柏林--今年上半年,德国进口的中国汽车和汽车零部件增长了 75%,尽管来自中国的总体进口量有所下降。德国对中国的汽车和零部件出口下降了 21%。德国 信息 数据显示,欧洲最大的汽车制造中心正承受着越来越大的压力。更广泛地说,IW认为汽车正日益成为亚洲产品。
据 IW 报道,今年已有多个中国品牌进入德国市场。在德国总共有 8 个中国品牌,但它们只占德国汽车总销量的 1.5%。
非中国汽车制造商在中国生产的汽车也为进口增长做出了贡献。例如,德国汽车制造商宝马从中国进口其纯电动汽车 iX3。
这项研究发表前不久,欧盟委员会(EC)宣布,由于怀疑中国电动汽车受益于国家补贴,正在对是否对进口中国电动汽车征收惩罚性关税展开调查。
今年上半年,德国对华出口总额下降超过 8%。其中,汽车和汽车零部件占四分之三。
"研究报告的作者于尔根-马特斯(Jürgen Matthes)和托马斯-普尔斯(Thomas Puls)说:"过去支持德国生产的商业模式--高品质汽车的洲际出口--正面临越来越大的压力。"研究报告的作者于尔根-马特斯(Jürgen Matthes)和托马斯-普尔斯(Thomas Puls)说:"几年来,德国制造商已将越来越多的生产转移到中国,而且现在也越来越多地转移到以前耐用的高档汽车领域。
根据 IW 的研究,去年近 60% 的汽车是在亚洲生产的,而 2000 年这一比例仅为 31%。 欧洲对汽车业的重要性正在下降。只有德国和西班牙跻身世界十大汽车制造商之列,而在 2000 年,意大利、法国和英国也在这一行列。
IW 表示,德国汽车制造商之所以能够保持相对较强的生命力,要归功于他们在上世纪 80 年代进入中国市场。
研究还指出,半年来,德国从中国的进口总额下降了 17%。这可能是德国对中国依赖性下降的初步迹象。
(CTK/JaV)