周三上午，由报告员 Marian-Jean Marinescu（欧洲人民党，罗马尼亚）和 Bogusław Liberadzki（塞尔维亚民主党，波兰）领导的议会与理事会谈判代表就欧洲单一天空规则改革达成了初步协议。经过十年的谈判，欧洲议会议员和欧盟理事会轮值主席国比利时就新的欧盟规则达成一致，以优化飞行路线、减少航班延误并降低二氧化碳（CO₂）排放。

更好的性能

经批准的文本引入了空中导航服务绩效计划，以改善欧盟空域网络的管理，并制定了具有约束力的目标和激励措施，使飞行更加高效和环保。将成立一个独立的绩效咨询审查委员会，协助欧盟委员会和成员国就这些计划的实施做出决定。

更环保的航班

欧洲议会议员就确保航空服务和网络管理促进气候中立的规定进行了谈判。根据新规则，欧盟委员会将通过欧盟关于航空服务能力、成本效益、气候和环境因素的绩效目标。根据这些目标，将至少每三年对这些服务的绩效进行一次审查。

根据该协议，欧盟委员会必须开展一项研究，帮助确定向空域用户（航空公司或私人飞机运营商）收取的空中导航服务费如何激励他们更加环保，例如使用最经济的航线或替代性清洁燃料技术。

更多竞争

欧洲议会议员在谈判过程中提出的一个主要要求是开放航空导航服务市场竞争的可能性。新法案规定，空中交通服务提供商可以根据市场条件采购其他空中导航服务，如通信、气象或航空信息服务。

引用：

报告人、欧洲议会议员 Marian-Jean Marinescu（欧洲人民党，罗马尼亚）说："今天的协议标志着空中交通管理向效率和可持续性转变。目前的国家主义空域架构阻碍了进步，导致飞行时间延长、排放增加和不必要的成本。现在是时候了，我们应该把效率放在民族主义之前，为欧洲更安全、更具成本效益和更环保的航空运输铺平道路"。

下一步工作

关于 "欧洲单一天空 "的非正式协议仍需得到欧盟成员国代表和议会交通与旅游委员会的批准，然后再由议会和理事会全体批准。

背景介绍

2013 年，航空服务委员会提议修订 "欧洲单一天空 "规则，但直到英国脱欧前，该文件仍由成员国保管，这促使委员会在 2020 年更新了提案。 次年，立法者更新了立场，并进行了三方谈判，以就新规则草案达成一致。

europarl.europa.eu/gnews.cz-JaV_07

https://www.europarl.europa.eu/news/en/press-room/20240304IPR18732/single-european-sky-deal-on-better-management-of-european-airspace