马奇克在达喀尔拉力赛中再次夺冠，而达喀尔拉力赛并没有结束。非洲生态赛的获胜者在玫瑰湖庆祝

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175 辆汽车完成了第 47 届达喀尔拉力赛和在沙特阿拉伯舒拜塔举行的第六届达喀尔拉力赛。77 辆摩托车（其中 67 辆为拉力赛 2）、40 辆极限车、1 辆库存车、21 辆挑战者、23 辆 SSV 和 13 辆卡车在不久前抵达终点线达喀尔玫瑰湖，完成了全程 7453 公里（FIM）或 7828 公里（FIA）的赛程。此外，还有 52 辆车使用他们的 "小丑 "到达终点，108 辆车被迫提前退出拉力赛（即 32.24 %）。

竞赛 摩托车 丹尼尔-桑德斯（Daniel Sanders）和 2009 年的马克-科马（Marc Coma）一样，从始至终都占据着比赛的主导地位，成为达喀尔的第二位澳大利亚冠军。

达喀尔荣誉榜迎来一个新名字和一个新国籍 汽车 感谢亚兹德-拉吉（Yazeed Al Rajhi）：这位沙特车手坚持到第十一次参赛，享受了与命运的约会和在本土赢得拉力赛冠军的难得殊荣，就像 1994 年皮埃尔-拉蒂格（Pierre Lartigue）在巴黎-达喀尔-巴黎路线上夺冠一样！尼古拉斯-卡维利亚斯（Nicolas Cavigliasse）（2019 年在四人组别中获胜），他赢得了组别冠军 挑战者和布洛克-赫格在比赛中 SSV 在他 25 岁生日那天，两位新车手也取得了胜利。

只有马丁-马西克（Martin Macík）在该组别中独占鳌头 卡车他在去年赢得的冠军头衔上胜利卫冕。冠军得主的表现堪称完美。在与 Ales Loprais 和卡车组新秀 Vaidotas Zala 进行了三圈对决后，这位捷克车手在第三赛段一举夺魁，并在对手在 48 HR Chrono 赛段发生事故后完全占据了总成绩榜的主导地位。这位 MM Technology 的老板赢得了五个赛段的胜利，洛普拉斯也是如此，创下了今年赛事的共同纪录。

Aleš Loprais 和 Mitchel out den Brink 争夺第二名。继 2022 年获得第 4 名和 2024 年获得第 3 名之后，在第 9 赛段度过自己 23 岁生日的年轻荷兰人以领先捷克车手 5'30" 的优势获得亚军。

竞赛 达喀尔经典赛 80 辆车抵达赛场（起始车辆为 95 辆）。西班牙冠军得主卡洛斯-桑托拉拉（Carlos Santaolalla）夺得冠军，成为自 2021 年设立该奖项以来的首位双料冠军。 在第二届比赛中，五辆参加 "使命 1000 "挑战赛的车辆完成了穿越沙特阿拉伯的 1300 公里旅程。自去年以来，曾在 2024 年夺冠的 Jordi Juvanteny 驾驶的 KH7 卡车以及氢动力 HySe SSV 在续航里程和性能方面都取得了进步。三辆赛格威（Segway）电动自行车也在达喀尔地形上测试了自己的技术，并期待着 2026 年的到来。

没有达喀尔的达喀尔拉力赛

第一届传奇拉力赛始于 1978 年 12 月 26 日。从巴黎（法国）到达喀尔（塞内加尔）的首届拉力赛在穿越地中海时中断，在 1994 年之前的几届拉力赛都沿用了大致相同的路线。然而，自 20 世纪 90 年代以来，由于政治局势和其他因素，包括起点和终点在内的路线发生了多次变化。在最近几届比赛中，拉力赛的路线一直在非洲，途经摩洛哥、西撒哈拉和毛里塔尼亚的草原和沙漠。在四届比赛中，终点也从达喀尔移到了非洲其他地方。2008 年，由于起跑前几天毛里塔尼亚发生恐怖袭击，比赛被完全取消。

自 2009 年起，拉力赛移师南美，特别是阿根廷和智利，2012 年又增加了秘鲁。从 2020 年开始，拉力赛移师沙特阿拉伯。

卡雷尔-洛普莱斯是卡车组最成功的选手之一，他曾六次获得金牌（1988 年、1994 年、1995 年、1998 年、1999 年和 2001 年），四次获得银牌（1987 年、1996 年、2000 年和 2002 年），1992 年获得铜牌，因此被昵称为 "达喀尔先生"。

非洲生态赛

原来的非洲路线曾被范围较小的非洲生态赛使用。组织者的目标是延续原达喀尔的精神，即更多的冒险，更少的商业。捷克飞行员托马什-托梅切克（Tomáš Tomeček）（塔特拉）是比赛的主角之一，他是 2011 年、2012 年和 2014 年的冠军得主。

第 16 届非洲生态赛在具有象征意义的玫瑰湖畔落下帷幕，延续了蒂埃里-萨宾（Thierry Sabin）的非洲拉力赛传统。在沙滩上进行了象征性的分组发车赛段（最终顺序在前一天的 Mpal 赛段结束时确定）之后，参赛者们受到了热情观众的欢迎，他们前来为勇闯沙漠的英雄们喝彩。

今年的比赛可谓惊心动魄，几个组别的领先车手之间的比赛时间间隔长达数分钟。直到最后阶段才分出胜负，一波三折的比赛让参赛选手和观众悬念迭起。比赛的激烈程度不仅体现了车手们的技术和身体素质，还体现了他们的心理承受能力。

闭幕式气氛热烈，喜悦的泪水和拥抱见证了参赛者的成功。主席台上展示了今年活动的精彩表演：

- 摩托车 经过与亚利桑德罗-博图里（Alessandro Botturi，雅马哈车队）的激烈角逐，雅各布-切鲁蒂（Jacopo Cerutti，Aprilia Tuareg 车队）夺得冠军。Guillaume Borne（富世华）登上领奖台，车手之间的微小差距证明了比赛的激烈程度。

- 汽车 Benoît Fretin 驾驶 Century CR6 在分秒必争的组别中取得胜利。Pierre Lafay 和 Martijn Van Den Broek（Can-Am）为第二名奋战到最后一公里，上演了一场惊心动魄的比赛。

- SSV Xtreme 赛事： Pierre Lafay 在与 Martijn Van Den Broek 的激烈争夺中获胜，后者仅落后法国人 2 分 5 秒。菲利普-尚皮涅（Philippe Champigné ）/布鲁诺-罗宾（Bruno Robin）登上领奖台。

- 卡车 Gerrit Zuurmond（男）以 2 小时 01 分 18 秒的优势领先于 William Van Groningen 驾驶的依维柯赛车。

- 历史悠久的汽车 驾驶73号丰田陆地巡洋舰的埃里克-克莱斯（Eric Claeys）和汤姆-克莱斯（Tom Claeys）领先于驾驶庞巴迪伊尔蒂斯（Bombardier Iltis）的库尔特-杜雅尔丁（Kurt Dujardyn）/雷内-德克莱尔克（René Declercq）组合，在拉力赛中占尽优势。法布里斯（Fabrice）和玛加利-莫兰（Magali Morin）及其丰田陆地巡洋舰获得第三名。特别值得一提的是勃兰登堡一家，他们驾驶着漂亮的保时捷汽车为比赛增添了活力。在两轮驱动组中，彼得-莱曼（Peter Lehmann）和汤姆-勃兰登堡（Tom Brandenburg）的组合获得第一名，领先于玛妮-勃兰登堡（Marnie Brandenburg）和埃里克-勃兰登堡（Eric Brandenburg）的组合。

2026 年展望

这届拉力赛追随蒂埃里-萨宾（Thierry Sabin）的足迹，在玫瑰湖（Lac Rose）举行了传统的收官之战，再次诠释了非洲拉力赛的真正精神。公众踊跃参加，为征服沙漠的选手们欢呼，与他们一起分享激动和自豪的时刻。

现在，所有的目光都投向了下一年。2026 年非洲生态赛的日期已经确定：1 月 24 日将进行控制赛跑，2026 年 2 月 7 日将在达喀尔举行终点赛跑。

达喀尔网/ africarace.com/ gnews.cz - RoZ

图片 - Facebook 非洲生态赛、达喀尔拉力赛