Оскар Пайастри выиграл воскресный Гран-при Китая, его партнер по команде Ландо Норрис занял второе место, а McLaren одержал двойную победу на международной трассе Шанхая. Подиум дополнил Джордж Рассел из Mercedes, а Макс Ферстаппен из Red Bull финишировал четвертым после удачного маневра в конце гонки. Дисквалификация вмешалась в следующий зачет через несколько часов.
Пиастри, стартовавший с первой в своей жизни поул-позиции в Гран-при, обошел на старте Джорджа Рассела из Mercedes, удержал лидерство и начал контролировать темп, потеряв лидерство только после того, как позиции были перетасованы во время пит-стопов.
Поскольку в начале уик-энда никто из гонщиков не работал на жестких шинах, существовала большая неопределенность относительно того, придется ли им делать один пит-стоп или два. Как оказалось, жесткие шины держат лучше, чем предполагало большинство команд, поэтому Пиастри и большинство других гонщиков предпочли обойтись одной остановкой.
"Это был невероятный уик-энд от начала и до конца. Все это время машина вела себя просто потрясающе. Думаю, сегодня я был немного удивлен тем, как по-разному вели себя шины". сказал Пиастри, который потерял хороший результат в Австралии в прошлые выходные, когда его застал ливень и он поскользнулся на мокрой траве.
Позади Пиастри Норрис обошел Рассела на первом круге и вышел на второе место, но так и не смог побороться с напарником за лидерство, а на последних кругах был вынужден значительно снизить темп, пожаловавшись на проблемы с тормозами.
Рассел завершил подиум, опередив Ферстаппена из Red Bull, который настиг и обошел Шарля Леклерка из Ferrari за три круга до финиша.
Леклерк занял пятое место, проехав почти всю гонку с поврежденным передним антикрылом после удара партнера по команде Льюиса Хэмилтона на первом круге, но монегаск, похоже, не пострадал, Ferrari даже приказала Хэмилтону отпустить его из-за высокого темпа.
Хэмилтон был единственным из ведущих гонщиков, совершившим два пит-стопа, но не смог использовать более свежие шины, чтобы оказать существенное влияние на машины впереди, и британец, убедительно выигравший субботний спринт, финишировал лишь на шестом месте. Но...
Хэмилтон, Леклерк и Гасли дисквалифицированы
Шестой Гамильтон был исключен после того, как было установлено, что толщина заднего антипробуксовочного блока его Ferrari меньше минимальной, предусмотренной техническим регламентом, а его партнер по команде Леклерк, финишировавший пятым, был дисквалифицирован за недостаточный вес автомобиля.
Alpine Пьера Гасли также был признан неполноценным, хотя француз закончил гонку на 11-м месте и не попал в очки.
Исключение Ferrari означает, что Эстебан Окон из Haas поднялся на пятое место, а Mercedes Кими Антонелли - на шестое, опередив Williams Алекса Албона и Олли Бирмана из другого Haas.
Согласно пересмотренному результату, Лэнс Стролл на Aston Martin и Карлос Сайнц на Williams поднялись на девятое и десятое места соответственно.
После двух этапов Норрис лидирует в чемпионате пилотов с 44 очками, Ферстаппен на втором месте с 36 очками, а Рассел на третьем с 35 очками.
McLaren возглавляет зачет конструкторов с 78 очками, опережая Mercedes с 53 очками и Red Bull с 36 очками.
Хэмилтон доминировал в спринте и одержал первую победу для Ferrari
Гамильтон в субботнем спринте одержал первую победу Ferrari в Формуле 1 на международной трассе в Шанхае, показав безупречный результат. Пайастри, первый австралиец, завоевавший поул-позицию со времен Даниэля Риккьярдо в Мексике в 2018 году, и 107-й гонщик, занявший поул-позицию в истории Формулы-1, финишировал вторым в спринтерской гонке. Лидер чемпионата Норрис финишировал лишь восьмым.
После 12 лет работы в Mercedes Хэмилтон пережил сложный дебютный уик-энд за Ferrari в Австралии, заняв лишь десятое место, но привлек к себе внимание в Шанхае, когда завоевал поул-позицию в пятничной спринтерской квалификации - достижение, по признанию британца, "ошеломило" его.
В субботу Хэмилтон сдержал раннюю угрозу со стороны Ферстаппена из Red Bull и одержал победу в 19-круговой гонке. Его Ferrari, похоже, лучше других команд справлялась с шинами под шанхайским солнцем.
Пиастри из команды McLaren В субботу он завоевал свой первый поул-позишн. в своей карьере в Формуле 1, установив самый быстрый круг в истории на Шанхайской международной трассе. Австралиец преодолел трассу за 1 минуту 30,641 секунды, а в воскресной гонке Рассел занял первый ряд после того, как пилот Mercedes проехал захватывающий финальный круг за 1:30.723.
Норрис, победитель первой гонки сезона в Австралии, сошел с дистанции на последнем круге, а Пайастри улучшил свое время и стартовал третьим, а четырехкратный чемпион мира Ферстаппен из Red Bull - четвертым.
Ferrari заняла третий ряд, Хэмилтон - пятое место, отстав на 0,286 секунды от поул-позиции после победы в предыдущем спринте, а его партнер по команде Леклерк - шестое.
Пиастри заявляет о своем китайском происхождении: "Они все здесь ради меня!"
Пиастри пошутил, что из-за его китайского происхождения зрители пришли на Гран-при Китая этого года в основном для того, чтобы поддержать его, а не других гонщиков.
Перед прошлогодним Гран-при Китая Пиастри рассказал, что он на шестнадцать процентов китаец, а также упомянул о своих корнях во время субботней пресс-конференции после квалификации на Шанхайской международной трассе. На вопрос журналиста о его происхождении Пиастри ответил: "Происхождение 1/16 - это не шутка, это факт. Он уходит корнями во многие поколения, и я, конечно, не говорю по-китайски и не собираюсь позориться. Но в этом году мне определенно понравилось приезжать сюда гораздо больше. Я смог увидеть немного больше Шанхая. Погода была намного приятнее, чем в прошлом году".
Потому что Чжоу Гуаньюй В этом году ни один китайский гонщик не сидит в гоночном кресле, ни один китайский гонщик не появится на трассе Формулы-1 в 2025 году, и Пиастри шутит, что зрители набросились на него вместо этого. "Все [зрители] они здесь ради меня, а не ради Льюиса. [Гамильтону]!" - подхватил Пиастри.
Китайский резервный водитель Ferrari Чжоу поделился своими наблюдениями о тренировках и жизни в культовой итальянской команде, а также о том, что значит быть товарищем по команде семикратного чемпиона мира Льюиса Хэмилтона.
Перед началом сезона Ferrari подтвердила, что Чжоу будет выступать в качестве резервного гонщика в сезоне 2025 года, пополнив состав команды вместе с нынешним резервным гонщиком Антонио Джовинацци. Это заявление положило конец всем спекуляциям относительно ближайшего будущего Чжоу, особенно после решения Sauber провести ротацию состава пилотов и расстаться как с Чжоу, так и с его партнером по команде Валттери Боттасом.
Чжоу подчеркнул важность подготовки к своей новой роли, сказав: "Как запасной гонщик, вы должны продолжать тренироваться и быть готовым к неожиданным шансам; я должен оставаться в форме и продолжать тренироваться".
В этом качестве Чжоу будет поддерживать постоянных гонщиков Ferrari, поскольку в этом году знаменитая команда представит обновленный состав, в котором к Хэмилтону присоединится Леклерк.
Размышляя о своем новом сотрудничестве с Гамильтоном, Чжоу сказал: "В последние годы я не так много времени проводил с Хэмилтоном. Теперь, когда я с ним работаю, он очень умный гонщик, который принесет в команду богатый опыт... Для меня большая честь работать рядом с ним, и я знаю, что смогу многому у него научиться".
Третьим этапом сезона Формулы-1 2025 года станет Гран-при Японии в Сузуке 6 апреля.
Синьхуа/ CMG/ gnews.cz - RoZ
Russian 
Czech 
English 
Spanish 
French 
Italian 
Chinese 
German