В период с 2021 по 2023 год в нашей стране в ненадлежащем и аварийном состоянии находилась почти треть протяженности дорог класса I, предназначенных в основном для междугородних и межгосударственных перевозок. И это несмотря на то, что Управление дорог и автомагистралей (ŘSD) получило на ремонт и содержание этих дорог в период с 2018 по 2023 год на 6,9 млрд чешских крон больше, чем планировалось изначально, потратив на это в общей сложности 62,5 млрд чешских крон. Это было выявлено в ходе аудита, проведенного SAO, который тщательно проверил расходы на ремонт и содержание дорог класса I. В выборке из 57 проверенных проектов не было обнаружено нецелевого расходования средств.

На дорогах категории "неудовлетворительное и аварийное состояние" встречаются такие дефекты, как выбоины, трещины, колейность, ямы и т. д. Аудиторы обнаружили, что при устранении дефектов в некоторых случаях ДРСУ действовал неэкономно. Например, выбоину на дороге в Билине семь раз подряд ремонтировали временно, всегда зимой. Только восьмой ремонт, проведенный спустя почти 4,5 года в июне 2023 года, был уже постоянным. Аналогичную практику аудиторы обнаружили в Пардубице. Здесь Региональное управление транспорта ремонтировало дорогу в одном месте четыре раза подряд, всегда зимой, то есть временно. Такое состояние продолжалось в течение двух лет. Более того, в январе 2023 года выяснилось, что временный ремонт дороги длился менее одного месяца.

Текущая и объективная информация о состоянии дорог должна предоставляться "Системой управления дорожным покрытием". Она должна использоваться для планирования ремонта и содержания дорог наиболее экономически эффективным способом. Хотя RDSD приобрела систему за 179 миллионов крон, она не оправдывает своих затрат. 179 чешских крон в 2019 году, она ожидает своего полного использования не ранее 2027 года.

Как выяснили аудиторы, структурное и техническое состояние дорог первого класса не было должным образом отображено на карте. Основные проверки состояния дорог проводились региональным управлением транспорта в нарушение законодательных норм, так как они не контролировали все тело дороги, не регистрировали и не контролировали все водоотводные сооружения, дорожные знаки и т. д. Вывод SAO иллюстрируется следующим примером: в 2018 году на отдельных участках дорог класса I было зарегистрировано "неудовлетворительное и аварийное состояние" в общей сложности 25 км. Спустя три года в аварийном состоянии находилось уже 1 298 км дорог I класса. По мнению инспекторов, в 2018 году Дирекция дорожного хозяйства не проводила основные проверки корректно и объективно, так как увеличение более чем на 5 000 % в период с 2018 по 2021 год не является достоверным.

Дороги класса I - это дороги общего пользования, предназначенные в основном для междугородних и межгосударственных перевозок. По данным Регионального управления транспорта на 1 июля 2023 года, сеть дорог I класса состояла из 69 дорог общей протяженностью 5 745,9 км.

Компания ŘSD выбрала неэкономичную процедуру при заключении государственного контракта на выбор поставщика асфальтового уплотненного слоя. Сметная стоимость контракта, определенная в соответствии с действующим стандартом цен, должна была составить около 23,9 млн чешских крон. CZK. RDSD получил предложение от единственного участника торгов - т.е. без какой-либо другой конкуренции - с ценой, превышающей этот ценовой стандарт на 48 %. Хотя РЦД не пришлось спешить с выбором подрядчика и заключением рамочного соглашения, поскольку подобные ремонты не проводятся зимой, он заключил рамочное соглашение с этим единственным участником в октябре 2019 г. Работы, за которые РЦД в итоге заплатил 42,8 млн чешских крон, были завершены в октябре 2019 г. Работы начались в апреле 2020 года.

Аудит SAO также показал, что Министерство транспорта не выполняло свои юридические обязательства по ведению центрального реестра дорог в течение 17 лет, т.е. с 2007 года. Владельцы и пользователи дорог, а также соответствующие административные органы не могут в полной мере использовать информацию о закрытии дорог, объездах, ограничениях движения и т. д. на всех категориях дорог. SAO уже критиковала этот факт в контрольное действие Нет 19/10.

NKÚ/ gnews - RoZ

ИЛЛЮСТРАТИВНОЕ ФОТО - pixabay