法兰克福/柏林，1 月 16 日--一位熟悉中国政府想法的人士告诉路透社，中国官员和汽车制造商正盯着即将关闭的德国工厂，尤其对大众汽车工厂感兴趣。

该人士说，购买这家工厂将使中国能够在德国珍贵的汽车工业领域建立影响力，德国拥有一些历史最悠久、最负盛名的汽车品牌。

中国公司在欧洲最大经济体的多个领域进行投资，从电信到机器人技术，但尚未在这里建立传统的汽车制造厂，尽管梅赛德斯-奔驰有两个大型中国股东。

任何此类举动都可能成为中国迄今为止最具政治敏感性的投资。长期以来，大众汽车一直是德国工业实力的象征，如今却受到全球经济放缓的威胁，需求受到冲击，向绿色技术的转型也步履维艰。

在德国生产在欧洲销售的汽车，将使中国电动汽车制造商避免支付欧盟对从中国进口的电动汽车征收的关税，并可能对欧洲制造商的竞争力构成进一步威胁。

投标可能来自私营企业、国有企业或与外国企业的合资企业，但中国政府保留批准某些海外投资的权利，并可能从一开始就参与任何投标。

他说，投资决定将取决于二月大选后德国新政府对中国的态度。

在安格拉-默克尔执政的 16 年间，德国汽车制造商对中国的投资和出口助推了两国经济的深度融合。

但随着现任联盟寻求减少对中国的依赖，两国关系有所降温。外交部长 安娜莱娜-贝尔博克 称习近平主席为 "独裁者"，称中国为竞争对手。

德国外交部的一位消息人士说，中国已经发展成为一个系统性的竞争对手。

大众汽车公司正在探索德累斯顿和奥斯纳布吕克工厂的替代用途，作为其削减成本和减少德国业务的努力的一部分。大众汽车是欧洲最大的汽车制造商，旗下拥有保时捷、奥迪和斯柯达等品牌。

大众管理层希望关闭几家工厂，但遭到了工会的抵制。在圣诞节前达成的协议中，他们同意从 2025 年起停止在德累斯顿的生产，那里有 340 名员工，生产 ID.3 电动车型；从 2027 年起停止在奥斯纳布吕克的生产，那里有 2300 名员工，生产 T-Roc 敞篷车。

一位熟悉大众汽车想法的人士告诉路透社，大众汽车愿意将奥斯纳布吕克工厂出售给中国买家。

"我们决心为该场地找到其他用途。我们的目标必须是找到一个可行的解决方案，兼顾公司和员工的利益"。 该发言人拒绝具体评论对报价的猜测。

一位熟悉中方考虑的人士说，中国公司担心德国工会会如何看待它们，因为德国工会在德国公司的咨询委员会中占有半数席位，并正在寻求对厂址和工作岗位的深远保障。

Stephan Soldanski奥斯纳布吕克的工会代表说，该工厂的工人不会反对为大众汽车的一家中国合资伙伴生产。

„Dokážu si představit, že bychom něco vyráběli pro čínský společný podnik ..., ale pod logem VW a podle standardů VW. To je klíčová podmínka,“ řekl.

中国正试图打开大门

中国外交部发言人表示，希望在德国投资的公司应该能够这样做。

"Čína zavedla řadu opatření k otevření se, aby vytvořila nové 商机 pro zahraniční společnosti ... Doufáme, že německá strana bude také zachovávat otevřenou mysl (a) poskytne čínským firmám férové, spravedlivé a nediskriminační podnikatelské prostředí pro investice," 该发言人在给路透社的一份声明中说。

一位熟悉中国政府想法的消息人士在接受路透社采访时拒绝透露具体潜在投资者的名字，但由于此事的敏感性，他不愿透露姓名。

在被问及该人士的评论时，柏林中国商会证实，中国投资者对德国汽车行业非常感兴趣，并将其视为具有战略意义的长期投资前景。

他们补充说，许多中国汽车制造商认为，吸引挑剔的德国消费者是成功的关键指标。

一位熟悉大众汽车的银行家说，对大众汽车来说，出售这些工厂可能比关闭它们更便宜，并补充说，每家工厂可以获得 1 亿至 3 亿欧元（1.03 亿至 3.09 亿美元）的收益。

大众汽车没有对这些资产的价值发表评论。

下萨克森州州长、大众汽车监事会成员 Stephan Weil 拒绝发表评论。

中国电动汽车制造商寻找厂址

欧洲是全球第二大电动汽车市场，许多中国汽车制造商正寻求在欧洲建厂，以规避欧盟委员会去年针对中国不公平补贴征收的关税。

迄今为止，它们大多选择在成本较低、工会力量较弱的国家建设新工厂，如比亚迪在匈牙利和土耳其的工厂。Leapmotor 正计划在波兰与 Stellantis 合作生产，奇瑞汽车将于今年开始在西班牙一家原属于日产汽车的工厂生产电动汽车。

另据一位熟悉谈判的消息人士透露，中国投资者已经参观了西欧的工厂，其中包括正在德国萨尔路易斯开设新工厂的福特汽车（F.N.），以及大众汽车在布鲁塞尔的奥迪工厂。

消息人士 11 月告诉路透社，Leapmotor 正在考虑利用德国的一家工厂生产电动汽车。

奇瑞告诉路透社，该公司正在考虑在欧洲生产的各种方案，预计将在今年做出决定。

去年 10 月，奇瑞汽车欧洲高层告诉路透社，虽然购买现有工厂会更快，但新建工厂将使奇瑞能够按照最新标准进行生产。

比亚迪告诉路透社，该公司在欧洲有长期目标，这些目标在很大程度上与短期的国家政治无关。

Reuters/ gnews.cz - RoZ

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