今年前三季度,国内汽车企业共生产乘用车 1,097,257 辆,比去年同期增加 7.8 %。9 月份,乘用车产量再次突破 100 万辆大关,但这次的增幅明显高于去年同期。其他细分市场的产量也有所增长:卡车 +16.9 %(1,121 辆),摩托车 +45.1 %(823 辆),3.5 吨以上大型拖车 +15.3 %(1,550 辆)。电动汽车占总产量的 9.7 %,截至 9 月底,共生产了 106,823 辆电动汽车,其中 80,182 辆为纯电动汽车,26,641 辆为插电式混合动力汽车。
"在当前生产计划困难的情况下,汽车产量仍能保持增长,这是汽车行业企业的成功,对整个国内经济来说显然是个好消息。然而,我们不能认为这是自动的。不仅要采取措施保持捷克共和国和欧盟的生产竞争力,还要限制对市场的意外监管干预。在欧洲市场上电动汽车所占份额仍低于预期的情况下,要应对从 2025 年开始急剧增加的排放目标,尤其如此。如果找不到解决方案,汽车制造商将被处以数千亿欧元的巨额罚款,并进一步削弱其在全球竞争中的地位"。 说 马丁-扬 汽车工业协会会长.
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客运车辆
今年前九个月,捷克共和国共生产了 1,097,257 辆乘用车,比上年同期增加了 7.8 %。在此期间,电动汽车的产量为 106 762 辆,在国内汽车产量中所占的份额降至 9.7 %。纯电动汽车(BEV)共生产了 80,121 辆,插电式混合动力汽车(PHEV)共生产了 26,641 辆。共有 74,977 辆汽车销往国内市场,占总产量的 6.8 %。共有 1 022 280 辆乘用车销往国外市场,占总产量的 93 % 以上。因此,汽车出口同比增长了 8.8%,而国内销售则下降了 4.1%。
国内最大的汽车制造商斯柯达汽车公司 1-9 月在国内工厂生产了 673,080 辆乘用车(+6.2 %)。斯柯达汽车生产了 64,600 辆电动汽车(电池 BEV 和插电式混合动力 PHEV),占品牌总产量的 9.6 1TP3。其中,54,612 辆为纯电池汽车,9,988 辆为插电式混合动力汽车。
位于诺索维采(Nosovice)的现代汽车厂的业绩也与去年同期相近。前三季度共生产了 253 450 辆汽车,比去年同期减少了 0.3 %。其中,纯电动汽车 25,509 辆,插电式混合动力汽车 16,653 辆。总体而言,电动汽车占总产量的 16.6 %。
总部位于科隆的丰田汽车公司的产量同比有所增长,共生产了 170,727 辆汽车,比去年同期增加了 31.7 % 辆。共出口 168 746 辆汽车(+32.9 %),在国内登记的汽车为 1981 辆(-26.4 %)。雅力士 HV 混合动力车型几乎占到产量的一半。
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巴士
前三季度,捷克共和国生产了 3,219 辆客车(-11.8 %),643 辆客车销往国内市场(+125.6 %),其余 3,518 辆客车用于出口(-3.4 %)。 位于 Vysoké Mýto 的依维柯 CR 生产了 2,929 辆客车。共有 3,445 辆客车销往国外(-0.3 %),426 辆(+86.8 %)在国内销售。今年前九个月,SOR Libchavy 生产了 264 辆客车,比去年增加 15.3 %,其中 217 辆(+280.7 %)销往国内市场,47 辆(-72.7 %)销往国外。制造商 KHMC 在此期间生产了 24 辆客车,全部用于出口。
卡车
塔特拉卡车公司是汽车工业协会成员中唯一的卡车制造商,今年前三季度生产了 1121 辆汽车,比去年同期增加了 162 辆(即 +16.9 %)。 塔特拉公司生产的 57 多辆 % 汽车销往国外市场,461 辆汽车(43 %)在国内市场销售。
摩托车
今年前九个月,Jawa 生产了 823 辆摩托车,比前一年增加了 256 辆(+45.1 %),其中 359 辆投放捷克市场(+48.3 %),464 辆出口(+42.8 %)。
拖车
拖车市场总体上出现了同比下降。1 月至 9 月间,共生产了 13,935 辆各种规格的拖车和半拖车,比去年同期减少了 1,027 辆(-6.9 %)。 就产量而言,大部分生产量由 Agados 公司负责,该公司专门生产 3.5 吨以下的小型拖车,共生产了 12,385 辆(-9.1 1 %),在捷克共和国销售了 6,725 辆(-10.5 %),在国外销售了 5,200 辆(-8.5 %)。
大型拖车和半拖车的产量同比增长了 15.3 %,共计 1,550 辆。施瓦兹米勒生产了 1160 辆大型拖车,比去年增加了 20.7 %。捷克 Panav 公司也表现出色,生产了 387 辆拖车和半拖车,比上年增加 2.1 %。该公司在国内市场上销售了 278 辆拖车(-14.5 %),在国外销售了 52 辆拖车(+44.4 %)。
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