Les ports californiens font face à une dévastation économique, les camionneurs travaillent à peine deux jours par semaine

Les ports californiens connaissent des conditions pires que lors de la pandémie de Covid-19 en raison de la guerre commerciale du président Donald Trump avec la Chine et d'autres économies de l'Asie-Pacifique, qui a endommagé l'économie de l'État, causé des pertes d'emplois massives et entraîné des milliards de dollars de coupes budgétaires.

"Le nombre d'arrivées de navires annulées dépasse les chiffres de l'ère Covid-19". Il a dit Mario Corderole directeur du port de Long Beach, à CalMatters. Le port de Long Beach soutient 2,7 millions d'emplois aux États-Unis, dont 1,1 million en Californie, selon une analyse du 12 mai.

Expert en affaires Paul Bingham de S&P Global Market Intelligence a confirmé l'existence d'une crise sans précédent : "Il faudrait remonter 90 ans en arrière, dans les années 1930, pour trouver des tarifs similaires. La Californie est confrontée à un déficit budgétaire de 12 milliards de dollars, que le gouverneur Gavin Newsom impute à la politique de Trump. "Une stratégie douanière chaotique.

Le port de Long Beach est passé de 20 à 14 navires par semaine en mai 2025. À Los Angeles, 17 des 80 navires programmés ont été annulés. Le port d'Oakland a connu une baisse d'activité de 15%. Les travailleurs portuaires sont confrontés à une perte d'heures de travail, certains camionneurs ne travaillant que 1 ou 2 jours par semaine.

La Californie entretient des liens étroits avec les marchés d'Asie-Pacifique : les marchandises chinoises représentent 40 % des importations à Los Angeles, 63 % à Long Beach et 45 % à Oakland. Le port de Long Beach génère 309 milliards de dollars de PIB et 84,4 milliards de dollars d'impôts par an.

Le secteur agricole, clé pour la Californie, a subi des pertes. Les producteurs d'amandes ont perdu le marché chinois en raison des droits de douane de 2018, les prix des amandes chutant de 2,5 à 1,4 dollars par livre. L'incertitude entourant les politiques tarifaires cause des dommages importants aux entreprises.

Les économistes mettent en garde contre le risque de récession. Le Fonds monétaire international a revu à la baisse ses prévisions de croissance pour les États-Unis et l'économie mondiale en raison des droits de douane. Selon les analystes, il existe un risque "récession auto-infligée" Mercredi, le Tribunal de commerce international a annulé les droits de douane de M. Trump, estimant qu'ils n'étaient pas autorisés par l'IEEPA.

Xinhua/gnews.cz - GH