布拉格--国家技术博物馆（National Technical Museum）在波希米亚-伯默兰（Bohemia-Böhmerland）摩托车投产 100 周年之际，举办了一场独一无二的展览，专门介绍波希米亚-伯默兰摩托车的传奇故事之一。.
这些被认为是世界上批量生产时间最长的摩托车于 1925 年在设计师阿尔宾-利比施（Albin Liebisch）的指导下，在波希米亚北部的克拉斯纳利帕（Krásná Lípa）镇制造而成。这次展览不仅将受到摩托车爱好者的青睐，还将首次全面展示所生产的所有类型的摩托车。参观者将看到 Čechie-Böhmerland 品牌的 30 辆摩托车，包括未保存原型的独特复制品。.
Liebisch 的初衷是生产一款供三至四人旅行和郊游使用的家用摩托车。因此车身较长。但由于客户缺乏兴趣，商业计划未能成功。于是，他另辟蹊径。这就是为宪兵和军队提供摩托车。但严重的技术缺陷阻碍了销售的成功。由于车身过长，自行车在弯道和地形中的灵活性大打折扣，这是一个问题 尤其是 这需要一台载有三名警察的机器采取行动。.
然而，这并不能改变阿尔宾-利比施的独特发明和位于什卢克诺夫山麓的克拉斯纳利帕镇正在庆祝这台独特机器诞生一百周年的事实。Krásná Lípa，作为设计者的故乡，通过当地信息中心向 Liebisch 致敬，在广场上展示了一系列信息块，其中一栋房子上摆放着设计者的半身像，按照传统，每年八月底都会在这栋房子下举行捷克摩托车车主国际会议，并在该地区进行骑行。与会者来自许多国家，包括澳大利亚。今年，作为波希米亚瑞士日庆祝活动的一部分，第 27 届会议在克拉斯纳利帕举行。会议还发行了海报，这些海报已成为收藏家的珍品。.
从克拉斯纳利帕到布拉格
现在请国家技术博物馆馆长卡雷尔-克桑德（Karel Ksander）发言：他在展览开幕式上对记者说：„这次展览将向参观者介绍 30 辆来自波希米亚-伯默尔兰的完全独特且极具收藏价值的摩托车。这些摩托车从未以如此规模和数量展出过“。“
„例如，从德累斯顿博物馆借出的这辆摩托车就非常了不起，因为它是一辆有完整历史记录的机器。1935 年，一位来自内伊德克的警察买下了这辆摩托车，战后他被驱逐到德国，但还是设法在那里买到了他最喜欢的 Böhmerland。展出的摩托车中有三分之一来自国外收藏。其中大部分来自奥地利，由 Ewald Schoissengeier 收藏。展览作者、NTM 交通博物馆馆长 Arnošt Nezmeškal 说：“这位波西米亚-波美拉尼亚的爱好者重建了这些未保存的原型车。.
„阿尔宾-雨果-利比施的基本抱负是为捷克斯洛伐克的破烂公路制造一台可靠、舒适和安全的机器，这台机器还能带着更具冒险精神的车主穿越阿尔卑斯山到达南洋。这位设计师认为自己是技术创新者和远见卓识者、孤独的舞者、普罗米修斯，他为人类提供了理想的机器，却不得不为此忍受呆板的传统主义者的讥讽，“展览合著者、Děčín 国家地区档案馆馆长 Jan Němec 解释说。.
珍藏版是一款四座机器
直到战争开始前，这些摩托车共生产了约 750 辆，其特点是设计和外观与众不同。这些摩托车在诞生之初就非常罕见，随着时间的推移，波希米亚-伯默尔兰摩托车成为最受欢迎的历史交通工具之一。展览追溯了这些摩托车的历史，并展示了生产的所有型号。除了保存完好的原型车外，还首次展出了该品牌摩托车未保存原型的新修复复制品。.
例如，双缸七汽缸型号 Sudet 或四座波西米亚-伯默兰（Bohemia-Böhmerland）的完美复制品，实际上是世界上最长的摩托车。此外，还将回顾公司的消亡、创始人流亡德国以及他在巴伐利亚恢复生产的徒劳尝试。这一品牌的历史还包括收藏家对捷克波美拉尼亚摩托车的非凡兴趣，以及捷克波美拉尼亚摩托车俱乐部的成立，该俱乐部每年都会组织这些摩托车的聚会。.
你知道...
... 阿尔宾-雨果-利比希，捷克-德国工程师和企业家，1888 年出生于伦布尔克，1956 年卒于帕绍？1884 年，他与家人一起搬到了克拉斯纳利帕，并于 20 世纪 20 年代初在阿尔弗雷德-希勒（Alfred Hielle）的车间工作。从 1925 年起，他在克拉斯纳利帕的工作室生产出了独一无二的摩托车，以 Čechie 为名销往捷克市场，并销往德国市场 Bỏhmerland。摩托车的基本尺寸为 3.11 米，因为它是汽车的替代品。.
起初，他按订单生产五种基本型号的摩托车，1931 年，他转而在 Cvikov 附近的 Kunratice 进行批量生产。除其他产品外，利比希还获得了世界上第一个摩托车铸轮一等奖。1939 年，由于共和国被占领，他的生产活动结束。波西米亚或世界上最长的摩托车 „展览将于 2025 年 11 月 7 日至 2026 年 3 月 22 日举行。.
Ivan Cerny
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