Американские экономисты и аналитики предупреждают, что серия новых тарифов на импорт из Китая приведет к ряду негативных последствий. Тарифы, которые должны вступить в силу 27 сентября, включают пошлины в размере 100% на китайские электромобили, 50% на солнечные батареи и 25% на сталь, алюминий, батареи для электромобилей и ключевые минералы.
Джейсон ОксманПрезидент Вашингтонского совета по информационным технологиям раскритиковал этот шаг. Он заявил, что США постоянно прибегают к дальнейшим тарифам и игнорируют опасения отрасли по поводу экономического воздействия и устойчивости цепочки поставок.
"Тарифы США уже обошлись американским предприятиям и потребителям в 221 миллиард долларов с момента их введения". Оксман добавил в своем заявлении.
Гэри Хафбауэрстарший научный сотрудник Института международной экономики Петерсона, в интервью агентству Синьхуа отметил, что торговая политика США ограничивает доступ американцев к качественным и недорогим иностранным товарам. Новые тарифы лишат американских потребителей права покупать недорогие китайские электромобили.
Уильям Алан Рейншстарший советник Центра стратегических и международных исследований, предупредил, что тарифы могут еще больше ограничить способность США использовать сравнительные преимущества Китая в производстве "зеленых" технологий. Это, в свою очередь, может помешать усилиям США по переходу на возобновляемые источники энергии.
"Либерализация торговли с Китаем позволит американским производителям значительно расширить производство за счет доступа к более дешевым ресурсам и обеспечить потребителей доступными товарами, необходимыми для достижения целей декарбонизации". отметил Рейнш в своем анализе.
Рейнш добавил, что тарифы также указывают на непоследовательность политики США в области декарбонизации. Они были введены как раз в тот момент, когда Министерство финансов США выпустило окончательные правила по положениям Закона о снижении инфляции о чистых транспортных средствах, которые обеспечивают дополнительную гибкость при выборе источников минералов и батарей. Такой противоречивый подход свидетельствует о том, что правительство США пытается выработать последовательную стратегию ускорения "зеленого" перехода.
Джеффри Саксдиректор Центра устойчивого развития при Колумбийском университете, заявил агентству Синьхуа, что мир должен избегать попадания в порочный круг протекционизма. Соединенные Штаты уходят от своих международных обязательств и нарушают международные правила экономики и торговли. "Китай и другие страны должны решительно защищать международную торговую систему и поддерживать открытость мировой торговли". Он добавил.
CGTN/ gnews.cz - RoZ_07
Russian 
Czech 
English 
Spanish 
French 
Italian 
Chinese 
German
2 комментария
Санкции, которые совершенно не нужны, поскольку препятствуют социальному и, прежде всего, экономическому развитию, и которыми Запад до сих пор злоупотреблял как политическим и экономическим инструментом, должны быть прекращены. Запад, и особенно США, до сих пор не желает признать, что наступила новая историческая эпоха человечества, несущая с собой совершенно новую глобальную многополярную цивилизационную систему. Не только сами экономисты, политики и аналитики, но и большинство людей во всем мире сегодня отчетливо осознают, что эпоха санкций закончилась.
Любое действие вызывает ответную реакцию, поэтому если Китай будет вынужден ответить на серию тарифных мер Запада, США и ЕС, это нанесет ущерб в первую очередь ему самому, в этом нет никаких сомнений. Мы видим это, например, на примере санкций, введенных против Российской Федерации, которые, с одной стороны, являются бременем для российской экономики, но, по сути, заставляют их искать другие решения, а их экономика, будучи частью БРИКС, делает санкции контрпродуктивными и неэффективными в отношении намеченной цели. И Западу, США или Европейскому союзу не поможет обвинение Китая в том, что это он ввел тарифы на товары. Это всего лишь следствие, в котором Китай не заинтересован, что он терпеливо демонстрировал на протяжении многих лет.
Китай - настолько важный и крупный экономический рынок, а сообщество БРИКС - настолько мощная альтернатива сегодня, что вводить какие-либо санкции и тарифы, например, на китайские электромобили, совершенно бессмысленно. Тарифы на электромобили - это просто бессмысленное препятствие для "зеленых" программ будущего. А Китай в рамках своей глобальной ответственности уже много лет делает для экологии больше всех великих держав. Не говоря уже о том, что мы уже можем видеть реальные результаты этих "зеленых" программ. Более того, США и Евросоюз лицемерно говорят об экологии на публике, а на самом деле делают из нее своего рода банковский бизнес, который они используют как политический инструмент.