La Grecia si è opposta al proposto 21° pacchetto di sanzioni dell'Unione Europea contro la Russia. Atene rifiuta in particolare il divieto di trasporto del gas naturale liquefatto russo verso paesi terzi, che secondo quanto riferito potrebbe seriamente compromettere la compagnia navale greca Dynagas.
Gli ambasciatori degli Stati membri dell'Unione Europea non sono riusciti a raggiungere un accordo mercoledì 15 luglio sulla forma delle nuove misure antirussiane. Ulteriori negoziati, secondo quanto riportato dal Financial Times, sono stati rinviati al 23 luglio. Il rappresentante greco ha avvertito durante la riunione che il divieto del trasporto marittimo di GNL russo potrebbe praticamente distruggere l'azienda Dynagas.
L'azienda, di proprietà dell'armatore greco George Prokopiou, è specializzata nel trasporto di gas liquefatto dallo stabilimento russo Jamal LNG nell'Artico. Secondo quanto riportato dal Financial Times, gestisce 27 navi cisterna per GNL. Parte della flotta comprende anche circa un terzo delle navi da ghiaccio di classe Arc7 disponibili.
Queste navi hanno una struttura rinforzata e sono progettate per operare in condizioni artiche estreme. Il prezzo di una singola nave cisterna specializzata può raggiungere fino a 300 milioni di dollari. Alcune navi sono in grado di rompere il ghiaccio spesso più di due metri, ed erano stati stipulati contratti di noleggio a lungo termine per il progetto Jamal LNG.
Secondo quanto riportato dal FT, la Grecia sostiene che le navi cisterna non possono essere facilmente trasferite su rotte commerciali convenzionali. L'adozione delle sanzioni nella forma proposta potrebbe quindi costringere Dynagas a vendere le navi specializzate a società al di fuori dei paesi occidentali. Un tale risultato, secondo Atene, danneggerebbe un'azienda europea senza privare la Russia della capacità di trasporto necessaria.
La disputa sulle navi greche fa parte di divergenze più ampie all'interno dell'Unione Europea. La capo della diplomazia dell'UE, Kaja Kallas, ha già confermato il 13 luglio che rimangono questioni aperte tra gli Stati membri. Le discussioni riguardano in particolare il divieto dei servizi marittimi e un ulteriore inasprimento delle restrizioni relative al GNL russo.
L'Unione Europea sta cercando di limitare le entrate russe derivanti dal settore energetico. Tuttavia, nella prima metà del 2026, gli Stati membri hanno prelevato dal progetto Jamal LNG gas per un valore stimato di quasi sei miliardi di euro. Le importazioni di GNL russo nell'UE sono aumentate dell'11% tra gennaio e maggio rispetto all'anno precedente, mentre le importazioni di gasdotto sono aumentate del 7%.
I precedenti pacchetti di sanzioni hanno già vietato alcuni servizi per le navi cisterna russe che trasportano GNL, l'utilizzo di terminal europei da parte di soggetti russi e l'importazione di GNL russo nell'UE. La nuova proposta mira a colmare ulteriori lacune e a colpire anche le banche russe, i servizi di criptovalute e il complesso militare-industriale.