, della farmaceutica e dell'energia pulita.
I temi principali di questa settimana:
- I giganti cinesi dell'e-commerce dominano il sud-est asiatico e ora detengono quasi la metà della quota di mercato regionale
- Anhui ha superato il Guangdong nella produzione di autovetture, consolidando la posizione della Cina come nuova potenza nella produzione di auto elettriche
- Cina e Francia lanciano il Corridoio marittimo verde per portare il commercio marittimo a zero emissioni di carbonio
- I produttori di chip cinesi sono in piena espansione grazie al boom dell'intelligenza artificiale e i fornitori nazionali stanno rapidamente raggiungendo i concorrenti statunitensi
I giganti cinesi dell'e-commerce dominano ora il mercato dello shopping online nel sud-est asiatico
Secondo un rapporto di Bain and Company, i giganti cinesi dell'e-commerce, tra cui Alibaba, Temu, Shein e TikTok Shop di ByteDance, che possiede Tokopedia, dominano oggi circa la metà del mercato dello shopping online nel Sud-est asiatico, comprese Indonesia, Thailandia e Filippine. Questa espansione arriva in un momento in cui le aziende cinesi stanno accelerando la loro portata globale. La divisione internazionale di Alibaba, che comprende la proprietà di una serie di piattaforme internazionali, tra cui Lazada, ha registrato un aumento del fatturato del 19 % rispetto all'anno precedente, raggiungendo i 34,74 miliardi di yuan per i tre mesi conclusi il 30 giugno. Quest'anno, Alibaba Taobao sta espandendo le promozioni per lo shopping del Singles Day a 20 regioni in tutto il mondo. Il mercato cinese dell'e-commerce, il cui valore lordo delle merci (GMV) è stato di 2,32 miliardi di dollari l'anno scorso, è più del doppio del mercato statunitense, il cui GMV è stato di 1,05 miliardi di dollari.
AstraZeneca apre un nuovo centro di ricerca e sviluppo globale a Pechino
AstraZeneca ha aperto a Pechino un nuovo centro di ricerca e sviluppo globale, il sesto a livello mondiale e il secondo in Cina. Il centro, situato nel Beijing International Pharmaceutical Innovation Park (BioPark), fa parte del piano di investimenti da 2,5 miliardi di dollari dell'azienda in Cina. Dispone di strutture all'avanguardia nel campo dell'intelligenza artificiale e della scienza dei dati, finalizzate a far progredire la ricerca in fase iniziale e le sperimentazioni cliniche. Il centro collaborerà con ospedali, università e aziende biotecnologiche locali per accelerare lo sviluppo di farmaci innovativi. AstraZeneca impiega attualmente circa 1.700 persone a Pechino e mira a rafforzare le proprie capacità di ricerca e sviluppo in Cina e a consolidare la posizione di Pechino come hub globale delle scienze della vita. L'azienda opera in Cina dal 1993, lanciando più di 40 farmaci innovativi e gestendo centri di produzione a Wuxi, Taizhou e Qingdao.
Cina e Francia firmano un accordo sul corridoio marittimo verde per „potenziare“ le rotte di navigazione a zero emissioni di carbonio
Cina e Francia hanno firmato un accordo per la creazione di un corridoio marittimo verde tra il porto cinese di Ningbo Zhoushan e i porti francesi di HAROPA per accelerare la decarbonizzazione del trasporto marittimo. L'iniziativa, presentata in occasione di un evento ospitato dal Ministero dei Trasporti cinese e dal governo popolare di Shanghai, comprende un quadro di sette punti per promuovere navi a energia pulita, porti a emissioni di carbonio quasi zero e fornitura e certificazione di carburante verde. La collaborazione coinvolge Bureau Veritas, CMA CGM, Zhejiang Provincial Seaport Investment & Operation Group, HAROPA Ports, MSC Group, MSC Terminal Investment Limited e China Waterborne Transport Research Institute. L'accordo si basa su un memorandum d'intesa firmato al Maritime Silk Road Forum. Il corridoio servirà da modello per la cooperazione internazionale nel settore del trasporto marittimo ecologico, in linea con gli obiettivi climatici e con il rafforzamento dei collegamenti marittimi tra Cina ed Europa. Nel maggio di quest'anno, il porto di Ningbo Zhoushan ha già firmato un accordo con un porto spagnolo e due tedeschi per avviare lo sviluppo di corridoi marittimi verdi e promuovere la decarbonizzazione del trasporto marittimo.
MiniMax-M2 è il nuovo re dell'LLM open source, battendo Qwen e DeepSeek
MiniMax-M2, l'ultimo modello linguistico di grandi dimensioni (LLM) della startup cinese MiniMax, è diventato il nuovo leader nel settore degli LLM open source, in particolare per l'utilizzo di strumenti per agenti di intelligenza artificiale. Secondo le valutazioni indipendenti di Artificial Analysis, MiniMax-M2 si è classificato al primo posto tra tutti i sistemi aperti del mondo nell'Intelligence Index, un indicatore composito delle prestazioni nel ragionamento, nella codifica e nell'esecuzione dei compiti. Il modello ha ottenuto punteggi di 77,2 in τ²Bench, 44,0 in BrowseComp e 65,5 in FinSearchComp-global, collocandosi al livello dei migliori sistemi proprietari come GPT-5 o quasi. MiniMax-M2 è costruito su un'efficiente architettura Mixture-of-Experts (MoE) con un totale di 230 miliardi di parametri e 10 miliardi di parametri attivi per inferenza, che lo rendono pratico per le implementazioni aziendali. Il modello è disponibile con una licenza MIT permissiva che ne consente il libero utilizzo, la distribuzione e la riqualificazione per scopi commerciali. È disponibile su Hugging Face, GitHub e ModelScope, oltre che attraverso l'API MiniMax.
La provincia di Anhui ha superato il Guangdong diventando la provincia più importante della Cina in termini di produzione di auto, 99 proprietari di % EV sono disposti ad acquistarne un altro
La provincia di Anhui ha superato il Guangdong diventando la prima provincia produttrice di automobili in Cina nei primi tre trimestri del 2025, producendo poco più di 2,4 milioni di veicoli, con un aumento di 32 % rispetto all'anno precedente. Questo risultato ha superato il Guangdong, che ha registrato un calo di 45 % a 2,08 milioni di veicoli. L'Anhui ha anche guidato la produzione di veicoli a nuova energia (NEV) con quasi 1,22 milioni di unità, mentre il Guangdong ha prodotto 730.200 unità, con un calo di 68 %. Questo cambiamento è dovuto a un approccio statistico rivisto che ora calcola la produzione in base al luogo di produzione piuttosto che alla sede dell'azienda. Nell'Anhui hanno sede sette grandi case automobilistiche, tra cui BYD, Nio, Chery Automobile e Volkswagen Anhui, oltre a 2.800 aziende fornitrici. Si prevede che Anhui manterrà la sua posizione di leader per il resto dell'anno.
Un totale di 99 % cinesi proprietari di veicoli elettrici a batteria (BEV) sono disposti ad acquistare un altro EV in futuro, una percentuale significativamente più alta rispetto alla media globale di 88 %. Questa percentuale elevata riflette l'ampio sostegno politico ai veicoli elettrici in Cina, un ecosistema di veicoli elettrici maturo guidato da giganti dell'industria nazionale e una cultura locale entusiasta della mobilità guidata dalla tecnologia. La Cina è il leader mondiale nell'adozione dei veicoli elettrici, con 49 % delle vendite totali lo scorso anno, in crescita rispetto ai 36 % del 2023. La quota di vendite di veicoli elettrici a livello globale è salita a 25 %, con l'Europa che è rimasta a 25 % e gli Stati Uniti che sono passati da 9 % a 11 %. La Cina domina il mercato dei veicoli elettrici grazie al costante aumento del numero di modelli e alla rapida costruzione di stazioni di ricarica, con Teld, StarCharge, YKC, State Grid Corporation of China e Xiaoju Charge che controllano circa 70 % di stazioni di ricarica pubbliche nel Paese.
I produttori di chip cinesi stanno vivendo una corsa all'oro nel tentativo di localizzare la produzione
La corsa globale al dominio dell'IA sta portando a un'impennata della spesa per i semiconduttori, con gli Stati Uniti che beneficiano di ingenti investimenti di capitale e la Cina che cerca l'autosufficienza in seguito alle sanzioni. La Cina sta costruendo un ecosistema autosufficiente e sta espandendo le applicazioni dell'IA, cercando di ottenere risultati paragonabili a quelli dei chip statunitensi attraverso un'ampia progettazione del sistema e l'ottimizzazione del software. La domanda cinese di chip AI è stimata in 39,5 miliardi di dollari per il 2025, con un divario tra la domanda e l'offerta che dovrebbe aumentare a oltre 10 miliardi di dollari a causa delle restrizioni all'esportazione. Stanno emergendo produttori di chip cinesi come Cambricon e Moore Threads, il cui fatturato è cresciuto di quaranta volte fino a raggiungere i 404 milioni di dollari nella prima metà del 2025. Anche Huawei e Baidu hanno fatto progressi nello sviluppo dei propri chip, con Huawei che ha presentato una strategia triennale per i chip AI per raddoppiare la potenza di calcolo ogni anno e Baidu che ha distribuito un cluster di 30.000 schede. L'unità di chip di Alibaba, T-Head, ha sviluppato un processore che, secondo quanto riferito, è all'altezza dell'H20 di Nvidia. Gli investitori cinesi stanno mostrando un crescente interesse per il settore, che ha visto le azioni di Baidu e Alibaba quotate a Hong Kong aumentare rispettivamente di 50 % e 54 % da settembre. Gli sforzi di localizzazione stanno portando a un rapido declino della quota di chip stranieri nei server cinesi di intelligenza artificiale, che dovrebbe scendere da 63 % a 42 % entro la fine del 2025.
Il pubblico cinese aumenta il coinvolgimento online con i marchi di lusso occidentali
Le settimane della moda primavera 2026 di New York, Londra, Milano e Parigi dimostrano il ruolo chiave della Cina nel dibattito mondiale sulla moda. La New York Fashion Week (NYFW) ha generato un impatto mediatico globale (MIV) di 408,2 milioni di dollari, con influencer e media che hanno generato 90 MIV % incentrati sulla Cina. La Settimana della moda di Londra (LFW) ha generato un MIV di 7,9 milioni di dollari, con le celebrità che hanno contribuito con 27 %. La Settimana della moda di Milano (MFW) ha registrato 44 % dei suoi 42 milioni di dollari di MIV dalla regione Asia-Pacifico, guidata dalla Corea del Sud con 14 %. La Settimana della moda di Parigi (PFW) ha primeggiato con 80,5 milioni di dollari di MIV provenienti dalla Cina, pari a 7 % della copertura globale, classificandosi al quinto posto. Marchi come Dior (11,7 milioni di dollari) e Miu Miu (5,9 milioni di dollari) sono in cima alla classifica della PFW. Il post su Instagram della pop star cinese Cai Xukun dalla sfilata Mugler è stato il più popolare della stagione, con oltre 1 milione di like, mentre quello dell'attrice e cantante cinese Dilraba Dilmurat si è classificato al secondo posto e ha ottenuto un coinvolgimento simile, confermando l'appeal globale del talento cinese anche sulle piattaforme occidentali. I dati evidenziano il ruolo chiave delle celebrità cinesi, degli influencer e delle piattaforme sociali localizzate nel guidare l'interesse globale per le settimane della moda.
La prima conversione di combustibile al torio in Cina apre la strada a un reattore a sali fusi da 100 MW
La Cina ha raggiunto un importante traguardo nel campo dell'energia nucleare avanzata convertendo con successo il torio in uranio in un reattore a sali fusi (TMSR), la prima conversione di combustibile a base di torio in assoluto, come confermato dall'Istituto di Fisica Applicata di Shanghai (SINAP) dell'Accademia delle Scienze cinese. L'esperimento fornisce dati fondamentali a sostegno della fattibilità dell'uso del torio nei reattori a sali fusi e apre la strada alla Cina per lo sfruttamento delle sue ricche risorse nazionali di torio. Questo reattore di quarta generazione utilizza sale fuso ad alta temperatura come refrigerante al posto dell'acqua, il che gli conferisce proprietà di sicurezza intrinseche e la capacità di operare a pressione atmosferica, riducendo le sollecitazioni meccaniche. Questo risultato rappresenta un significativo passo avanti nello sviluppo globale dell'energia nucleare di nuova generazione.
Tomáš Kučera e Yereth Jansen
China-insights.com / gnews.cz - GH
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