Автомобильная конференция стремится к сотрудничеству в условиях торговой напряженности в ЕС

Восьмая конференция по сотрудничеству между Китаем и Германией в области автомобилестроения пройдет в Мюнхене с 15 по 17 октября. Это мероприятие проходит в критический для обеих стран момент и предлагает важную платформу для сотрудничества, поскольку динамика торговли между Европой и Китаем становится все более сложной.

Недавняя напряженность, связанная с предложенными Европейским союзом тарифами на китайские электромобили (EV), делает эту конференцию особенно актуальной. Мероприятие предоставляет возможность заинтересованным сторонам из обеих стран изучить пути решения этих проблем, продвигая при этом общие экономические интересы.

Ранее в этом месяце Европейская комиссия заявила, что заручилась достаточной поддержкой для введения новых тарифов. Однако это предложение встретило сильное противодействие со стороны нескольких членов ЕС, в том числе Германии.

Канцлер Олаф Шольц и другие ключевые немецкие чиновники выступили против тарифов, утверждая, что конкурентоспособность Европы должна укрепляться за счет открытых рынков, а не протекционизма. Они предупредили, что дополнительные тарифы на китайские электромобили могут нанести ущерб экономике Германии и Европы в целом.

В этом контексте конференция посвящена установлению более тесных связей между процветающей китайской автомобильной промышленностью и устоявшимися немецкими цепочками поставок. Особое внимание уделяется инновациям в области электромобилей, производства деталей и других передовых технологий, которые могут поддержать взаимный рост.

Тема мероприятия - углеродная нейтральность и будущее, что отражает общую приверженность устойчивым транспортным решениям. Обе страны рассматривают это партнерство как способ поддержать трансформацию в сторону более экологичной мобильности и обеспечить конкурентоспособность своих отраслей в условиях глобального перехода к более чистым и эффективным транспортным системам.

Углубление сотрудничества

Тесное сотрудничество между Китаем и Германией в автомобильной промышленности углубляется с годами. В апреле 2024 года BMW Group объявила об инвестировании 20 миллиардов юаней (2,81 миллиарда долларов) в производственную базу в Шеньяне для модернизации мощностей и подготовки к выпуску моделей нового поколения к 2026 году. Генеральный директор BMW Оливер Зипсе По словам компании, расширение отражает стратегическую важность китайского рынка в рамках перехода компании на "умные" и подключенные автомобили.

В то же время другие китайские автопроизводители также отметились в Германии: такие бренды, как Roewe от SAIC, вошли в десятку лидеров по продажам электромобилей в Германии, а такие автопроизводители, как BYD и Great Wall Motor, - в топ-25. NIO, еще один китайский производитель электромобилей, обосновался в Германии в конце 2022 года, открыв инновационный центр в Берлине, а недавно - центр технологий интеллектуального вождения недалеко от Шонефельда в Берлинской области.

Немецкие потребители проявляют все больший интерес к китайским автомобильным брендам. Опрос ADAC, крупнейшей автомобильной ассоциации Германии, показал, что почти 60 % респондентов открыты для покупки автомобилей китайских производителей. Среди тех, кто намерен приобрести электромобили, поразительные 80 процентов выразили готовность рассмотреть китайские модели. Это растущее признание отражает не только доступность и качество китайских электромобилей, но и признание стремительных инноваций, которые происходят в китайской автомобильной промышленности.

В контексте меняющейся динамики развития бизнеса она предупредила Хильдегард Мюллерпрезидент Немецкой ассоциации автомобильной промышленности, против рисков эскалации протекционизма. По ее словам, тарифы на китайские электромобили "Это не только еще больше увеличит риск торгового конфликта между ними, но и приведет к значительному удорожанию автомобилей для потребителей".

Мюллер отметил, что в торговых конфликтах нет победителей, и подчеркнул, что в мире, который становится все более взаимосвязанным, сотрудничество необходимо для обеспечения устойчивого развития мировой промышленности.

CGTN/ gnews - RoZ