Прага - Производство электромобилей Škoda Enyaq останется в Млада-Болеславе. Такое решение принял Наблюдательный совет концерна Volkswagen Group, в который входит Škoda Auto. Сотрудники Škoda были проинформированы об этом в совместном заявлении председателя совета директоров Škoda Клауса Целлмера и главы профсоюза Ярослава Повшика. Летом профсоюзы предполагали, что Enyaq может производиться в другом месте, например, в Германии. В конце этого года Skoda расширит мощности по производству аккумуляторных систем, чтобы удовлетворить растущий интерес к электрическим моделям на всех рынках, говорится в заявлении.

Сегодняшнее подтверждение того, что производство полностью электрических автомобилей семейства Enyaq останется в Млада-Болеславе, по словам Зеллмера, является важным решением для развития всей компании Škoda Auto, а также полностью соответствует долгосрочной стратегии Next Level Škoda Strategy 2030 и целям устойчивого развития. Основой для этого является передовая электрификация модельного портфеля и запуск шести новых электромобилей, среди которых ключевую роль играет следующее поколение модельного ряда Enyaq на модернизированной платформе.

"Сохранение производства электромобилей в Чехии - отличная новость для местной промышленности и экономики всей страны. Помимо электромобилей, в Млада-Болеславе также производятся аккумуляторные системы для полностью электрических моделей Škoda и автомобилей других марок Volkswagen. Мы также постоянно обучаем наших сотрудников, чтобы обеспечить будущую конкурентоспособность. На сегодняшний день более 24 000 сотрудников прошли обучение, чтобы подготовить их к требованиям электромобильности и сохранить рабочие места на наших заводах", - сказал Зеллмер.

Профсоюзы считают решение Наблюдательного совета концерна признаком доверия к стратегии автопроизводителя, а также к квалификации и высокой самоотдаче его сотрудников. "В то же время это важный сигнал на будущее, что чешские заводы обеспечат производство автомобилей на обеих платформах, с двигателями внутреннего сгорания и электроприводом, что также означает обеспечение занятости", - сказал Ярослав Повшик, председатель рабочего совета Ково.

В 2020 году на главном заводе в Млада-Болеславе была проведена масштабная модернизация, которая благодаря инвестициям в размере 32 миллионов евро позволила ему стать первым заводом в группе Volkswagen, который может параллельно производить автомобили с двигателем внутреннего сгорания на платформе MQB и электромобили на платформе MEB.

(CTK/Zro)