Продолжающаяся тарифная война между Европейским союзом и Китаем стала главной темой для обсуждения среди посетителей Stuttgart Automotive Management Summit, мероприятия, на котором собрались самые известные представители европейского автомобильного бизнеса.
Этот спор стал одной из многочисленных проблем, стоящих перед автомобильной промышленностью, и привлек внимание делегатов.
Тема саммита - "Взгляд в будущее", но генеральный директор Института автомобильной промышленности Штефан Рейндль рассказал CGTN, что в настоящее время его беспокоит присутствие.
Когда речь заходит об электромобилях, основные вопросы и опасения связаны с ценами: автомобили, произведенные в Европе, значительно дороже тех, что сделаны в Китае.
Это привело к тому, что Европейская комиссия потребовала ввести тарифы до 45 процентов на некоторые китайские электромобили, импортируемые в ЕС.
Брюссель утверждает, что субсидии, предоставляемые китайским производителям, создают неравные условия для игры. В ответ Пекин назвал тарифы несправедливыми, а Министерство торговли КНР заявило, что сложившаяся ситуация "серьезно повлияла" на сотрудничество двух сторон в автомобильной промышленности.
Недавно канцлер Германии Олаф Шольц Тарифы подвергаются критике. Генеральный директор Skoda Клаус Целльмеr заявил в интервью CGTN, что он согласен с этим, и предупредил, что тарифы на электромобили китайского производства в конечном итоге окажут пагубное влияние на европейскую автомобильную промышленность.
CRI / Gnews.cz - HeK
Russian 
Czech 
English 
Spanish 
French 
Italian 
German