Несмотря на ряд проблем, отечественным автопроизводителям удалось увеличить производство на 3,9 % по сравнению с предыдущим годом в 2024 году, достигнув исторического максимума в 1 452 881 выпущенных легковых автомобилей. Также улучшилось производство грузовиков 1 522 (+6,3 %), мотоциклов 909 (+20,4 %) и прицепов свыше 3,5 т - всего 2 020 прицепов и полуприцепов (+11,9 %). С другой стороны, производство упало в категориях автобусов 4 489 (-14,5 %) и небольших прицепов менее 3,5 т 15 842 (-6,4 %). На долю электромобилей пришлось 7,8 % от общего годового объема производства отечественных производителей. В 2024 году с конвейеров отечественных производителей сошло 113 232 чисто аккумуляторных и 37 930 плагин-гибридных пассажирских автомобилей, а также 245 чисто аккумуляторных автобусов. Однако по сравнению с началом года темпы производства автомобилей в конце года замедлились.
Несмотря на ухудшающиеся условия, будь то сбой в цепочках поставок, негативное влияние геополитических конфликтов, вялая экономика или постоянно высокие цены на энергоносители, автомобильная промышленность сумела добиться исключительных результатов в 2024 году". Общий объем производства легковых автомобилей в Чешской Республике вырос на 3,9 % в годовом исчислении и достиг рекордного показателя в 1 452 881 произведенный легковой автомобиль. Эти цифры являются наглядным доказательством того, что чешская автомобильная промышленность остается ключевой опорой отечественной и европейской экономики. Они также показывают, что растущее давление со стороны регулирующих органов на долю электромобилей в продажах происходит в то время, когда интерес покупателей к их приобретению снижается. Это еще больше усложнит и без того сложную обстановку, которую европейское регулирование создает для отрасли в 2025 году. Поэтому очень важно, чтобы Европейская комиссия быстро предприняла следующие шаги. Во-первых, она должна четко заявить, что штрафы за низкий уровень использования EV непродуктивны в сложившихся обстоятельствах. Затем, в течение 2025 года, предложить пересмотр системы целевых показателей CO2 для производителей автомобилей, которая обеспечит подлинную технологическую нейтральность и предоставит потребителям возможность выбора источника питания для своих автомобилей. В-третьих, выдвинуть предложение о реальной промышленной политике, которая будет способствовать повышению конкурентоспособности обрабатывающей промышленности ЕС в условиях глобальной конкуренции и будет означать снижение цен на автомобили, приобретаемые потребителями. Основой такого предложения должен стать пересмотр существующей нормативно-правовой базы и устранение непредвиденных негативных последствий нормативных актов, которые зачастую не могут быть выполнены или противоречат друг другу. И наоборот, очередной европейский марафон регулирования, который мы наблюдаем в период с 2019 по 2024 год, не поможет ни климату, ни промышленности, ни, что не менее важно, потребителю". Говорит Мартин ЯнПрезидент Ассоциации автомобильной промышленности (SAP).
Пассажирские автомобили
В 2024 году в Чешской Республике было произведено 1 452 881 легковых автомобилей, что на 3,9 % больше, чем в предыдущем 2023 году. Более 93 % произведенных автомобилей (1 350 958 единиц) было отправлено на зарубежные рынки. Таким образом, экспорт автомобилей увеличился на 4,5% по сравнению с предыдущим годом. На внутренний рынок было поставлено 101 923 автомобиля, что составило 7 % от общего объема производства. По сравнению с экспортом, продажи легковых автомобилей на внутреннем рынке снизились на 3,5 т. Электромобили были произведены с января по декабрь в количестве 151 162 единиц, что составило 10,4 т. от общего объема производства. Всего было выпущено 113 232 аккумуляторных BEV и 37 930 подключаемых гибридов. Таким образом, сегмент электромобилей в годовом исчислении сократился на 16,4%.
Крупнейший отечественный автопроизводитель Škoda Auto, на долю которого приходится 61,7 % от общего объема производства легковых автомобилей в Чехии, в 2024 году выпустит на своих заводах в общей сложности 896 933 автомобиля (+3,7 %). 84 476 автомобилей (9,4 %) было продано на внутреннем рынке, а 812 457 автомобилей (90,6 %) предназначались для зарубежных рынков. 96 534 электромобиля (BEV и PHEV) было произведено на заводе в Млада-Болеславе с января по декабрь, то есть 10,8 % от общего объема производства марки. Из них 79 932 автомобиля были чисто аккумуляторными, а 16 602 - подключаемыми гибридами.
За двенадцать месяцев 2024 г. компания Hyundai Motor Manufacturing Czech выпустила в общей сложности 330 890 автомобилей, что на 2,8 % меньше, чем в 2023 г. Из общего числа автомобилей 33 300 были чисто электрическими и 21 328 плагин-гибридными. Таким образом, на долю электромобилей, произведенных в Носовицах, пришлось 16,5 % от общего объема внутреннего производства марки. Более 95 % (316 066 единиц) выпущенных автомобилей отправились на внешние рынки, а оставшиеся 5 %, то есть 14 824 автомобиля, были поставлены на внутренний рынок. Общий объем производства корейского автопроизводителя в Чехии составляет 22,8 % от доли произведенных пассажирских автомобилей.
В 2024 году с конвейера Toyota Motor Manufacturing в Кельне сошло 225 058 готовых автомобилей, что на 32 631 и 17 % больше, чем за тот же период 2023 года, на который повлиял ряд остановок, вызванных приостановкой субподряда на производство компонентов, особенно в весенние и летние месяцы. На долю производителя из Кельна пришлось 15,5 % от общего объема производства пассажирских автомобилей в стране, при этом половина производства пришлась на гибридную модель Yaris HEV.
Автобусы
Производство автобусов незначительно снизилось по сравнению с предыдущим годом, в основном из-за того, что производство зависит от заказов. В 2024 г. в Чешской Республике было произведено в общей сложности 4 489 автобусов, т.е. на 764 автобуса меньше (-14,5 %), чем в 2023 г. Из общего числа произведенных автобусов 899 были предназначены для внутреннего рынка (+25,7 %), а 4 924 были отправлены на экспорт (-11 %). Iveco Czech Republic произвела 4 040 автобусов (-14,8 %) и еще 604 автобуса в собранном виде, которые достраиваются на родственном заводе в Фоджии, Италия. Либчавский завод СШОР также продемонстрировал снижение производственных показателей в годовом исчислении: всего было выпущено 416 автобусов, что на 76 единиц меньше, чем в 2023 г. Более 79,5 % продукции, то есть 331 автобус этой марки, было произведено внутри страны, а остальные 20,4 %, то есть 85 автобусов, были отправлены на экспорт. С другой стороны, KHMC продемонстрировала более высокую динамику производства: был выпущен 31 микроавтобус, на 11 больше, чем в 2023 г. Значительный рост по сравнению с прошлым годом (+744,8 %) был зафиксирован в сегменте чисто электрических автобусов, которых в январе-декабре было произведено в общей сложности 245 единиц. 193 из них сошли с производственных линий Iveco Czech Republic и 52 поступили от SOR Libchavy.
Грузовики
Tatra Trucks, единственный производитель грузовых автомобилей среди членов Ассоциации автомобильной промышленности, пережил еще один успешный год. По сравнению с прошлым годом производство увеличилось на 90 единиц (+6,3 %) и составило 1 522 грузовика. Продукция марки Kopřivnice была направлена как на экспорт (969 единиц), так и на внутренние продажи, для которых было предназначено 579 грузовиков Tatra.
Мотоциклы
Традиционный производитель мотоциклов Jawa Moto сообщил об увеличении производства на 154 мотоцикла (+20,4 %) в годовом исчислении. В январе-декабре 2024 года с конвейера отечественной марки сошло в общей сложности 909 мотоциклов, из которых 478 (52,6 %) были отправлены за границу, а 431 (47,4 %) продан в Чехии.
Трейлеры
В сегменте прицепов с января по декабрь было произведено 17 862 прицепа и полуприцепа, что на 4,6 % меньше, чем в прошлом году. Общее снижение в сегменте произошло в основном за счет компании Agados, которая производит в основном небольшие прицепы до 3,5 т. В 2024 году она выпустила в общей сложности 15 842 единицы, что на 6,4 % меньше, чем в предыдущем году. В Чехии компания продала 8350 единиц (-9,5 %). В сегменте крупнотоннажных прицепов свыше 3,5 т компания Agados выпустила 3 единицы. Panav, производитель в сегменте больших прицепов и полуприцепов, также зафиксировал снижение производства в годовом исчислении. В Чехии было произведено 489 больших прицепов (-5,2 %). Из общего объема производства 419 прицепов и полуприцепов было продано на внутреннем рынке, а 67 - на экспорт. С другой стороны, компания Schwarzmüller продемонстрировала более высокие производственные результаты по сравнению с прошлым годом: в 2024 году было произведено 1 528 прицепов и полуприцепов, что на 19,% больше, чем в прошлом году. Из общего объема производства марки 1 396 единиц было отправлено за рубеж, а 220 единиц было продано внутри страны.
SAP/ gnews - RoZ
ФОТО - Facebook AutoSAP
Russian 
Czech 
English 
Spanish 
French 
Italian 
German