加州港口面临经济危机，卡车司机每周仅工作两天

由于唐纳德-特朗普总统与中国和其他亚太经济体的贸易战破坏了加州经济，造成大量失业，并导致数十亿美元的预算削减，加州港口的状况比 "科威德-19 "大流行期间还要糟糕。

"被取消的抵港船只数量超过了科维德-19 时代的数量"。 他说 马里奥-科尔德罗长滩港负责人向 CalMatters 表示。根据 5 月 12 日的一份分析报告，长滩港为美国提供了 270 万个工作岗位，其中 110 万个在加州。

商业专家 保罗-宾汉姆 标准普尔全球市场情报公司（S&P Global Market Intelligence）的报告证实，这是一场前所未有的危机： "我们必须追溯到 90 年前的 20 世纪 30 年代，才能找到类似的关税"。 加州面临着 120 亿美元的预算赤字，州长加文-纽森将其归咎于特朗普。 "混乱的海关战略".

2025 年 5 月，长滩港从每周 20 艘船减少到 14 艘。 在洛杉矶，80 艘预定船只中有 17 艘被取消。奥克兰港的活动减少了 15%。港口工人的工作时间减少，一些卡车司机每周只工作 1-2 天。

加州与亚太市场有着紧密的联系--中国商品占洛杉矶进口商品的 40 %，占长滩进口商品的 63 %，占奥克兰进口商品的 45 %。长滩港每年创造 3090 亿美元的国内生产总值和 844 亿美元的税收。

对加州至关重要的农业部门蒙受了损失。由于 2018 年的关税，杏仁种植户失去了中国市场，杏仁价格从每磅 2.5 美元跌至 1.4 美元。关税政策的不确定性给企业造成了巨大损失。

经济学家警告衰退风险。由于关税问题，国际货币基金组织下调了对美国和全球经济增长的预测。据分析人士称，存在以下风险 "自找的衰退" 本周三，国际贸易法院驳回了特朗普的关税措施，因为法院认为这些措施没有得到 IEEPA 的授权。

新华社/gnews.cz - GH