Небольшая страна, не имеющая выхода к морю, расположенная в самом сердце Европы, кажется уникальной для экономической программы избранного президента Дональда Трампа "Америка прежде всего". Словакию прозвали "Детройтом Европы" за ее процветающую автомобильную промышленность, она производит больше автомобилей на душу населения, чем любая другая страна в мире.
Обещание Трампа ввести всеобъемлющие тарифы в размере 10% или 20% на все товары, импортируемые в США, грозит нанести ущерб репутации центрально-европейской страны как мирового лидера в производстве автомобилей.
В понедельник будущий президент США пообещал ввести новые тарифы против Китая, Канады и Мексики в качестве одного из своих первых шагов на посту. Меры включают дополнительный тариф в 10% на всю китайскую продукцию, импортируемую в США, и тариф в 25% на все товары, поступающие из Канады и Мексики.
Тот факт, что Европа не была упомянута в первом заявлении Трампа о тарифах, будет воспринят политиками Европейского союза как радостная новость, хотя 27 стран блока, вероятно, обеспокоены тем, что это лишь вопрос времени, когда Трамп обратит свое внимание на автомобильный сектор региона.
Это большая проблема для Словакии. Страна с населением всего 5,5 миллиона человек сильно зависит от торговли с США: автомобили составляют значительную часть ее экспорта в США, а в этом секторе косвенно занято более 250 000 человек.
"Словакия превратилась в европейский Детройт". сказал он CNBC по телефону. Владимир Ваньоглавный экономист аналитического центра Globsec, расположенного в столице Словакии Братиславе.
"В 1990 году, после падения железного занавеса, Словакия производила ровно ноль автомобилей. Но она была очень сильна в том, что мы любим называть на нашем местном языке специальным производством, что является просто красивым способом сказать о производстве оружия, бронемашин, танков и тому подобного". Ванио сказал.
Немецкая компания Volkswagen была первой автомобильной компанией, которая признала потенциал Словакии в области машиностроения и производства, говорит Воньо, который начинал со сборки коробок передач, а затем быстро перешел на производство целых автомобилей.
Ряд автомобильных компаний решили воспользоваться огромным потенциалом Словакии в области машиностроения и производства. Volkswagen, Peugeot из группы Stellantis, Kia из группы Hyundai и Jaguar Land Rover, входящий в состав индийской компании Tata Motors, открыли здесь свои заводы.
Шведская компания Volvo объявила, что хочет стать пятым автопроизводителем, работающим в стране в 2022 году, и планирует открыть климатически нейтральный завод в восточной Словакии в 2026 году. Volvo заявила, что завод стоимостью 1,2 миллиарда евро (1,26 миллиарда долларов) будет производить только электромобили.
Словакия, похоже, до сих пор очень хорошо справлялась с производством автомобилей, но теперь столкнулась с некоторыми проблемами.
Аруши Котеха, автомобильный аналитик из Economist Intelligence Unit
На вопрос о том, насколько Словакия должна быть обеспокоена перспективой введения тарифов Трампа, Воньо ответил: "Именно так: Это тревожно. Но это своего рода выжидательный, хромоногий подход".
Он добавил, что, хотя в краткосрочной перспективе Словакия может сделать "очень мало", автопроизводители страны в прошлом доказали, что умеют справляться с трудностями.
Задачи на будущее
Помимо Словакии, пострадавшая от кризиса немецкая автомобильная промышленность, вероятно, будет очень уязвима к тарифам Трампа.
Крупнейшая экономика Европы является крупнейшим экспортером легковых автомобилей в США в регионе. По данным статистического агентства Eurostat и ING Research, в прошлом году объем экспорта составил 23 миллиарда евро. Это составляет 15 % от общего объема немецкого экспорта в США.
Рико Луманглавный отраслевой экономист по транспорту и логистике голландского банка ING, говорит, что перспектива введения американских тарифов на европейские автомобили, скорее всего, еще больше ухудшит ситуацию в Германии.
"Это сердце обрабатывающей промышленности, не так ли?" Луман рассказал об этом в видеоинтервью телеканалу CNBC. "Автомобильная промышленность в конечном итоге связана со сталелитейной и химической отраслями, так что существует целая цепочка поставок".
Словакия является третьим по величине европейским экспортером легковых автомобилей в США, наряду со Швецией, и в 2023 году будет экспортировать в США автомобили на сумму 4 млрд евро.
Однако следует отметить, что словацкий экспорт легковых автомобилей составляет почти три четверти (74 %) от общего объема экспорта в США, что делает страну крайне уязвимой перед надвигающейся угрозой тарифов Трампа.
"Словакия, безусловно, очень хорошо справлялась с производством автомобилей до сих пор, но теперь сталкивается с некоторыми проблемами". рассказал CNBC в видеоинтервью Аруши Котехаавтомобильный аналитик из Economist Intelligence Unit.
По словам Котехи, европейские законодатели пытаются сохранить свои позиции, не позволяя китайским автомобильным компаниям вроде BYD слишком сильно проникнуть на региональный рынок, как в плане продаж, так и инвестиций.
"По крайней мере, в случае с китайцами есть определенность, потому что тарифы были введены, Китай принял ответные меры... так что с китайской частью покончено - но, конечно, есть некоторая неопределенность, связанная с избранием Трампа". Котеха сказал.
"Проблема Трампа в том, что он много угрожает, но не всегда доводит дело до конца - или степень доведения до конца варьируется". Она добавила.
Представитель Европейской комиссии, исполнительного органа ЕС, сослался на заявление президента Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен, которая поздравила Трампа с победой на выборах, когда ее попросили прокомментировать перспективы введения американских тарифов.
"Европейский союз и Соединенные Штаты - это больше, чем просто союзники". сказала фон дер Ляйен в своем заявлении 6 ноября.
"Давайте вместе работать над трансатлантическим партнерством, которое будет и дальше приносить пользу нашим гражданам. Миллионы рабочих мест и миллиарды в торговле и инвестициях по обе стороны Атлантики зависят от динамичности и стабильности наших экономических отношений". Она добавила.
CNBC/ gnews - RoZ
ФОТО - Facebook SARIO
Russian 
Czech 
English 
Spanish 
French 
Italian 
Chinese 
German