2024 年 12 月 17 日星期二，捷克总理彼得-菲亚拉（Petr Fiala）和交通部长马丁-库普卡（Martin Kupka）共同启动了普日布拉米（Příbramí）和皮塞克（Písek）之间的 D4 高速公路关键路段的运营。这是捷克共和国第一个成功的 PPP 项目，即公共部门与私营部门之间的合作。它将为驾驶员带来快速、安全的旅程，并缓解市政当局的交通压力。
开放式路段为波希米亚中部和南部提供了更快捷的连接。共修建了 32 公里的全新道路，并对另外 16 公里的旧路段进行了升级改造。施工历时 43 个月。新高速公路将在未来 25 年内由私营公司 Via Salis Operations 负责维护。国家仍是基础设施的所有者，并将在 2049 年完全控制该高速公路。国家将定期向特许公司支付 "可用性付款"。
"D4 高速公路是捷克共和国第一个大型公私合营项目，它的建设表明，国家与私营部门之间的这种合作模式是确保交通基础设施工程建设的工具之一。该工程不仅将加快从布拉格到波希米亚南部以及从波希米亚南部到布拉格的行程，而且还将更加安全。司机们将不必通过皮塞克附近危险的莱蒂十字路口，也将摆脱米林周围传统的周五和周日交通拥堵状况"。 总理说。
公私伙伴关系 D4 项目由国家与协会共同实施 通过萨利斯 由法国 VINCI 公路公司和 Meridiam 公司组成。建筑工程的承包商是 VINCI Construction CS 集团旗下的公司。D4 高速公路将大大加快布拉格-普日布拉姆-斯特拉科尼采-皮塞克之间的连接速度，并进一步向德国边境延伸，这也将有助于连接地区的经济发展。一条现代化的、最重要的是安全的道路已经建成，这将使各路段的交通更加畅通，大大缓解交通复杂性，降低事故发生率。
"未来十年，我们需要投资数万亿欧元发展交通基础设施。为了获得这些资金，我们还希望私人资本能更多地参与到更多的高速公路和铁路项目中来"。 彼得-菲亚拉总理补充说，他还感谢交通部长马丁-库普卡及其前任为筹备和实施工作所做的不懈努力和工作。
整个 D4 公路沿线的摄像头、传感器和感应器传输的所有信息都汇聚到 D4 运营中心。高速公路的覆盖率达到 100%，这使得运营商团队能够对高速公路上的任何事故做出快速反应。D4 项目在环境保护方面的雄心壮志也十分突出。例如，D4 高速公路上几乎百分之百的沥青都被回收利用。从未来高速公路路线上清除的所有土壤都被用来覆盖路堤，而表土则被分给了农民。用于修建高速公路基层的骨料主要来自当地，从而减少了长途交通的废气排放。
捷克共和国政府/ gnews - RoZ
Chinese 
Czech 
English 
Spanish 
French 
Italian 
Russian 
German 