机器人技术正越来越多地应用于海洋。根据挪威科学与技术大学发布并在 TechXplore 服务器上发布的文章，世界正迈向自主航运。技术和法规仍在发展中，但国际海事组织已率先采纳了针对自主船舶的首个自愿监管框架。

基本理念很简单：未来某些船舶可能不再需要配备传统船员。船舶在很大程度上可自主运行，并在需要时向陆地控制中心的操作员请求援助。水手的工作方式将类似于在船桥上，但身体可坐在陆地上。

例如，无船员水面船舶Reach Remote 1，长 24 米，用于测绘和检查海底。根据文章，这是世界上同类船舶的首个实例。其应用可减少 90% 的排放和 75% 的船员需求。然而，对于货船而言，仅靠远程操控尚不足够，因为它们运输货物，必须能够在更广泛的运营环境中可靠运行。

该项目SEAMLESS正在推进发展，其中SINTEF Ocean和Kongsberg Maritime等机构合作。目标是开发用于短途航线和内陆水道的自动化、成本高效且耐用的海上运输技术。

解决合格水手短缺问题同样重要。如果部分工作可转移至陆地，该职业将对无法长期在船上工作的人群更具可及性。该项目已在奥斯陆峡湾展示，在现实条件下管理同一船队的多艘船舶是可行的。

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