Grecia se ha opuesto al propuesto paquete de sanciones número 21 de la Unión Europea contra Rusia. Atenas rechaza principalmente la prohibición del transporte de gas natural licuado ruso a terceros países, que, según ellos, podría poner en grave peligro a la empresa naviera griega Dynagas.
Los embajadores de los estados miembros de la Unión Europea no llegaron a un acuerdo sobre la forma de las nuevas medidas antirrusas el miércoles 15 de julio. Según el periódico Financial Times, las negociaciones se pospusieron hasta el 23 de julio. El representante griego señaló durante la reunión que la prohibición del transporte marítimo de GNL ruso podría prácticamente destruir a la empresa Dynagas.
La empresa, propiedad del armador griego George Prokopiou, se especializa en el transporte de gas licuado desde la planta rusa Jamal LNG en el Ártico. Según datos citados por Financial Times, opera 27 buques cisterna de GNL. Parte de la flota incluye aproximadamente un tercio de los barcos de clase Arc7 disponibles.
Estos barcos tienen una estructura reforzada y están diseñados para operar en condiciones árticas extremas. El precio de un buque cisterna especializado puede alcanzar hasta 300 millones de dólares. Algunos de estos barcos pueden romper hielo de más de dos metros de espesor, y se habían establecido acuerdos de arrendamiento a largo plazo para el proyecto Jamal LNG.
Grecia argumenta, según FT, que los buques cisterna no se pueden simplemente trasladar a rutas comerciales convencionales. La adopción de las sanciones en la forma propuesta podría obligar a Dynagas a vender los barcos especializados a empresas fuera de los países occidentales. Un resultado así, según Atenas, perjudicaría a una empresa europea sin privar a Rusia de la capacidad de transporte necesaria.
La disputa sobre los buques griegos es parte de las diferencias más amplias dentro de la Unión Europea. La jefa de la diplomacia de la UE, Kaja Kallas, ya confirmó el 13 de julio que aún existen cuestiones abiertas entre los estados miembros. Las negociaciones se centran principalmente en la prohibición de servicios marítimos y en un mayor endurecimiento de las restricciones relacionadas con el GNL ruso.
La Unión Europea está tratando de limitar los ingresos rusos provenientes del sector energético. Sin embargo, durante la primera mitad de 2026, los estados miembros retiraron del proyecto Jamal LNG gas valorado en aproximadamente seis mil millones de euros. Las importaciones de GNL ruso a la UE aumentaron un 11% entre enero y mayo, mientras que las importaciones de gas natural por tubería aumentaron un 7%.
Los paquetes anteriores de sanciones ya prohibieron algunos servicios para los buques cisterna rusos de GNL, el uso de terminales europeos por parte de entidades rusas y la importación de GNL ruso a la UE. La nueva propuesta tiene como objetivo cerrar aún más estas lagunas y también afectar a los bancos rusos, los servicios de criptomonedas y el complejo militar-industrial.
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