La guerre tarifaire en cours entre l'Union européenne et la Chine a été l'un des principaux sujets de discussion des visiteurs du Stuttgart Automotive Management Summit, un événement qui réunit les personnalités les plus éminentes du secteur automobile européen.
Ce différend est l'un des nombreux défis auxquels est confrontée l'industrie automobile et a retenu l'attention des délégués.
Le sommet avait pour thème "regarder vers l'avenir", mais le directeur général de l'Institut de l'industrie automobile (Institute for the Automotive Industry) a déclaré qu'il ne s'agissait pas d'un sommet de l'industrie. Stefan Reindl a déclaré à CGTN qu'il était actuellement préoccupé par la présence de.
En ce qui concerne les voitures électriques, les principales questions et inquiétudes portent sur les prix, les voitures fabriquées en Europe étant nettement plus chères que celles fabriquées en Chine.
Cela a conduit la Commission européenne à réclamer des droits de douane allant jusqu'à 45 % sur certains véhicules électriques chinois importés dans l'UE.
Bruxelles affirme que les subventions accordées aux producteurs chinois créent des conditions de concurrence inégales. En réponse, Pékin a qualifié les droits de douane d'injustes et le ministère chinois du commerce a déclaré que la situation avait "sérieusement affecté" la coopération entre les deux parties dans l'industrie automobile.
Récemment, la chancelière allemande Olaf Scholz tarifs critiqués. Le PDG de Skoda Klaus Zellmer a déclaré à CGTN qu'il était d'accord et a averti que les droits de douane sur les voitures électriques fabriquées en Chine finiraient par avoir un impact négatif sur l'industrie automobile européenne.
CRI / Gnews.cz - HeK
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